hello 我们好！
我是三里屯余文乐 张辰
前几天去了趟气候宜人的大理
试了一台凯迪拉克XT6
这是一台玩儿套路的SUV
为啥这么说？
这车有什么亮点？
不到42万的起价格
买到一台和Q7相同大的奢华品牌SUV
看起来很不错哦~
but问题来了
尽管它的外观尺度大
但它的轴距只要2863mm
（Q5L是2908mm Q7是3001mm）
那它第三排实用性究竟怎么样？
这么大的尺度 自重2吨
却只用了一台2.0T发动机
（和XT4、XT5同款）
会不会小马拉大车呢？
它的做工用料、行进质感、隔音水平
以及油耗又怎么呢？
我们试试才知道！
持续往下看吧
外观霸气
灯火装备和后备厢有亮点
外观的确很霸气，有一点凯雷德的感觉了。并且实车的作用，要比图片中给人感觉还要更大，我们能够看画面感触。
值得一提的是它具有，智能矩阵式LED大灯，具有五种智能形式，比方依据路况自动调理远光、避免搅扰其他车辆。
其实奔跑、奥迪等车型上，早就有相似功用了，但都需求选装，并且价格不菲，而XT6的凶猛之处是，全系标配。
标配轮胎标准是235/55 R20，假如胎宽能再宽一点的话，应该会更好。
车尾灯是宗族化的7字形造型，但实践晚上点亮的时分，仍是一个竖条的形状，坚持了曾经凯迪拉克的辨认度。
除了尾灯 你或许还到了后视镜 下文有介绍
它的后备厢容积，在三排座椅都立起来的状况下，还能放下2-3个登机箱，现已比大部分3排座的SUV要强不少了。（下图是能够顺畅关上尾门的）
并且第2、3排座椅还支撑电动放倒，这个功用同样是全系标配，第三排还能够电动升起来，不过第二排就不支撑升起了。
乘坐空间富余
第三排有实用性
来看我们最关怀的空间体现。先来看第二排，座椅能够前后移动（手动），我身高1.8米，最大两拳多的腿部空间。
椅子坐起来仍是挺舒畅的，假如坐垫能够再往上翘一点，然后再长一点点，它的舒适性就会更好。后排装备有独立的空调，这个是全系标配，包含USB和Type-C，实用性足够了。
坚持第二排一拳的空间，经过中心通道去感触一下第三排，状况是下面这样的：
空间、座椅的靠背歪斜程度，我觉得是OK的，坐在这儿2小时都不会很难过，并且6座的优点是，腿能够伸得开。
这个第三排体现必定仍是比不上GL8这种MPV，但作为SUV，比汉兰达强许多，比较于Q7、GLE、XC90等7座版的第三排，体现也都略好，和大块头的途昂差不多。
装备方面，首要有扬声器、Type-C接口，还有一个杯架。
别的侧窗的面积其实也是比较可观的，不会像是坐监狱相同很难过的感觉，头部离尾窗的间隔也挺远，有更好的安全感。
提到6座车，我这多说两句，我觉得其实它有一些共同优势：比方说六年免上线检测，5人乘坐的时分更舒畅，别的，其实它第二排独立座椅，商用场合也挺适宜的。
假如是家用，它的两个第二排座椅都有ISOFIX的接口。假如是二孩，或许它会有一个问题，便是它第三排是没有ISOFIX接口的。装儿童座椅的话，你就需求用安全带的方法来给它装上。
内饰用料很凯迪拉克
凯迪拉克一贯在用料上面是比较下本的，我们这台是一个顶配车型，更是如此。
一切能摸到的当地，都是皮质、Alcantara、美国玫瑰木，看着它就觉得很高档。低配车型我也看了一下，也都是皮质的用料，但就没有顶配这么土豪了。
说一些亮点的当地，比方说它的流媒体后视镜，其实便是把后视镜变成了一个屏幕，经过车尾的摄像头显现实时图画，假如你储物或许满载，视野是很简单被遮挡的，有了这个就很便利。还能够调亮度、扩大缩小、调理视点。
不过，因为人眼看屏幕和看镜子的焦距不同，一上来需求习惯一下，假如你不习惯，也能够一键切换成一般镜子，需求的时分再切换回来。
小声告知我们，这个后视镜尽管装备单里写的只要顶配才有，但其实到了4S店砍价的时分，能够当个赠送的装备争夺一下，基本上都能送。（不确保100%成功，因地而异）
中控屏的流通程度变得更好了，可是尺度和XT5、XT4仍是相同的。
另一个改变是它的操作旋钮，现在支撑了像摇杆相同前后左右的操作，很像宝马的iDrive，但实践的便利性上和宝马还有些距离。
此外它还有安吉星，每年送一些4G的流量，包含它还有整车OTA的功用。总归内饰气氛，包含装备层面，我觉得都是很不错的。
动力满意需求没问题
隔音诚心一级棒
来到驾驭的部分，2.0T发动机（241马力、350牛·米）带动这台车体现怎么样呢？在大部分状态下，它的动力我们是彻底不必操心的，尽管谈不上迅猛、淳厚，但也能够说随叫随到，不拖后腿，契合这台车的定位。
在满载上坡的状况下，会让你感觉，假如是个3.0T，或许会更沉着。
其实在动力上更令人满意的是，9AT变速箱和发动机的匹配很不错，平顺度好，全体呼应也很跟脚，这些比账面数据来得更重要。
这台车的隔音作用十分的好，前排玻璃是双层的夹胶玻璃，全系标配的ANC的自动降噪体系，对整车的隔音起到了很好的协助。我们能够到视频15分左右去感触一下。
有一些我觉得还有提高的部分，比方说它的刹车调校有点紧，开时刻长了的话，你的脚腕会有一点疲惫。
别的我们会关怀的一个问题是油耗，在我们试驾一天之后，它的均匀时速是28km/h，表显油耗百公里11.6升，是个合理的水平。
这台车让我很喜欢的一点便是,它很有一台这么大SUV该给的慎重感，你看外形它很虎实，很壮硕，开起来也很沉稳。我觉得还应该再进化的便是，它更应该往舒适性去做一些调校，在许多的时分，我觉得它有一点点颠了，即使这台顶配试驾车具有一个RTD电子阻尼可调的减震体系。
其实有许多网友对这个底盘是有质疑的，花四五十万，就买一个麦弗逊的前悬挂，一个前横置的渠道吗？是不是感觉不行高档？
的确，假如你寻求一台车有更好的高档感、奢华感、还有驾控的感觉，纵置的后驱渠道，包含运用双叉臂的悬挂，那一定是更好。
可是贵啊！我们结合车辆的定位来看，它是城市SUV、6座大空间、这么高的装备，能做到41万多的起价格，适当能够了。
所以XT6才会用这样的一个组合，能愈加节约本钱，把空间利用率做到更好。其实雷克萨斯RX、英菲尼迪QX60，都是这样的装备。
要阐明一点，XT6尽管是前驱渠道，但也搭载了四驱体系，并且高配车型的四驱体系还能让左右后轮之间进行动力分配，也不是随便给个最一般的当令四驱就欺骗事儿了。
总结一下
又是一台凯迪拉克套路车型
凯迪拉克是一个十分拿手打错位竞赛的品牌，这次XT6也是这个套路。
在奢华品牌里边，像Q7、GLE、XC90这些和它个头差不多的，都要贵许多。
而在同价位中像雷克萨斯RX、林肯航海家，包含Q5、GLCL它们的个头和空间又小。再低一点，比方说群众途昂，尽管也够大、也够廉价，可是B格又不行高。
所以说，XT6这个定位仍是挺共同的，并且车自身的产品力也契合这个定位的需求。
假如你觉得它的性价比还不行高怎么办？不要紧，你能够再等一等，提到优惠，凯迪拉克应该不会让你绝望。
最终我们在谈论里能够聊一聊，假如你有40万买SUV，你更在乎的是什么？又会考虑哪些车型呢？
