全新一代宝马8系将在9月4日成都车展前夕上市，此前官方发布了预价格格，840i和M8的预价格为97.00-230.00万元。其间840i有双门版、敞篷版以及四门版可选，而M8仅有双门版别可供挑选，可是在我看来只是是6系换代后改成了8系的姓名真的就能妙手回春吗？
我其实是一个特别忠诚的宝马粉，宝马8系并不是一个全新的车型，早在1989年宝马就推出过代号E31，但只是出产过30609辆便因出售惨白而停产，尽管我以为它满足酷满足帅。时隔20年之后，宝马重启8系，是否代表着它是一个全新的产品呢？
并不是，我以为它其实便是上一代宝马6系更新后换了个新的姓名的产品，宝马定位8系为旗舰级跑车以及轿跑车，可是在我看来便是由于上一代6系车型的失利，所以沿用了8系的前史与故事来让消费进行一波情怀消费。
定价方面97万元的起价格格与6系的官方指导价距离并不大，车型调配也几近相同，同样是双门+四门+敞篷的车型调配，同为旗舰级，看看奔跑S Coupe的状况就可知道，在现在的商场中，顾客关于高端轿跑车的认同感是很低的，一起在尖端方面，M8所运用的4.4T V8发动机，尽管非常超卓，可是这种尖端GT跑车在最终终归仍是情怀打败沉着，像是AMG S Coupe照样具有V12发动机的S65在坐镇，所以宝马仍是应该有一台V12发动机在最尖端的GT跑车M8上面搭载。
回头去看宝马6系之前的商场销量，可以发现它或许是最不成功的宝马之一了，既没有3系的趣味，也没有7系的正经，在退市之前销量惨白一起终端优惠很大，或许这也是宝马为6系改名为8系的原因之一了，可是顾客买车看中的是产品自身而不是听故事，所以8系这个在商场上面临许多产品力杰出的GT跑车以及入门跑车的揉捏的车型，想要从此无忧无虑，还有许多的路要走。
