在最近这段时间保时捷女车主一事掀起了浩然大波，而这位女车主嘴中的一句“奇瑞是乞丐车”更是让很多人愤愤不平，而现在这件事情终于也步入了尾声，这名女车主也向众多网友表示道歉，其丈夫也已被停职。但是很多人对此还是不解气的，难道说自己有钱就可以嘲讽那些没钱的人开的车都是乞丐车了吗？而很多人对此也是抱有着属于自己的疑问：如果说奇瑞是乞丐车，那么奇瑞老总的座驾到底是什么呢？它到底开的是不是自家的车型呢？
在我们的思想观念里面，一家企业的老板肯定是不差钱的，为了彰显自己的身份和地位也必定会拿一辆豪车来作为自己的座驾，但是在汽车圈里却不是这样的，这些车企的老板大都是自家车的忠实用户，像是奇瑞老大尹同跃的座驾就是一台奇瑞瑞麟G6，虽然说这台车已经停产，但是尹同跃却仍然对其喜爱有加，而这台车在当时的价格也不便宜，已经到达了19~26万，可谓是奇瑞旗下非常豪华的一台车型了，当然它的配置在当时也是非常之高，奇瑞坚实的品质更是让这台车成为了一代神车，尹同跃对其喜爱有加也是对于自己品牌的信任。
当然除了尹同跃之外开着自家车型的还有很多大佬，像是吉利的李书福，长城的魏建军，比亚迪的王传福都是如此。李书福在早年的座驾只是一辆吉利自由舰，这台车的价格也只有3万多，在当时还不如夏利有面子，而现在李书福的座驾也只是一辆吉利博瑞而已，魏建军的座驾也有很多，像是哈弗H6、WEY VV7都是他的最爱，而这些车也都来自于长城的旗下，王传福在早年的座驾是一台比亚迪的E6，直到现在王传福也一直坚持在开自家车。
这些车企的老板无一例外都是有钱有身份有地位的人，而他们直到今天也一直钟爱自家的车型，而这些车的价格也都不高，用保时捷女车主的话来说就是“乞丐车”，但是我们能说这些企业领袖都是乞丐吗？这显然是不合适的，他们比起这位保时捷的女车主可谓是有钱的多，但是他们一直在坚持开自家的车型，这既是对自家车型的信任，也推动了国产汽车的发展。
一台车最根本的意义还是作为日常的代步工具，它也只是一个交通工具而已，虽然说随着时代的发展汽车也有了彰显身份的作用，但是我们也不能够用一台车的价格来判断一个人的身份，在我国也流传着一句老话叫做财不外现，那些开着平价车型的人也不一定都是穷人，而这些开着豪车的人也不一定都是为富人，说不定这些开着豪车的人背后背负着许许多多的车贷，每个月都穷得吃土呢！
有的时候我们看到的并不一定是真相，而一台车的价值也不能用来评价一个人的家境是否富有，如果一个人开着豪车她就拥有了特权和嘲笑他人的资格，那么这个世界又会乱成什么样子呢？所以说这位保时捷女车主确实是有一些太过自大、太过瞧不起人了，如果这位女车主撞到的不是奇瑞而是一辆劳斯莱斯，可能她也不会说出这样令人作呕的话来吧。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？欢迎在评论区中互动交流。
