5月24日晚，新BMW7系在成都正式上市。新车共推出6款车型，价格区间在82.80-242.8万元之间。作为第六代BMW7系的中期改款车型，新BMW7系选用最新的规划语言和动力总成并辅以愈加先进的智能科技，进步力度之大不亚于一次换代。一起，据介绍，新BMW7系在研制过程中也是将我国用户的需求放在首位的，规划、内饰用料等方面均充分考虑我国用户的喜爱，这足以看出我国商场在BMW全球商场中的重要战略地位。
作为BMW品牌的旗舰车型，新BMW7系是该集团深化A.C.E.S.“新四化”（电动化、自动化、互联化、同享化/服务化）开展的最新产品表现。2019年宝马集团官方表明，将活跃推动“大型奢华车之年”产品攻势，扩展在我国商场的新产品投进。那么新BMW7系将在BMW大型奢华车阵列中担任怎样的人物？新BMW7系产品本身的定位又是怎样的呢？宝马（我国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士为咱们作出了相应的回答。
宝马（我国）汽车贸易有限公司总裁刘智
跟着消费需求的不断晋级，我国顾客关于车辆的晋级换代刚需益发微弱。这就意味着各车企需求“团战”，靠一款车“单打独斗”赢全国的年代现已不复存在。
“7系是咱们大型奢华车阵列的国家栋梁，也是‘大型奢华车之年’产品攻势的中心。”刘智博士提到。历经42年的不断立异，BMW7系对宝马集团和BMW品牌的含义特殊。
与年青的BMWX7和全新BMW8系比较，BMW7系作为品牌旗舰车型的形象已深深扎根于顾客心中，以之作为中心迎候商场新应战，可谓是“靠谱”之选。新BMW7系除了要扩展奢华车细分商场的竞赛优势外，还担当着进一步进步品牌形象的重担，它可以说是义不容辞。
“关于宝马来说朴实驾驭趣味是咱们一直以来的寻求，由于一切的BMW车都具有以操控性为中心的竞赛优势，而关于像7系这样的大型奢华商务轿车来说，既统筹了驾驭操控及高性能，也考虑到了后排乘客需求体验到的奢华和舒适。”
BMW品牌的运动形象早已家喻户晓，也是其最中心的竞赛优势之一。在小编看来，关于新BMW7系而言，既有据守，也有立异。说据守，是BMW经过一系列先进技术强化了新BMW7系的动力以及操控表现，安定了BMW品牌一直以来的运动形象；说立异，是BMW在运动的基础上，进步了新BMW7系的车内奢华气氛，乘坐愈加舒适。与竞赛对手比较，统筹运动与舒适的新BMW7系，具有更全面的才能。
经过上文对刘智博士的采访，信任咱们都对新BMW7系有了更深一层的了解。但采访内容始终是“纸上得来终觉浅”，下面，咱们无妨跟从参加了新BMW7系上市发布会的小编的脚步，来经过其产品亮点更深化地知道一番！
要说宝马标志性规划元素，信任即便不是“宝马粉”也是耳熟能详，而新BMW7系对这些方位的改善，又可谓斗胆且立异。如图所示，新BMW7系“双肾”格栅变得更大更宽，与老款车型比较，前格栅表面积添加40%，再合作添加50mm高度的车头规划，视觉冲击力更强。一起新车车灯造型也有所改善，变得愈加细长，内部选用全新灯组结构，看上去愈加逼真。而中高配车型更是搭载了智能激光大灯，官方声称照耀间隔能超越500m。
车身旁边面较为显着的改变在于BMW特征的鲨鱼鳃侧通风口由歪斜变为笔直布局，凸显了严肃的感觉。
车尾首要改变在于尾灯。官方表明新BMW7系选用的是3D立体悬浮式尾灯，并且是贯穿式规划，一起参加经典的“L”型LED灯带，可以说集科技、潮流与传承于一体。
如无意外，作为BMW旗舰车型，新BMW7系与5系、BMWX7等相同，全系供给奢华套装和M运动套装，前者愈加精美高雅，后者则更显运动及特性。
作为奢华品牌的旗舰产品，新BMW7系是同等级中仅有可以完结彻底定制的车型。具体内容便是除了可对新车的外观涂装、轮圈、内饰皮质、木饰和顶棚进行特性化定制外，更可对车辆进行彻底定制，包括自定义车身色彩、在车表里部分方位定制专属身份标识等，自由度极大。
咱们举例说明，新BMW7系原本便是全系标配了Nappa真皮内饰的，并且供给了多种色彩挑选，但假如你觉得还不行奢华，那么经过BMW特性化定制服务还可挑选Merion全真皮内饰，一起车门肩部、中控台上方和车门内衬下部都能挑选这种原料，层次感进一步进步。
BMW7系与iDrive驾驭操作体系可谓根由极深。第一代iDrive体系便是搭载在E38（第三代BMW7系）之上，现在新BMW7系所匹配的则是第七代产品，两者相互成果。
第七代iDrive体系首要改变是可以经过中控屏主菜单创立多个自定义页面，将驾驭员最想看到的信息放到最明显的方位，非常智能。并且新款体系更供给iDrive操控旋钮、方向盘多功用按键、触屏、语音及手势操控五种方法操控，基本上涵盖了大部分人的运用习惯了。
至于小标题所说的车内“最懂你的人”，其实便是新BMW7系所搭载的BMW智能个人助理。车主可以经过“他”，来获取车辆相关功用运用信息，一起更可经过自定义唤醒词来发起，向“他”发送语音指令调理车辆的部分功用，比方照明、音响、空调等。风趣的是“他”还懂得学习，会自动了解车主的功用运用偏好，听起来有种为所欲为的感觉。
最终，新BMW7系还具有整车OTA晋级才能，也便是长途晋级功用，可以不断更新晋级软件并敏捷修正缝隙，如长途在线更新导航体系、人机交互体系、乃至动力/刹车体系等，就如手机和电脑操作相同快捷，可以说是无后顾之忧了。
驾驭辅佐体系关于当下奢华品牌旗舰汽车产品来说现已是必备品了，新BMW7系也相同装备，首要亮点则是“解放双手低速跟车功用”。该功用答应驾驭员在车速低于60km/h的状况下从方向盘上铺开双手，车辆可跟从前车自动行进。不过完结这一功用的条件是车辆有必要行进在车道线明晰的公路上，一起坐落仪表盘方位的驾驭员监控摄像头会时间监测驾驭员双眼，“私自”保证行车安全。
除了在低速行进时可以解放双手，新BMW7系在高速行进中还能完结自动变道，这一功用的完结要靠变道辅佐体系来完结。当车辆发起自动巡航操控体系且车速介于70-210km/h时（国内限速120km/h，小编提示各位不要超速行进哦！），驾驭者可按住转向灯操纵杆发起变道辅佐功用，车辆即可自动完结变道作业。
信任有不少人都遇到过在一些狭小空间内泊车的状况，往往停进去简单，想往外倒车就难了，尤其是像新BMW7系这样的大型轿车。这时候，新车的增强型自动泊车辅佐体系就显作用了。这套体系可以协助车辆在车速低于35km/h时存储行进轨道，并经过存储的最终一次行进操作，让其沿着原行进轨道倒车行进50米！而驾驭员只需求调查好周围状况，操控油门和刹车，即可愈加轻松地将车辆从泊车位倒出。
动力方面，新BMW7系最大的亮点是750LixDrive车型换装了全新的4.4LV8发起机，原先的4.0L发起机不再运用。与之前比较，这台全新发起机从曲轴箱到发起机办理体系都经过了大幅改善进步，最大功率390kW，最大扭矩750N·m。此前搭档试驾回来总结，表明新款发起机动力储藏仍是适当充分的，匹配的ZF最新一代8挡手自一体变速箱在换挡速度以及平顺性上，也都达到了这个等级该有的高水准。
在驾驭操控层面上，新BMW7系除了动力体系得到晋级外，底盘悬挂也迎来了更新——参加带自动防倾翻体系的魔毯空气悬挂。可经过凹凸软硬调理来自动习惯不同路面状况的魔毯空气悬挂在BMW7系上并非新鲜事物，重点是这套“自动防倾翻体系”。自动防倾翻体系可利用电动旋转马达，敏捷精确地补偿高速转弯时发生的侧向力，进步车辆过弯时的侧向支撑。合作全体自动转向体系，车辆在过弯时转向就会愈加精准，姿势也会愈加稳健。
除此之外，这套悬挂体系还包括底盘预操控功用，车辆可以结合车内后视镜反面路况摄像机记载的路况数据、导航信息以及驾驭风格进行归纳判别剖析，敏捷调整底盘呼应，以更好地应对路面改变。
更急进的外观、全新的动力总成再加上先进的智能驾驭辅佐体系，作为一款中期改款车型，新BMW7系的进步力度之大让不少人都较为惊奇。一起环绕我国顾客喜爱所打开的研制规划，也表现了BMW关于我国商场的注重程度。
尽管BMW7系是一款D级奢华轿车，可是与竞品比较，会有更多用户挑选自己驾驭车辆，这与BMW品牌深化骨髓的运动基因有着严密的联络。跟着新一代精英消费集体的兴起，他们关于特性和运动的寻求相较长辈们会愈加激烈，而新BMW7系的晋级则正好投合了他们关于运动以及科技的寻求。未来新BMW7系的商场反应怎么，咱们也将继续。
文章由易车号作者供给
