得益于国五车清库，6月份的车市呈现了近段日子里稀有的小高潮，环比销量获得了增加，但这也透支了商场的需求，所以进入7月份后，车市又从头回到下行通道。据乘联会数据计算，7月份国内狭义乘用车商场销量达148.5万辆，同比下降5.0%。可是，奢华车细分商场仍然鹤立鸡群，7月的总销量到达184,044辆，同比增加24.3%，1-7月的累计销量为1,230,832辆，同比增加10.7%。
而在一切奢华品牌中，处于一线方位的BBA上演了精彩的一幕。其间，奔跑从头夺回已失掉两个月的冠军宝座，而宝马的销量同比增幅到达最大。一起，奥迪也获得正增加。
奔跑轿车
在7月以及1-7月份，销量最高的奢华品牌是奔跑（含smart），单月销量超6万辆，同比增加11%，本年的累计销量打破41万辆，同比微增2%，使得奔跑从宝马手中从头夺回现已失掉两个月的冠军。
而奔跑可以获得该成果，是因为旗下的C级(参数|图片)、E级(参数|图片)、S级(参数|图片)和GLC(参数|图片)等车型都坚持了杰出的出售气势。其间，奔跑C级还成为本年销量最好的奢华轿车，总成果超9.5万辆。面临宝马3系(参数|图片)的换代和奥迪A4l在终端的大幅优惠，价格坚硬的奔跑C级能获得此成果实属不容易。
一起，奔跑GLC的销量体现也十分强势，在7月的销量获得同比26.6%的增幅，成为北京奔跑中涨幅最大的车型。而在1-7月，奔跑GLC也以近8万辆的出售成果成为最热销的奢华SUV。
接下来，奔跑会持续强化其SUV产品阵型，全新GLB、中期改款GLC L和全新一代GLS等SUV车型将会连续上市。此外，跟着新能源车的热度越来越高，奔跑的首款电动车EQC也将会在本年进入商场。
从现在的成果来看，奔跑的体现的确不错。这离不开其拔尖的品牌影响力，可是，近期奔跑的售后服务和用车体会遇到的问题也比从前多，而且在华的国产车型低于宝马和奥迪。假如奔跑想坚持现在的优势，除了推出更多新车来丰厚产品布局，还要在质量和售后服务方面加强把控。
奥迪轿车
奥迪方面，因为A6L、Q3、Q5等主力车型都现已完成全新换代，正处于一个相对较新的产品周期，受欢迎度也比较高，所以销量继6月份完成两位数增加后，7月的销量仍然坚持杰出的增加态势，同比增幅达6.0%，共售出超5.6万辆新车（含香港），单月成果比宝马高。而在1-7月，奥迪在华交给新车36.8万辆，同比增加2%，增速与奔跑根本相同。
据悉，在7月份的销量上，奥迪A6L环比翻番、奥迪Q3也环比增加近两倍、奥迪Q5L同比增加近五成。值得一提的是，奥迪Q5L仍是7月份最热销的奢华SUV。
而在8-12月份，奥迪的全新Q8、全新A6 allroad、全新A6 Avant 等重磅产品也将连续上市露脸，一起，奥迪的首款新能源车e-tron也将会入市，到时会与奔跑EQC打开剧烈的竞赛。
尽管奥迪在本年的总销量低于奔跑和宝马，但奥迪在国内一般都是前半程蓄力，后半程发力，而从7月份的成果来看，奥迪鄙人半年已开了一个好头，假如可以坚持这种潜力，销量逆袭是有或许的。
宝马轿车
宝马在7月的销量是三者中最低的，不过它在1-7月份的总销量排名第二，到达40.4万辆（含MINI品牌），同比增加16.6%。
从宝马官方发布的数据来看，X宗族在本年前7个月的销量与上一年同期相比增加六成。详细车型上，宝马X3的体现较为亮眼，本年1-7月的累计销量逾越6.7万辆，同比劲增1873.8%，7月的销量也同比陡增247.7%。别的，宝马5系的累计成果超9.1万辆。
未来，宝马则主要是优化现在的产品，依照官方规划，宝马X3M和X4M将会在本月下旬正式上市，中期改款宝马X1也将会进入商场。一起，全新宝马8系宗族等车型也将于下半年露脸。
宝马在8-12月份推出的新车并不多，可是此前进入商场的产品满足重磅，尤其是新一代3系。此外，行将上市的宝马X1以及现有的宝马X3都是走量车型。它们都会推进宝马的销量增加，乃至有望逾越奔跑。
从已有的成果来看，奔跑是现在最大的赢家，单月和前7个月的销量都高于宝马和奥迪，可是距离并不显着，可以说是仍处于同一水平线上，而在行将到来的9月和10月，是轿车行业的出售旺季，而且2020年的新年也比以往更早，所以轱辘哥猜想在本年底奢华车商场应该会再迎来一波购车高潮。到时，BBA之间的竞赛或许会更有味。
