此前在合资插电混动车商场，占尽优势的无疑是日系。卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+，争夺细分商场市占率的气势很猛。
8月14日，韩系车的插电混动版开端吹响了进攻的号角。北京现代正式推出领动插电混动版，3款车型补助后的价格区间为15.78万-17.88万元。
领动插电混动版在混动技能方面别出心裁，选用Kappa 1.6L混合动力体系，阿特金森循环和缸内直喷技能，发动机最大功率77.2kW，峰值扭矩147N·m，并匹配混动体系专用的6速DCT双聚散变速箱，传动功率高达95.7%。
就发动机目标比照看，领动插电混动版的最大功率和峰值扭矩，都比丰田1.8L混动体系更胜一筹。
此外，领动(参数|图片)插电混动版的纯电续航高达85公里，这一目标高过了比亚迪秦(参数|图片)Pro DM（82公里），更远胜卡罗拉双擎E+(参数|图片)（55公里）。
日常城市通行，85公里满足打来回了。
领动自身也是韩系合资车中最热销的A级车，这就使得韩系车一会儿站在了合资插电混动车的全新C位。
再从价格看，领动插电混动版补助后的价格，比卡罗拉双擎E+的18.98万-21.28万元，低出3万多元；比荣威ei6(参数|图片)起价格只高出1万元，比名爵6新能源的起价格还低了2000元；其价格竞争力，不言自明。
不过，若比较部分装备，领动插混版尚不及卡罗拉双擎(参数|图片)，比如在安全装备方面，卡罗拉双擎全系标配6安全气囊，而领动插混版只要顶配才有6安全气囊；领动插混版全系为卤素+氙气大灯，而卡罗拉双擎全系为LED大灯。
丰田的卡罗拉和雷凌双擎系列，凭仗985km的归纳续航与1.3L的百公里归纳油耗，已经在合资插电混动车处在了领跑方位。
因而，油耗更低、续航更长、价格更廉价的北京现代领动插电混动版，大有后发先至的野心。
据悉，韩系车的新能源攻势也不止于此。除了领动插电混动版外，本年下半年北京现代还将推出昂西诺纯电动和菲斯塔纯电动两款新车。
车透君以为，关于北京现代来说，它想要图谋的是整个合资新能源车商场的“主角”方位。
