被视为有史以来最严厉的国六排放规范，已在广东、浙江、四川、山东等省市正式完结切换，轿车厂商们也先后推出契合最新排放规范的车型供顾客挑选。
只不过，在晋级排放规范的过程中，也有不少品牌的车型，在不同程度上献身了发动机的功率、扭矩和油耗，在进步了顾客的购车本钱的一起，还没有让车主享受到更强动力、更节油的车型。这种敷衍式晋级，完全是将压力转嫁给了顾客。
那么，有没有车型是在晋级的过程中，很好的将加快功能与油耗体现统筹起来？轱辘哥这一次体会了搭载400THP＋8AT动力总成的东风雪铁龙天逸，来看看这款车是怎么升国六排放规范的。
从广州到清远，从国五到国六
清远，被称作广州的后花园，因山明水秀而出名，还有清远走地鸡等闻名“土特产”，周末有不少游客专门从广州周边驾车前往旅行。轱辘哥从广州动身，一路上经过较为拥堵的城市路段和高速路段，全程花费约1小时30分钟。虽然驾驭的时刻不算太长，但天逸较为充分的动力输出仍是给轱辘哥留下了较为深入的形象。
正如前面说到的那样，东风雪铁龙在为天逸从国五直接晋级到国六b排放规范的过程中，完成了功率进步、扭矩进步、控制进步，以及油耗下降，简略可以归纳为“三升一降”。
以轱辘哥驾驭的这台搭载400THP＋8AT动力总成的天逸为例，该车最大功率添加5kw，扭矩添加20N·m，百公里油耗降至6.4L，变速箱晋级为爱信8AT。
为了一步到位国六b，东风雪铁龙选用经优化配方的三级催化器+GPF的组合，经过催化剂配方晋级，增强污染气体的转化，而且在排气体系中集成了颗粒物捕捉器（GPF），有用确保颗粒物目标合格。别的，东风雪铁龙还选用了NVLD确诊模块及车载燃油蒸气收回体系(ORVR)，确保燃油蒸腾排放目标合格。
虽然国六b的排放规范反常严厉，但东风雪铁龙早已方案在此时刻节点切换其第二代动力总成，因而，适当足够的预备使得东风雪铁龙在面临“国六年代”更为沉着，其技能保证可以让车辆在满意国六排放规范的布景下，仍不献身功能要求。
三大黑科技领衔，原因功能是这样被保证的
在体会过搭载400THP＋8AT动力总成的天逸，同行们基本上都给出了“好开”的正面点评。加快时车辆给你充分的动力输出，油门呼应速度活络，换挡平顺，加上厚实的底盘调校和超卓的NVH功能，在这个价位区间，很难让你挑出天逸的缺点。从直观的驾驭体会来说，天逸更好开。而这一深层次的改动，则要追查到它的中心——发动机和变速箱。
众所周知，雪铁龙的THP系列发动机是其明星产品，从前斩获过多项年度发动机大奖，实力毋庸置疑。而全新晋级的EP二代发动机，则具有了更多的硬核技能，咱们称之为三大黑科技——气门升程和气门正时接连可变体系、E-wastegate双涡道增压器技能和电控离合式驱动水泵。
详细来看这三大黑科技的亮点在何处。首要，气门升程和气门正时接连可变体系可以让泵气丢失削减，下降油耗约7%，一起进步发动机作业平稳性，下降废气排放。其次，E-wastegate双涡道增压器技能可以进步瞬间加快的动态呼应性，比传统机械式呼应快5倍。这一点从驾驭体会中也有显着感触，当发动机在1000转时它开端介入作业，1500转就到达280 N·m的扭矩输出，1900转时可输出扭矩峰值300 N·m，而且继续到4500转。
最终，电控离合式驱动水泵可按需起动水泵敞开冷却循环，将发动机的预热时刻缩短2-3分钟，从而进步发动机功率，下降油耗和排放。
值得一提的是，新车装备的爱信8速手自一体变速箱也为更超卓的功能供给了极大助力。丝滑平顺的换挡体会、灵敏敏捷的换档呼应，以及在燃油功率的进步方面，这款更牢靠、更老练的8AT变速箱将满意顾客的更多驾驭趣味。
关于一家车企而言，发动机、变速箱和底盘调校是其最大的产品优势。因而，从国五切换国六的过程中，具有中心技能的车企明显更沉着，也更自傲。这个来自法国的轿车品牌，从诞生起至今已有百年前史，可以支撑其渡过一个又一个难关，肯定是技能使然。
神龙轿车最近被言论推上风口浪尖，东风雪铁龙在华的命运也一再被拎出来评论。不过，东风雪铁龙仍将注意力放在产品上，目的经过“硬核”的国六车型来引起顾客的重视。轱辘哥以为，在切换国六车型的过程中，东风雪铁龙可以做到功率进步、扭矩进步、控制进步，油耗下降，已经是最好的反击。其它的，交给商场去评说吧。
