上汽大通因为改名之前上过一次小热门，原因是MAXUS的正式定义被认为是一种“洋文化”入侵的表现，笔者之前也有过相关系列推出，“迈克萨斯”的口号喊出来其实是为了纠正正确的发音，其实在与MAXUS内部人家沟通的时候他们这么告诉我：“我们定义中文名的主要原因是统一叫法，因为之前有人叫迈克斯、马克萨斯之类的”。
统一名字似乎没有什么不对的，我翻阅了很多产出历史，其实MAXUS的定义更像是MG，譬如说直译过来之后MG就是名爵，那么MAXUS高喊迈克萨斯口号没有什么不对。
只是尴尬的是“迈克萨斯”撞脸了“雷克萨斯”，原因也很简单，因为MAXUS从历史长河的时间轴上来看，这个诞生于十九世纪的品牌，也算得上欧洲最老的品牌。其实你我都知道，在欧洲这块大陆上，汽车的文明要比我们来的更早而且更深度、更有横向维度，乘用车历史早，商用车历史同样足够深远。
因为有历史，有品牌深度，但是中国消费者又长期被雷克萨斯文化侵占，反而是认为迈克萨斯是一种“文化入侵”的表现，所以倒逼着上汽官方来了一张海报，也是为了表达自己很委屈的意思。后来想了想，事实也是如此，上汽大通MAXUS为了更正读法而推出真正意义上的中文名字，作为上汽爸爸旗下最年轻的一个品牌，MAXUS只是没有MG那样的机遇以及历史罢了。
这只是缺少一个节点，时间轴上错位了而已，譬如说川汽野马与福特野马，并没有人说前者侵袭盗用后者之名。
MAXUS被定义为迈克萨斯，其实这家全新的品牌比我们想象中的要更拼，也正是足够拼，让迈克萨斯销量在逆势中销量得以上扬。
今年7月份，上汽MAXUS销量同比上涨77.21%，海外市场增长率达到16%，国内市场增长率达到102%，销量达到了真正意义上的翻倍，而与国内车市下滑、走低的大盘完全不同的是，上汽MAXUS销量得到了新的改善。尤其是在细分市场反面上，上汽MXUS单品T60销量更上涨24%，皮卡这一细分市场阵营，它仅仅用了两年的时间就超越了江铃、福田以及郑州日产等单品。
很明显上汽MAXUS的这一增速值得我们去思考，大盘滑落为何其偏偏走高？
蜘蛛智选，颠覆传统的智者思维
其实最近一直在选自用车，作为混迹汽车圈的老炮职业病很重，没一分钱我都想花在刀刃上，一些不必要的配置真的很想避开，但是企业在整备车辆配置时都会强制配上一些配置，一次来提升隐形溢价能力。
上汽MAXUS的这套“蜘蛛智选”其实是将C2B推向市场的一种极致，它其实更适合我这样有选车结症的人，因为每一项配置，每一项设计都可以进行DIY定制，这也让我想起来耐克官网的那套DIY产品设计，你可以选定颜色、花型来设计自己的耐克单品，耐克毕竟是耐克，它运营起来足够简单。
但是迈克萨斯的C2B非常困难，你需要定制车辆本身，足够多的配置以及足够多的颜色需要厂家来调动更多的精力来为你量身打造出一台适合自己的车型，所以谈到这个话题时，企业相关负责人真的表示“我们太难了”，隐性成本实在太高，而且风险也更大，譬如说生产周期、DIY生产的配置多样化需要更谨慎生产，而且喷涂以及再整备的能力需要更繁琐，这是其它品牌不敢做的事情，但上汽MAXUS正在做。
给自己施压了，也就给市场创造出进步空间了，其实不是我在鼓吹这套“蜘蛛智选”思维有多棒，而是说真的很能颠覆传统，这是辞旧迎新的态度，从10年前固执的装备风格到后来的选装配置，再到今天蜘蛛智选的出现，历史总需要变革者来支撑，很明显这个维度的变革者是上汽MAXUS。
从一到十，裂变式的成长
在上汽这么多子品牌中，上汽MAXUS一定是成长最快的，即便对比荣威以及MG两个品牌，上汽MAXUS的增速也不显乏力，因为它推新的速度比我想象中的更快，从G10到D90，从T70到D60，上汽MAXUS的产品矩阵不仅仅更宽，而且新成员的到来也比其他品牌更快。
仅仅几年时间，他就从一个名不见经传的全新品牌，发展成为一个维度足够综合、纵深足够出色的全新品牌，当然它的成长不仅仅是产品方面的，而且在经销商运营方面也有着傲人的成绩，在我们信息互换沟通过程中，他们告诉我，现阶段的上汽大通已经完成了200多家一级经销商网络、200多家二级经销商网络的铺设，而网点已经下沉到三线城市。
维度够宽，市场占有率更广
背靠上汽体系，在泛亚技术中心的支持下，上汽MAXUS是站在巨人的肩膀上眺望远方，所以我们看到了这一家全新的品牌拥有多维度的产品，从MPV到商用车，从商用车到硬派越野车，再到城市SUV，它的产品铺设面更广。
原因是上汽自身又取之不尽用之不竭的技术，从汽油机到柴油机，从AT到双离合，从配套供应商体系再到斑马智行，上汽MAXUS的起点很高，它的增速也比别人快，同时也正是因为它起点高，工厂的机械素质一级供应商的配套管理体系也要比其他品牌更广。
其实从企业到单品，你会发现上汽MAXUS的增速都要远远比行业竞品更快，我更认为这是一种新的颠覆，从它的C2B到巨人发展式思维，这都是一种辞旧迎新的颠覆，面对此前故步自封的生产销售模式，上汽MAXUS勇敢说不，它的思维模式要比我们想象的“更上海、更上汽”，站在美学之都的思维模式上看市场，上汽MAXUS也收获了不少，而在我看来，品牌成长的背后，必定有一群敢干、敢拼的人。
