编者按 | 8月16日，第十六届我国轿车营销领袖风暴在遵义举行。本届遵义峰会以“底层逻辑 原力成长”为主题，汇集了轿车行业近百位营销领袖，就当时我国轿车产业的开展进行了深化的沟通与讨论。以下为爱驰轿车出售公司副总经理安继恒的讲演实录：
咱们下午好！我今日就依照主题“底层逻辑原力成长”进行共享。
从爱驰的初心或许底层逻辑来讲，上一年年末，咱们爱驰轿车联合创始人兼总裁付强在爱驰首款量产车U5的全球首秀上跟咱们共享了初心，“造完全不给顾客添费事的车，供给完全不给顾客添费事的服务”。咱们以为真实的不费事是轿车人和用户一起界说的。依据此，咱们提出了“7921”用户同伴战略。79比21，是空气中的氮氧比，代表着爱驰和用户之间的联系。氧气尽管只要21，但它很重要。
怎么做到、做好这个79%？怎么能够把别的21%参加的接口做好？这便是爱驰现在在做的工作。依据这样的理念，爱驰的定位十分清楚，便是做用户深度参加的智能出行服务公司。爱驰一直在全球布局，在上饶有整车制作基地、在江苏常熟有自己的电池包工厂、在德国有分公司，在丹麦出资了甲醛制氢的公司等等。
依据这些，咱们从智能产品、智能制作、才智运营来实践“不给用户添费事”这个初心、来进行布局。爱驰U5是“7921”用户同伴战略首个落地的移动智能养成同伴。这台车是最简略的。这台车咱们预留了六个能够依据用户需求个性化定制的点位，而且专心于最中心的硬件软件一起悉数砍掉鸡肋的功用。
智能制作，例如数字孪生工厂——实践有工厂的规划，但数字端有别的一套数字端工厂的同步盯梢系统。能够完成不只对内部完成实时监控办理盯梢，还能够完成柔性出产。未来还能够C2M以及盯梢订单、车型的出产进程。
另一个底层逻辑，“不给顾客添费事的服务”，不给途径同伴和零售同伴添费事。从主机厂到经销商到用户，用户和主机厂之间永久隔着一道墙。爱驰更建议像三角恋爱式的联系，不管是手机APP仍是车机，都要让爱驰和用户保持着直接对接的联系。我在2014、2015年传闻，有些经销商库里最多停了五百台车，每天一睁眼用金融成原本算，三万块钱就没有了。爱驰期望不给零售途径同伴添费事，他们的投入本钱咱们悉数返还。线下方面，连续“7921”的概念，本年6月6号发动全球招商，到目前为止收到近4500家同伴的请求。咱们有1号店、闪电驰行馆、维护馆，销服别离、资源共享，出售店和服务店分隔，悉数开到用户不费事的当地。服务上，“一个渠道、三级服务”，不给同伴添费事，让用户任何时候任何地址都能够跟咱们进行沟通。
才智运营，小前台、大中台，还有坚实的后台。在用车选车过程中，用户能够经过爱驰APP进行出行同伴交际，更能够经过APP完成个性化定制、参加到爱驰整个生态中。咱们之前做了许多“7921”的实践，前段时间也在征集了用户和KOL定见后，做了一次用户深度参加的实践——车队从西安动身，现在现已开到俄罗斯的圣彼得堡。
在我看来，智能电动车具有很大的应战性，尤其在现在的市场环境下。一切开创者都是值得尊重的。这个年代咱们都在谈愿望和焦虑，有些人在贩卖焦虑来完成愿望，有些人贩卖愿望来获取私益，而爱驰期望做到经过处理用户的焦虑来完成愿望。勤而不怠，在座的新势力都应该感触得到创业的累，但艰苦奋斗的精力是咱们仅有需求坚持的；难而不退，只要你以为特别难的才有时机，由于简略的东西都现已被市场上其它人做了；成而不妄，阶段性达到方针，这条路是既应战又振奋、但仍是需求咱们镇定对待的一条路。
最终预祝整个论坛成功，欢迎咱们跟爱驰进行沟通。谢谢各位！
