在本年的5月份，美国的禁令和科技的博弈直指华为，把华为推到了风口浪尖。而随后华为创始人任正非一系列的回应：“咱们不会排挤美国，狭窄地自我生长，仍是要一起生长”也表现出了华为大度与坦荡。不过，单从言论视点看，应该感谢美国对华为的“封杀”。恰恰美国对华为的封杀，让许多国人知道本来我国还有这么强壮的公司。
那么在轿车行业上，有哪个自主品牌有潜力成为轿车界的华为，带领我国的轿车行业走向国际呢？在国内的民营轿车品牌中，最有资历上榜的当属声称“技能为王”的奇瑞和吉祥、长城、比亚迪了，它们谁能成为轿车界的华为呢？
小编觉得是比亚迪，比亚迪最牛逼的当地在于押注押对了新能源这块宝，在长城仔细专心SUV的时分，比亚迪现已包办了和新能源相关的悉数事务。除了造轿车之外，最近还在搞云轨，并且比亚迪的新能源产品在海外也有不错的知名度。
在国内，比亚迪新能源便是国产的标杆，旗下的新能源车型小到小型车，大到中型SUV，唐DM4.5秒的百公里加快做到了全国际榜首，至今无人能打破。据揭露材料显现，我国车市销量从2018年9月开端，到2019年 5月妥妥阅历九连跌，其我国产车在5月销量全军覆没，商场比例跌至36%，创下了近三年来最低记载，尤其是自主品牌销冠吉祥轿车暴降27%。但比亚迪却在新能源车商场高歌猛进，它在2019年1-6月累计销量到达162220辆，比较去年同期93677辆增加73.17%，其间纯电动乘用车销量到达105294辆，同比增加288%，意外成为新能源车商场最大赢家。
近几年在国际上，在全球多个国家拿下了城市电动巴士的订单，仅在2018年10月就在美国商场取得了90台纯电动大巴的订单，累计取得超越700台纯电动大巴订单，有着40多个安稳的客户，占有了美国电动大巴商场50%以上的比例。所以这就引起了美国的注意力。
前一段时间，美国国会正酝酿一项法案，以制止运用联邦资金购买我国出产的客车和列车。方针确定电动轿车出产商(参数|图片)比亚迪股份有限公司经过其子公司BYD Motors在美国商场出售的电动客车。而禁令支持者们给出的理由除了维护本乡工业，还有“维护国家安全”。他们还扬言，我国客车和列车上的摄像头、方位跟踪器和其他设备可能为我国供给所谓“监督和战略信息”。
先不论状况是否事实，但比亚迪的实力，现已开端让美国忌惮了。尽管，比亚迪在企业规模上，还不能和中兴、华为这样的企业比较，但比亚迪和华为、中兴、大疆相同，其具有了自己研制的核心技能，这也意味着比亚迪掌握着敞开未来出行的钥匙。
写到最终，不论谁是轿车界的华为，咱们都期望我国的轿车行业在未来的日子里，引领国际。
