Hello咱们好我是塑料日吹奥杰，了解我的小伙伴们都知道，我一直以来关于马自达这个品牌都是比较偏心的，之前也不止一次聊过他们的产品，而这一次，我要给咱们聊的是它：全新一代国产马自达3。
就在上星期四，全新一代的国产马自达3正式下线，新车计划于8月31日正式发布，最快9月份就能上市了。
不过令许多人感到惋惜的是，全新的国产马自达3不再供给两厢版别，此音讯一出，网上唱衰的声响许多，包含许多媒体、车迷都表明新马自达3撤销两厢是一个过错的决议。
可是，我却不这么以为，我反倒觉得国产新马3撤销两厢是马自达做出的一个适当正确的决议，最少先期不推出两厢版新马3是正确的。
为什么这么说呢？我以为有以下3点原因。
两厢销量低
以现款昂克赛拉为例，现在具有1.5L和2.0L两种动力，各自供给两厢和三厢版别，可是只需略微一些马自达的车迷都知道，昂克赛拉的大部分销量都是来自1.5L三厢版，以2018年为例，昂克赛拉的两厢版销量只占总销量的10%，可以说是十分少了。
其实不仅是昂克赛拉，强如“神车”群众高尔夫，相同在我国卖不过自家的三厢车速腾、朗逸。
与马自达不同的是，群众品牌体量极大，产品线很多，外加上高尔夫在欧洲的销量自身就很超卓，所以可以没有后顾之虑地引入国产，就算销量不算顶尖，也不会对品牌形成太大影响。
紧缩出产成本
马自达一直以来都是一个小厂，而长安马自达的产品线也仅有昂克赛拉、CX-5以及CX-8这3款车型，用最小的出产成本完成最大化的赢利这可能是一切厂家都在寻求的方针，关于马自达这种体量较小的厂家来说更是如此。
新马自达3假如一同出产三厢版和两厢版的话，就意味着要具有两套出产线，包含两套零配件计划，可是依照之前的经历参阅，新马自达3的两厢版假如销量仍旧偏低（这好像都能猜到），那么也就意味着在出产阶段的投入很可能赔钱，这种大概率吃亏的工作厂家必定不会冒险的，所以先期只推出三厢版是最保险的计划。
给CX-30让路
依据咱们取得的内部音讯，全新马3没有两厢版的另一个原因是长安马自达将会在不远的将来国产一款全新的小型SUV，它便是本年4月在日内瓦车展露脸的CX-30。
CX-30与新马自达3相同使用了第二代创驰蓝天架构打造，外观的规划是马自达最新一代的风格，辨识度仍是十分高的，并且颜值放在小型SUV里也十分拔尖。
从尺度来看，CX-30比现在进口的CX-3要大了一圈，可是比CX-5这种规范的紧凑级SUV更小，与丰田的C-HR是比较挨近的尺度。
CX-30的内饰与新马自达3也十分类似，内饰使用了极简的规划风格，可是内饰的原料十分不错，简直满是软性原料包覆，精美度放在同等级里仍是十分有优势的。
至于空间方面，CX-30与C-HR相同，都是轿跑SUV的定位，所以关于后排空间咱们就别寻求太多了，这不是它应该干的工作。
CX-30的在海外版有2.0L SkyActiv-X压燃发动机以及咱们了解的2.5L天然吸气发动机，并且还有一套24V M-Hybrid轻混体系，仍旧匹配咱们了解的6AT变速箱。可是未来的国产版将会以2.0L发动机为主力，是否会有压燃或者是更大排量的车型现在就不太清楚了。
所以，假如当CX-30国产之后，马自达必定不会答应一款尺度附近的轿跑SUV来跟自家的两厢车竞赛的，而关于我国商场而言，SUV的认可度明显要比两厢车高得多，所以两者相争，牺牲掉的必定是两厢车。
马自达不再执着？
最终我想聊聊我对马自达这个品牌的一些感触，由于在曩昔的这一年里，其实我写了不少关于马自达的内容，对这个品牌真的是又爱又恨。爱的是它执着于技能、规划和运动魂灵，在全世界都在搞小排量涡轮、电动车的时分，它还在坚持高效率天然吸气发动机，心中的转子梦也一直没有忘记。
一同，我对这个牌子又有些恨其不争的感觉，由于它过于寻求高深典雅，疏忽了通俗易懂才是让咱们真实刷卡买单的挑选。当咱们都在针对我国商场研发长轴距、大空间的轿车和SUV的时分，马自达竟然能“特供”给咱们一辆小众的CX-4，真的是让人又气又笑。
不过，从这一次新马3撤销两厢版就能看出，马自达好像开窍了，用SUV代替两厢车明显是它们经过了真实的商场调研和数据分析后做出的决议，假如未来CX-30可以把主销车型的价格控制在15万左右，商场体现应该会比引入两厢马3更好。
无论如何，新马3撤销两厢是铁板钉钉的工作了，尽管关于一小部分车迷来说是一件惋惜的工作，可是关于马自达品牌在国内的久远开展更有协助，究竟习惯商场需求才干生计，情怀可不能当饭吃。
关于新马3撤销两厢，你们有什么主意呢？欢迎咱们给我留言评论，咱们一同聊聊马自达。
