2019年已过去一半有余，上半年的汽车销量数据大多已出炉，其中造车新势力的数据较去年也有了很大起色。这些车企的新车在今年上半年开始大量交付给用户，今天编辑就来为您盘点一下造车新势力车企上半年交付排行榜。
第一名：威马汽车
6月交付量：2098台
上半年交付量：8566台
代表车型：威马EX5
威马汽车作为比较早期的新能源造车新势力的品牌，今年上半年的成绩单可以说是相当不错，6月交付了2098台新车，虽然这个数据不是6月第一，但是上半年威马的交付量在所有造车新势力品牌中排名第一。
威马EX5的长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm。新车定位为紧凑级SUV，在市面上为数不多的紧凑级纯电动SUV中，威马EX5的设计虽说没有太多的亮点，但其依旧能吸引不少路人的目光。
内饰部分，新车的设计非常简洁，同时兼顾了豪华感和科技感。中控中央可旋转的12.8英寸中控大屏以及可显示多种数据的液晶仪表是内饰部分的最大亮点。此外，车辆还配备了语音控制、人脸识别、空气净化系统等配备。
动力部分，威马EX5的电动机最大功率为160kW，最大扭矩为315Nm。根据不同电池容量的车型，NEDC工况续航里程达到400/460/520km，此外，其还将支持快充模式，支持在30分钟内由30%充电至80%。
第二名：小鹏汽车
6交付量：2989台
上半年累计交付量：8494台
代表车型：小鹏G3
小鹏汽车自开启大规模交付后可以说是数据节节攀升，连续三个月拿到了单月交付的冠军。可是在一片大好的情势下，新款车型的“无声”推出却彻底惹怒了老用户，口碑大幅下滑，虽然上半年的成绩单总体没有受到影响，但下半年的整体表现却值得打一个大大的问号。
小鹏G3拥有前卫犀利的造型设计，横跨前脸的折线简洁而锐利，搭配前保险杠下方黑色的前唇设计，让车头颇具运动感。LED日行灯采用分体式设计，三瓣光剑造型辨识度高。
车身侧面线条呈现前低后高的俯冲姿态，并采用当下流行的悬浮式车顶设计。车轮搭载的是低扁平比轮胎，更加地搭配车身运动化设计，并且前后轮均采用通风盘式刹车。粗壮的贯穿式钻石矩阵LED尾灯、高位扰流板让车尾造型更加协调，后保险杠处的扩散器设计增添了运动感。但为了向车身设计妥协，后窗玻璃面积较小。
小鹏G3的车内视野、造型设计、配置都给人前卫的科技感。前挡风玻璃面积高达1.889㎡，全景式设计让天空视野非常宽广，这一设计与欧宝雅特GTC颇为相似。G3采用双色内饰，车辆配备12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮触控多媒体屏，支持在线音乐、地图导航、实时天气和车辆状态控制等。G3搭载全新升级的智能交互系统、智能语音助手小P等功能。
小鹏G3搭载一台最大功率为145kW的永磁同步电机，峰值扭矩300Nm，最高车速可达170km/h，0-50km/h加速仅3.8秒。2020款小鹏G3的电池系统全新升级，G3 520、G3 400的NEDC综合续航里程分别达到520km和401km。
第三名：蔚来汽车
6月交付量：1794台
上半年交付量：7656台
代表车型：蔚来ES8、蔚来ES6
作为最为重视的消费者口碑的品牌，蔚来汽车自创立开始就将服务做到了极高的水平，目前ES8的交付量比较稳定，但较高的车型定位影响了其交付量。不过随着ES6开始交付，相信在下半年蔚来汽车的数据还会更加亮眼。
蔚来ES6是同级SUV中唯一使用全铝车身的车型，其应用了航空级7系铝合金，且应用率高达91%，这使得ES6的白车身仅重345Kg，兼顾轻盈和坚固。此外，车辆还运用到碳纤维材料，碳纤维材质使用面积达3平方米，相比使用铝合金材质减重了30%，与相同体积的高强度钢相比，重量仅是它的1/5，但抗拉强度与其相当。
蔚来ES6配备了一体式的运动座椅，采用全Nappa真皮包覆，配以欧式Z型缝线工艺和D型骨架（赛车DNA基因）；三辐式运动多功能方向盘采用人机工程学弧口设计；以及超纤维Microfiber车顶和中控超大储物空间。
ES6配备的NIO Pilot系统标配23个传感器，包括三目前向摄像头，4个环视摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波传感器，还有1个驾驶状态检测的车内摄像头。车内的NOMI人工智能系统不仅增加了男声，而且还有更多表情。此外，车内还有11.3英寸的第二代多点触摸中控屏以及3种香味2种浓度可调的智能香氛系统，这套全新的中控屏无论在尺寸上还是体验上都要比ES8更高。
车辆0-100km/h的加速时间最快可达4.7秒。如此优秀的加速成绩得益于车辆使用的永磁与感应双电机组合，以及带有舒适、节能、运动和个性化4种模式的电子四驱系统。此外，车辆还配备了Brembo四活塞制动卡钳。
ES6同时搭载了永磁同步电机与异步感应电机，并在全新84Kwh三元锂电池以及BMS电池管理系统优化的加持下，车辆的NEDC综合工况续航里程510km。此外，蔚来还提供70Kwh的电池组可选，NEDC工况综合续航里程430km。
第四名：合众汽车
6月交付量：1820台
上半年交付量：3814台
代表车型：哪吒N01
合众汽车能够排到第四相信出乎许多人的意料，仅仅凭借着哪吒N01一款车就将交付量冲到了第四位，虽然许多消费者对于合众这个品牌还不够了解，但是对于拿到了“双资质”并且将建立双工厂的合众汽车来说未来的潜力巨大，并且合众U目前也已开启预售，下半年合众汽车极为有望冲进前三名。
造型设计方面，哪吒N01具有时尚、协调的外形风格，纯电动小型SUV的定位也更有利于吸引家庭用户。整体偏小巧的尺寸更便于日常驾驶，外观颜色方面，哪吒N01采用了双色车身设计，进一步提升了个性化程度。
外形配置方面，哪吒N01全系配备LED日行灯、LED尾灯、无钥匙进入、倒车雷达、倒车影像等功能，高配车型上则配备了车顶行李架、后视镜电动折叠、全景影像等功能。
哪吒N01的内饰设计风格较为简洁，双色搭配的整体氛围也更符合年轻用户的喜爱。10.1英寸悬浮式中控屏是内饰部分的一大亮点，显著提升了内饰科技感。哪吒N01采用了4座式座椅布局，后排能够满足2名成年人同时舒适地乘坐，空间表现方面能够让人满意。
动力部分，哪吒N01搭载一台永磁同步电机，最大功率为55kW、峰值扭矩达到175Nm；该车提供两种不同续航里程版本，NEDC综合续航里程分别为301km和351km。哪吒N01提供快充/慢充这2种充电形式，使用直流快充时，仅需30分钟即可从0充至80%电量。
第五名：新特汽车
6月交付量：604台
上半年交付量：849台
代表车型：新特DEV 1
从目前来看，新车汽车位居新能源造车新势力的第二梯队，不过目前新特的主力产品DEV 1在产品力方面已经显得有些不足，并且相对单一。不过新特已经发布了高端品牌“歌昂”，等到歌昂品牌的新车开始交付，相信新特汽车的数据会有更大起色。
新特DEV 1整体造型十分小巧可爱，车头采用了极具辨识度的头灯组，双“U”型的设计为新车的日间行车灯，车头下方采用黑色网状格栅造型。新车尾灯的设计个性独特，一条黑色高亮饰板勾勒出车尾造型，新车采用了悬浮式车顶的风格设计,并提供了多种车身颜色搭配可供选择。车身尺寸部分，新车长宽高分别为3735×1655×1550mm，轴距为2415mm。
新特DEV 1的内饰设计与外观一样采用了简洁风，在保证配置的情况下，省去了许多物理按键。新车将全系标配LED尾灯组、前排双安全气囊、胎压监测功能、全液晶仪表等，其中，旗舰版车型将搭载10寸悬浮式液晶触控屏、倒车影像系统、多功能皮质方向盘、皮质座椅，共享版车型将配备车内车外双向行车记录仪以及轮胎防盗螺母。
动力方面，新车搭载的电动机最大功率55kW，最大扭矩170Nm,车辆的NEDC续航能力达到了305km。充电方面，新特DEV 1提供快充、慢充双接口。快充模式下，充电40分钟即可续航200公里，慢充状态下，6.6kw的充电桩可让新特DEV 1在5.5小时内充满电量。
第六名：天际汽车（原电咖汽车）
6月交付量：84台
上半年交付量：669台
代表车型：电咖EV10
电咖汽车目前已经将公司正式更名为天际汽车，更为低端的电咖汽车将成为天际汽车的一个品牌。目前天际汽车只有电咖EV10一款车型在售，月交付量一直徘徊在双位数，总体数据与新特汽车一样位于新能源造车新势力的第二梯队，不过随着天际ME7等新车的大量交付，未来潜力还是十分可观的。
外观方面，电咖·EV10拥有两种不同的设计风格，主要不同在于前脸的LOGO区域，整体设计风格小巧可爱，前脸比较规整，前格栅采用了黑色密封设计并与两侧大灯相连，其前大灯内部使用了透镜设计，同时前保险杠上还配有雾灯，黑色的前唇中央有镀铬下板和镀铬饰条。
侧面来看，电咖EV10采用了黑红白三种颜色搭配，顶部打造出悬浮式三色车顶效果。其在车尾保险杠上采用和前脸相互呼应的银色下护板设计，受到其设计时速的限制，小尾翼基本只能起装饰作用。
配置方面，新车还配有一键启动、倒车影像、电子挡杆、电动后视镜以及一键电动升降车窗。此外，新车配备的10英寸电容中控屏幕将搭载蓝颜、Wifi、多媒体播放、导航等功能。
现款电咖EV10搭载永磁同步电动机，最大功率为41kW，额定功率21kW，峰值扭矩150Nm，快充模式下该车的电池容量从0充到80%需要48分钟，NEDC综合续航里程255km。
第七名：云度汽车
6月交付量：249台
上半年交付量：443台
代表车型：云度Π1、云度Π3
与许多双品牌战略的新能源造车新势力企业不同，云度汽车的选择更为传统，云度的产品本身并没有太大的问题，对于车型和品牌的定位也十分准确，但是对于品牌的宣传和经销商网络的建设就相对匮乏了，尤其是许多城市根本无法购买的云度的产品。
外观方面，云度Π3采用了纺锤前格栅，前保险杠两侧雾灯区设计新颖，点阵式LED大灯和下方三颗雾灯灯组搭配起来让新车的辨识度很高，内蜂窝网状格栅周围运用了一个大L型银色饰条装点车头，进一步提高了豪华感。
安全配置方面，新车标配车身电子稳定、ABS+EBD 、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降、制动辅助、弯道制动控制和行人警示等配置，高配车型上还将提供全景影像、泊车辅助和数显胎压监测等安全配置。
动力方面，云度π3搭载可输出90kW最大功率和270Nm最大扭矩的驱动电机，并搭载了51kWh容量的动力电池组。最新款的π3 Pro远行版主要针对电耗和能量优化部分进行了调整，将百公里电耗由原来的15.3kWh降低为14.5kWh，能量优化率由原来的15.6%提升到20%。π3 Pro远行版NEDC综合工况续航里程达到401km。
第八名：前途汽车
6月交付量：6台
上半年交付量：72台
代表车型：前途K50
与第二梯队相比，处于第三梯队的前途汽车目前就比较尴尬了，首款产品前途K50的定位注定难以大众化，并且过高的价格也让许多人望而却步。厂家对于消费者口味的把控也许出现了问题，过于小众化的产品很难引起大众的兴趣。
外观方面，前途K50采用了典型的跑车设计，车身线条流畅，整车采用大量碳纤维及铝合金等轻量化材料。其车身尺寸为4634×2069×1253，轴距为2650mm。车头部分低矮凶狠，一双深邃的“眼睛”（LED前大灯）营造出一丝杀机。新车侧面采用了仿生学设计，线条模仿了猛禽以及鲨鱼的身段，看起来十分动感。
尾部方面，其整体造型较为凌厉，LED光源尾灯左右横向贯穿，使整个视觉效果醒目极具辨识度。
内饰方面采用碳纤维、真皮以及alcantara材质，豪华感不言而喻。中控台整体偏向运动化风格，布局简洁略微向驾驶员侧倾斜。中央配备15.6英寸竖置式大尺寸全触控屏幕，这块中控大屏幕分辨率很高，流畅度也不错，所有功能都涵盖在里面，甚至包括空调控制。同时该车还配有10.1英寸的全液晶仪表盘。
动力部分，前途K50分别在前后安置了两个电机，并分别驱动前后轴，两个电机综合功率280kW，最大扭矩580Nm，在Boost模式下，最大功率可以达到320kW，最大扭矩680Nm，不过这个状态只有在电力充沛并且在电池最佳温度下才能开启。前途K50的0-100公里加速仅需4.6S，最高时速达200km/h，NEDC综合续航里程为380km。
第九名：零跑汽车
6月交付量：16台
上半年交付量：27台
代表车型：零跑S01
与前途汽车的问题一样，零跑的首款产品也是过于小众，虽然价格相比前途K50要亲民很多，但是双门四座跑车的定位同样让许多代步需求的消费者望而却步。希望零跑后续的产品能够更加大众化，只有这样才能更好的“生存”。
作为一款双门四座车型，零跑S01的外观设计更加偏向运动化风格，轿跑式的线条呈现出了流畅、简洁的整体设计语言，其细节设计也同样以简洁和一体化的元素为主。车头部分，零跑S01的前脸两侧配有狭长的灯组以及大面积的亮黑色饰板，亮黑色饰板的两侧还加入了黑色蜂窝状元素，配合低矮的车身，整体视觉效果十分运动。
车尾方面，其设计风格与车头相呼应，配有大面积的亮黑色饰板，并在中央加入了“LEAPMOTOR”品牌Logo。此外，新车的C型LED尾灯点亮后也颇具辨识度。
而在内饰氛围的渲染上，零跑S01采用深色内饰主体，同时融入亮黑、银色以及红色的细节设计元素，打造更加运动化的视觉效果。简约、前卫，全液晶仪表盘与中控液晶屏采用一体式设计，形成了时下流行的联屏布局，科技感十足，内饰细节处的缝线处理也增加了质感。
配置方面，新车将搭载零跑Leap Cloud智联系统，配备有无线WFI、人脸识别等功能，并可在手机APP上实现远程解锁、预约空调、预约充电、一键寻车、远程监控、远程录像、车辆分享、能量统计以及故障查看等功能。
动力性能方面，零跑S01搭载零跑汽车自主研发的电驱总成，其最大功率125kW，峰值扭矩250Nm，0-100km/h的加速时间为6.9秒。续航能力方面，零跑S01共有380和480两种续航版本，其NEDC综合工况续航里程分别为300km和380km。
写在最后：
从我们盘点的这份榜单来看，在新能源造车新势力品牌中，威马、小鹏、蔚来已经大幅领先其它对手，无论是在产品的交付量还是品牌塑造方面，这三个品牌都已经获得了相当数量消费者的认可，其它品牌在各方面均与它们有着不小的差距。随着补贴退坡、新能源政策的不确定性等因素，对于这些造车新势力的挑战越来越大，我们也希望这些新“国潮”们能够更好的生存下去，为我们带来更多更好的新能源产品。
