汽势Auto-First|梁树一
作为春风风神(参数|图片)在本年度最重磅的产品，“潮”气十足的奕炫现已带给顾客十分深入的形象，无论是斗胆的规划仍是低至7.49万—10.99万元的预价格，关于初入社会的年青顾客而言，它如同彻底满意他们对车辆的要求。
日前，汽势Auto-First在厦门试驾了这款车，高颜值、低价格的背面，新车还有哪些不为人知的隐秘呢？
奕炫(参数|图片)诞生于春风与PSA共同开发的CMP渠道，定位为一款紧凑级车，在动力方面，新车供给1.0T三缸涡轮增压发动机和1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率分别为125匹马力、150匹马力；峰值扭矩分别为196牛·米、230牛·米。两款不同动力的主动挡车型均搭载了格特拉克的6速湿式双聚散器变速箱。
因为时刻有限，此次汽势Auto-First仅试驾了1.5T中配车型。
首先从账面数据来看，这款1.5T的涡轮增压发动机的最大功率为150匹马力，这样的动力在自主阵营中谈不上有多么超卓，但新车油门踏板的调校比较急进，车辆挂入D挡，松开刹车踏板，车辆的起步进程有些缓慢，不过只需驾驭者悄悄踩下油门踏板，新车的发动机转速便提高的很快，乃至有种S挡的感觉，与此同时驾驭者也会感觉到这辆车的动力稍稍有些突兀。
变速箱方面，这款格特拉克是6速湿式双聚散器变速箱的全体体现处于干流水平，换挡速度还算活跃，当车辆行进时变速箱处于6挡状况下，只需驾驭者深踩油门踏板，在1S后变速箱便敏捷做出反响，降到4挡以下，确保动力的输出。不过颤动、抑扬这些双聚散变速箱的痛点新车依然完美的承继了，此外，假如驾驭者在起步时轻抬刹车踏板，车辆将颤动的十分显着，类似于手动挡车型的半联动状况。
除了一般形式外，新车还供给ECO、SPORT、SNOW三种驾驭形式，其间SPORT形式下，发动机更乐意保持高转速行进，确保车辆的动力输出，应对随时超车、加快状况；而ECO形式下发动机升档比较勤快，常常在发动机转速不超越2000r时便进行升档。
信任不少顾客要质疑了，一款紧凑级轿车，SNOW形式是什么鬼？在通常状况下，车辆在雪地行进时，一定要轻踩油门，不然车辆很简单呈现打滑状况，所以SNOW形式就很简单理解了——“反响慢形式”……
在转向手感方面，奕炫的转向并没有幻想中的那样轻盈，小女子单手抡起来稍稍有些费劲，但好在转向质感还算不错，尤其是十分明晰的回正力。
关于一款预价格不超越10万元的车型来说，奕炫的底盘体现算得上不错了，前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的调校风格不同，前悬架稍稍偏硬，进一步确保了车辆的支撑性，并带给驾驭者明晰的路感。
然后悬架的调校倾向于柔软，搭配上后排柔软的座椅，确保了后排乘客的舒适性。
此外，新车的 NVH 体现也十分超卓，对风噪、胎噪、发动机噪音的按捺都比较到位，当车速保持在 100km/h 时，车内乘客的正常沟通彻底不会受到影响。
谈及奕炫的驾驭感触，在汽势Auto-First看来，虽然新车仍有少许缺乏，可是面临如此低的预价格而言，却是不乏亮点的，尤其是NVH体现。值得一提的是，新车的高配车型还搭载了一套L2级主动驾驭辅佐体系，包含AEB-P主动紧急制动、FCW/AEB前向磕碰预警/主动紧急制动、主动转向跟车等功能，这样来看，奕炫仍是十分宽厚的。
比较这辆车的行进质量，或许奕炫的颜值优势要更大一些，在外观方面，春风风神奕炫带给汽势Auto-First的榜首感触便是——“潮”，乍一看，新车与美丽508(参数|图片)颇有几分神似，但再一看，新车又与日产蓝鸟(参数|图片)具有相同气质，但不可否认，它的规划满足急进，颜值也满足动感。
风神奕炫的外观规划源于e.π(参数|图片)概念车，规划十分急进，“X”型的前脸规划进一步增强了视觉冲击力，而两边“J”型镀铬装修将新车前脸包裹，让新车在普通中透露出不普通，如同它彻底不是一辆量产车。
车身旁边面，新车长宽高分别为4660*1812*1490mm，轴距为2680mm，处于细分商场干流水平。而在颜值方面，假如刨去车头、车尾，新车的规划仍是比较朴实无华的，但无法车头、车尾的规划过分耀眼，两条镀铬装修让新车散发出强壮的气场。
奕炫车尾的规划比较新车前脸的急进可以说是“有过之而无不及”，造型及其独特，此伏彼起的横向线条赋予了这辆车极强的视觉冲击力，现在还没有哪款自主品牌量产车敢做到如此张扬。
虽然奕炫在外观方面是跨过的、是张扬的、是特立独行的，可是在车内，新车还将回归“实际”，没有太多新鲜的规划，但却统筹了有用和耐看。
汽势观念
关于春风风神奕炫而言，它具有十分前卫的规划、十分丰富的装备，虽然驾驭起来稍稍欠些火候，但你要记住，它的终究价格不会超越11万元，关于初入社会的年青人而言，颜值和价格两点便足矣成为致胜法宝，更何况新车还具有不错的装备。9月9日，奕炫将正式上市，而新车也很有期望成为风神旗下最热销的车型。
