提起中国市场30万元大7座SUV，你对它们的最大印象是什么？在很多消费者来看，如今的大7座SUV最应该呈现的样子就得是丰田汉兰达这类的车型：它们追求实用性，追求通过性、追求更魁梧的造型，追求更极致的乘坐空间，车企造这类车就是奔着以大取胜去的，至于除了这之外别的附加属性？一点都不重要。
既然都拿汉兰达做模板，所以在这个市场中同质化的现象要比其他细分市场严重得多，一眼看上去大家除了厂徽不一样之外长得都差不了多少，这也导致如今的大7座SUV市场虽然选手众多但实在是没多少看头。
不过在中国市场汽车品牌中多少显得有点特立独行的马自达可不这样认为，它旗下的CX-8就是这个市场中的一股清流，它在顾家和享乐之间的平衡点拿捏得相当准确，你想拥有一辆7座SUV同时还希望爱车有别的属性加成，它或许可以帮你实现。
外观小结：反复强调CX-8的车身造型漂亮可不是唐僧一样的喋喋不休，而是因为这是它最显著最傲人的特质，在马自达魂动设计的影响下，大尺寸的SUV似乎可以得到更好的发挥。CX-8的整体外观造型几乎挑不出什么毛病，比同级别车型看起来要灵动很多，绝对是一部相当有美感的7座SUV。
内饰小结：CX-8在配置内饰布局等方面表现有些复古，甚至会让潮人们觉得有些过时了。但如果换个角度想一下，这似乎恰恰是马自达更为周全的驾乘需求考虑：过分炫技的车机系统和繁复的操作步骤毫无疑问会影响驾驶员行车中的安全性，清晰易读的指标才能不让驾驶员分心，CX-8传递给驾驶员的信息只有一个：握紧方向盘，目视正前方。
空间小结：在主流的车型尺寸中，CX-8对空间的打造也算是比较主流：五座舒适，七座勉强，至于和汉兰达比第三排空间这种事情就不要想了，毕竟上厅堂下厨房对于绝大多数7座SUV来说都无法完全兼顾。对于我个人来说，更流畅的车身曲线和不常用的第三排空间二选一，我一定会更偏向前者。
总结：在如今这个自主品牌合资品牌甚至进口品牌都纷纷加注的7座SUV市场，除了马自达品牌之外，个性和运动都是各个企业鲜有打出的牌，但是谈到马自达一贯的运动调调，我还会觉得它对CX-8的动感打造是理所应当的事情。
对于年轻又顾家的消费者来说，更愿意回头多看一眼的设计风格同时兼有与同级别大多数车型无二的乘坐和储物空间是它征战市场的重要特质，不过相对于产品更具魄力的定位，马自达在市场的声量还是略显低调和孤傲，在泯然者甚众的7座SUV市场中，它也是一个低调务实又不盲从、特立独行又务实顾家的折中选择。
