在我开着全新一代速腾Long-Wheelbase的一周时间里，被人问到最多的问题便是，“这车的空间是不是宽阔了许多啊”，而大部分人在围着车转了半天后说出的榜首句话也根本都是“真是宽阔了不少啊”。所以我觉得一汽-群众关于这一代速腾的命名还真是深得民心，全新一代速腾Long-Wheelbase，让人榜首时间记住的便是Long、Long、Long……
许多德系车铁粉会觉得加长之后的速腾不如曾经那样动感十足，我觉得关于大部分顾客来说，这其实是一件功德，也是MQB A2渠道带来的新作用——那便是在不以功能制胜的一些车款上，能够跟着车身尺度的设定进行更偏舒适性的调校。或许，全新一代速腾Long-Wheelbase没有了开始一代车型那份急速切弯的凌厉感，可是容纳度更高的驾乘感触才是现在顾客更需求的特质。究竟关于一家人来说，每个人具有舒适的乘坐空间，远比驾驭员一个人获取的极速快感更重要。
Long-Wheelbase这个词语从上图中能够清楚看到，有的厂家在添加轴距的时分未必会把空间都留给后排，可是咱们能够从图上看到，群众的工程师把增加的轴距彻底放在了后排空间的提升上，所以从旁边面看上去全新一代速腾Long-Wheelbase的风格更像一款B级车。
比较于加长轴距带给一般人的视觉冲击感，我更喜爱内饰风格的改动。仪表板和中控台的两块屏幕十分明晰，10.3英寸的全液晶数字仪表盘能够直观的将速度、油表、导航等许多信息展示给驾驭人员，并配有三种可视作用，能够依据自己的喜爱自由组合屏幕上的信息。
而我拿到这辆顶配车型的空调控制面板，更是让我赞赏不已。无论是面板的造型，仍是触控逻辑，都有着比美豪华车的高档质感。温度调理和风速调理，都采用了触控滑动式规划。每0.5度为一个起伏，温控数字会与手指滑动速度相吻合。当然，如果是一个特别喜爱数字显现的理工男，或许还会对此有点不适应。
在我试驾的这款车上，居然能看到后排专属的空调，而不是大多数A级车上有的后排出风口，我觉得这简直便是在做弊啊，这仍是A级车该有的装备么？
我这次开的试驾车搭载的仍是那台了解的1.4T（280TSI）发动机，最大功率为110kW，最大扭矩250Nm，匹配7速DSG变速器，这个“黄金动力组合”的数据和实践体现，任何一个群众车型的具有者都能给你说出一大段，虽然是推进着车长已达4753mm的全新一代速腾(参数|图片)Long-Wheelbase，只需你敢踩油门，动力输出仍旧是很充分。
这款车的底盘调教有着让我很了解的德系风格，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架也算是十分干流的装备。低速时狠踩油门具有快捷的油门反应和显着加快感，高速时仍旧保有令人安心的沉稳感，比较于许多日系车的那种灵敏更让我觉得舒畅。就转向力度和指向性而言，全体设定倾向了轻盈，早已没有了榜首代速腾的沉重，反而是更重视营建轻松愉悦的驾驭气氛。
全新一代速腾Long-Wheelbase在最大的程度去投合了我国顾客的口味，宽阔的后排空间、对标C级车的三驱空调、ACC 3.0高档自适应巡航体系等等装备都已然让人忘了这仍是一辆A级车，或许它没有了以往的那份凌厉驾控感，但关于家庭而言，所以这些改动都是让顾客更乐意买单的。
