进藏第一天趴窝，星途TXL并没有像网上说的那么给力，这是车主的真实反馈，其实我们更想了解后续的用车情况，作为奇瑞SUV车主，某些经历我同样也遭遇过，看到这台星途TXL的过往经历也与自己有些相同，也大抵表示同情。
车主买星途的原因：就是单纯的信任星途，这与我买奇瑞某台SUV相同，没看到实车直接下定，星途车主买定的是第一批车辆，我买定的也是首批车型，网上所说的首批车主会当小白鼠，在奇瑞产品上的确如此。
进藏的第一天，这台四驱EXEED掉了链子，第一天车辆无法启动，仪表盘曝电瓶亏电故障灯，问题不修自复，第二天车辆怠速异常，西藏没有经销商所以无法维修。
原本抱着环欧亚大陆旅行的想法购买星途，目前这个想法被暂且搁置，车辆可靠性是否真的如宣传所说，内心存疑。
新车出现了什么问题？
其实并不少，天窗异响、车机死机等问题并不是凭空捏造，客观出现的问题甚至被星途水军定义为“车黑”，对于奇瑞车主来说甚至没有独立发言权，只要提及客观存在问题就被称为故意抹黑。
水军当下，星途客观质量问题难辨真假。甚至真实车主用车反馈也会被有组织的群体攻击为故意抹黑。
星途官方态度不错，但售后技术有待提升。
虽然车辆问题频频，但是星途的跟进速度还是比较好，比如说天窗异响问题售后更换了天窗总成，一些异响问题虽然没有得到解决，但是多次上门态度值得肯定，不过厂家表示愿意解决问题，但是几个月过去并没有履行约定。
车主反馈：希望厂家能做好质量，重视质量问题，给中国制造增光而不是打耳光，目前这台车没有趴窝，以后可能还会开着它在欧亚大陆上留下足迹。但进藏第一天就掉链子，有何品质可言呢？
奇瑞多款车型首批产品质量其实都比较堪忧，主要问题体现在供应商的磨合不够出色，譬如说瑞虎系产品减震异响问题新车还有大概率产生，捷途X70也有这种问题，但是后续产品故障率就会下降不少，而且一些细节质量控制表现，奇瑞也有很大的提升空间。
我记得车主还说过这样一句话：星途TXL的确是台好车，但是质量表现却没有达到预期，的确与我的感受非常相同，奇瑞有造好车的基础，但是却没有造好车的体系。
素材来源于网络自媒体：大橙子环球自驾行天下，本文只负责转述。
