近日，大众集团发布了T-ROC Cabriolet（敞篷版）官图，敞篷版相对于传统车型在外观上更多的是延续，对于户外出行将多了一种新选择。要知道，大众在之前的甲壳虫车型上也是使用过该种设计，目前是已经停产，如今最知名的量产敞篷SUV，就仅有敞篷版的路虎极光一个二楼。而这款软顶敞篷的T-ROC一出，将有望再度兴起一股平民化的个性车型的新热潮。
外观设计依旧是延续T-ROC的车型设计，前脸部分采用黑色的六边形进气格栅搭配，上面VW标致特别显眼。中网与左右大灯是无缝连接，富有层次感的大灯视觉效果较为出色，周围还有镀铬饰条环绕，看着豪华感更强。下方的进气孔同样是进行了调整，蜂窝状的设计，更为运动。最下方则是梯形的进气格栅，不过此配置仅起到装饰作用。
新车采用双门设计，所以侧面看起来更为流畅。后面则是放置软顶敞篷的收缩装置，使得敞篷可以在9秒内收回。为了增强驾驶的稳定性，T-ROC Cabriolet对挡风玻璃、框架等多个细节都进行了加强处理。腰线从前翼子板一直往后面延伸到尾灯，同时后轮眉上方还有一点凸起，显得更为个性。
尾部设计没有太多的亮点，但是小尾翼依旧是保留，同时分离式的尾灯搭配使得后面的视觉效果看起来更宽。尾灯通过一根浮起的棱线连接，辨识度极高。镀铬的扁平双排气设计让下方看着比较厚实，同时下包围还有银色的饰装饰，看起来比较动感。由于前后的优化设计，所以T-ROC Cabriolet的通过性能会更好。
内饰设计依旧是延续普通版本的风格，三幅式的多功能运动方向盘使用起来较为方便，搭配前面的全液晶仪表，看着更为帅气。新车内饰部分还有双色元素的加入，中控台一直到中间中控操作区域都有涉及，与外观形成较好搭配。同时8英寸的中控屏也会在车上出现，搭配不错的车机系统，后期这款车依旧可以玩智能。
动力方面，两款发动机可选。其中1.0T三缸发动机最大功率可以达到113马力；此外，还有一款1.5T的四缸发动机搭载，该款发动机最大功率高达148马力。全新的设计，对于消费者的划分是非常明确的，定位不同，选择不同。根据媒体预测，未来的起步价格将不会高于20万人民币。
全新了T-ROC Cabriolet的面世，也为大众的车型布局再开一个版块，预计后期会有不错的表现，期待大众新表现。市场寒冬下，所有品牌增长乏力，但是T-ROC Cabriolet的到来，无疑是有效增加他的竞争力，对于后期市场的开拓有较大战略意义。
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