在中国车市结束了28年增长态势后，2019年的相对低迷是可以预见的。从2019年1-6月的销量数据来看，SUV、轿车、MPV均呈现不同程度的下滑；其中，MPV市场下滑最为明显。但《车业杂谈》认为，中国真正的MPV市场恐怕并未完全释放。今年，比亚迪宋MAX频频出新，作为自主品牌家用MPV的大哥，如此“逆势”举动引人深思：未来MPV市场到底还有没有机会？自主品牌在MPV市场到底该怎么出牌？
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MPV的家用市场，潜力尚未完全释放
回顾2015年-2016年，MPV销量分别超越230万辆和296.7万辆，在乘用车市场的占比稳定在11.3%左右。
不过，彼时活跃的MPV车型（现在来看也在榜首）严格来说，并不能算真正的乘用MPV，其初衷都是瞄准三四线城镇的消费升级（起初由面包车升级改款而来），由此在消费者的认知层面，给MPV蒙上了一层源自面包车的片面印象。还有一个认知偏差，认为MPV就是以别克GL8为代表的商务接待用车，一般多为企业购买使用。
消费端对MPV车型的认知模糊和厂家端的推新无力互为因果，加上2016年起，中国车市集中营销SUV，导致不少消费者买车都偏宠SUV——但值得审视的是，定价在8-15万的家用MPV市场似乎被自主车企忽略了，直到比亚迪于2017年9月推出宋MAX，才算打开了这扇蓝海之门。
随后，广汽传祺和吉利汽车等车企也跟随布局家用MPV市场，产品直到2019年才问世；而宋MAX上市至今不到两年，其销量已经累计近22万辆，在上半年自主家用MPV的销量排行中遥遥领先——大胆来说，面向城市消费者的家用MPV市场，潜力无限。
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破局家用MPV市场，宋MAX的“攻新计”
纵览MPV市场，其格局泾渭分明，或多拉快跑的“伪MPV”，或合资商务用车，或国产商务标杆……而在家用MPV领域，上市最早的宋MAX就是该领域的破局者和开创者。在中国车市增速放缓趋冷的阶段，宋MAX毫无投机可言，《车业杂谈》认为，它能取得近22万台的销量成绩全凭其上市近两年的不断推陈出新——基于对市场的敏锐感知和对产品实力的足够自信！
盘点宋MAX的成长史，每一次改款或升级延展都是根据城市客户群体的消费需求而来。《车业杂谈》认为，正是比亚迪这种当仁不让的先行者姿态，才逐步让更多消费者扭转了对MPV的模糊印象和低端偏见。
2017年上市之时，宋MAX作为比亚迪“Dragon Face”家族设计语言的首款落地产品，强势吸粉，拉升了比亚迪整体的品牌形象。2018年，宋MAX加推6座版车型，进一步强化了家用MPV的定位属性。
2019年，尽管车市大环境呈现低迷，但宋MAX坚持精益求精，随着全新宋MAX的推出以及全新宋MAX DM的上市，不仅进一步增强了自身产品实力，也开启了MPV新能源时代。
今年下半年，伴随着全新宋MAX EV登陆纯电市场的脚步，全新宋MAX将实现全擎全动力布局，开拓更加广阔的市场版图。
《车业杂谈》7月走访市场时发现，当不少自主品牌都在忙着甩国五库存时，全新宋MAX的国六车型在7月1日前就已全部到店，而且执行的是全球最严国六b排放标准，一步到位真国六，解决购车用户的后顾之忧。
在新能源补贴退坡之际，全新宋MAX DM综合补贴后指导价格保持14.99-19.69万元不变。紧接着，其纯电续航51公里版本也于7月到店销售。除了混动发力，全新宋MAX燃油版也有更新，新增1.5TI智联睿逸型天窗版（售价：9.19万元）、1.5TI自动智联睿逸型天窗版（售价：10.19万），进一步丰富了产品线，给消费者更多选择。
国五/国六无缝对接、新能源车型稳固推出、燃油版车型的丰富——宋MAX在2019半年之考中使出的“攻新计”，足见其时刻要保持领先的决心。
03
遇强则强，家用MPV市场渴望被激活
市场一旦被打开，就一定会有跟随者。相较宋MAX，嘉际晚来不少，于今年3月才正式上市；截止目前其总销量一万多台,并没能动摇宋MAX的销量领先优势。嘉际未来表现如何，《车业杂谈》目前无法判断，更为重要的还是要看产品口碑反馈以及后期的迭代更新了。
总的来看，面对宋MAX这位大哥的硬核实力，吉利嘉际在以下三个方面还需要接受市场考验：
第一，动力性能不能只看账面参数。嘉际1.5T均搭载三缸发动机，其稳定性、可靠性有待市场反馈，或许会遭到很多消费者的排斥；而搭载1.5TI四缸涡轮增压发动机的全新宋MAX，其动力性能无论是传统燃油或混动，已久经市场考验。
第二，内部空间方面，全新宋MAX对二排、三排以及后背厢的进深空间都进行了精心调整，以兼顾各种用车场景。嘉际的外观尺寸数据虽有优势，但第三排的顶部空间、第三排座椅高度、后背厢进深等都有优化的余地。
第三，在驾乘舒适性方面，前奔驰S级专家汉斯对全新宋MAX的底盘进行优化调校，提升了行驶质感——这些都是基于一定市场基础的提升，也是产品逐渐成熟的必经阶段，而嘉际才刚刚投放市场，产品优化至少要等到年底。所以，嘉际要想撼动宋MAX在家用MPV的市场地位，为时尚早。
当然，将宋MAX与嘉际做对比，不代表《车业杂谈》认为这两款产品就是你死我活的状态；反之，笔者认为这是激活MPV市场的好现象。长远来看，入局者越多，竞争就越充分，产品才能迭代更新，从而刺激市场良性发展，让消费者有更多选择。而比亚迪近几年来，一直保持“遇强则更强”的发展势头，后来者想要取代宋MAX，恐怕不容易。
写在最后：家用MPV市场潜力巨大，对于自主品牌而言或将是新机遇，宋MAX的成功就是最好的例证。
