互联网刚开始发展的时候，大家都对其持怀疑态度，不太信任网络上所有的交易方式，怕被欺骗。但是随着时间的发展，网购的体系做的越来越好，大家对网上购物似乎越来越有兴趣了，也就开始慢慢接受了电子商务发展所带来的好处。
网购之所以兴起这么快，是源自于方便，即便在家也能买到全国各地的商品，价格与实体店相比够便宜和透明，而且能送货上门，还7天无理由退换。现在连我50多岁的老妈都学会了用手机下载一些买菜、买水果的应用程序，连菜市场10分钟路程她也省了，说不如在家看看电视剧。
以前几块钱、几十块的东西才会敢在网上购物，上百块的都不敢。现在几千元，上万元、甚至十多万元的东西也有人敢在网上购物。因为我们越来越相信网络能为我们提供便捷的生活；你买贵了？客服回复慢？售后做不好？只要你一个差评，客服马上给你最真诚的服务。
就我上一次购物，我为了一双鞋在国内的实体店看过几次，公司团建的时候在泰国也看过一次，由于是经典款没有折扣，我一直舍不得下手。
最终出于对大平台的信任，在一次机缘巧合之下赶上了“京东618”，并在网上的官方旗舰店里拿了200元的优惠券，终于把这双鞋买到手。像我这种80后，90后就更加不用说，算是“指尖上”的一代，思想前卫、物质意识强烈，看中一样东西的时候，都会在各大网购平台上货比三家（说到底其实就是穷）。
在网上购物，好处不仅价格透明，还省时、省力，只要你有确定的购买目标，在商城中稍加搜索就能直接找到，无需再去人群拥挤的大街上寻找。更别说是在大夏天大冬天谁又喜欢出去买东西呢？
就在近些年，汽车市场也纷纷打破传统找一些网购大平台加入，就像海马汽车，本来的品牌力度有限，想在短时间内打出名堂确实是很难的。因此，海马将目光放到了京东身上，现在网购的商品种类真是只有你想不到的，没有是你买不到的。如今，发展到汽车都可以网购了，在网上买十几万的汽车，实物都没见过，这套销售链可行吗？
是可行的，与4S店相比，线上买车可能要更方便的多。首先，不需要专门的到4S店去看车，只需要在APP上就能够了解的到车子的情况。线上买车的价格都非常的公开透明，不会像4S店那样出现店员或者销售中饱私囊（个别）的情况。当然缺点也有，你无法真实地上车进行试驾体验。
其实，在电商平台卖车的海马品牌不是首例，但海马在联手京东后确定启用互联网卖车的方式来售卖海马8S，也就是说顾客在网上下单海马8S，然后再转交给服务商，由服务商交车到客户的手里，对于这种方式来说的确是第一次出现。作为国内屈指可数的电商企业，京东的影响力不容小视，海马想要靠电商平台火一把似乎并不是难事，因为大平台也能让消费者更加放心地购物。
另外，贷款买车基本是普遍消费者的举动，也是在金融这块比较多猫腻地方。网上某些购车平台都打着“没有中间商赚差价”口号，因为手续费和车贷已经赚了你一大笔了。
而海马汽车与京东在金融领域展开的合作，内容涵盖消费金融、风险决策机制和便捷支付等，双方将共同建设和完善汽车消费领域的专业信用风控模型以及贷后解决方案。基于此，消费者可以享受到实惠便捷的线上交易。
就在上周六，我参加了一场“海马8S广东区域上市活动”，我从这场活动中了解到海马汽车8S在网上购车的整个流程，在这一全新模式中，产品由厂家电商直营，4S店转型服务商，实现真的没有中间商赚差价，通过商业模式创新，把库存成本、财务费用、店面租金、营销费用降下来，最终让利给用户，用户直接在京东电商平台进行线上交易，服务商在线下提供上门试驾、保值换购、专属养护等管家式服务，打造更加实惠、便捷的全新人车生活。
现场除了讲述网上购车的流程之外，现场还有海马8S的综合性能试驾体验，活动现场设置了“综合赛道”、“科技赛道”两条专业赛道。我在直线加速性能试驾环节中，体验了海马8S搭载1.6TGDI发动机，这台发动机拥有195Ps的最大马力、293N·m的峰值扭矩，配备6AT变速箱，0-100Km/h加速能跑出9秒的成绩，与官方数据只有1秒之差。
另外，借助现场设置的阶梯路、颠簸路等专业道具，也进一步验证了海马8S的操控性能；海马8S的前后悬挂均采用了独悬的设计，在颠簸路的试驾环节当中，能为驾乘人员带来稳健的行驶品质，车身抗扭曲刚度令整车的侧倾摆动幅度再下降，行驶更加稳定、乘坐更加舒适。而在行驶阶梯路的时候，底盘悬架的韧性和支撑性表露无遗，让海马8S有了更精准转向性能与自信的驾乘感受。如果说海马8S有什么遗憾的地方，我想可能是全系都没有配备四驱系统。
在性能上体验一番之后，还以“智能化”进一步占领消费者心智。海马8S的八大智能系统和众多知名厂商通力合作，其搭载的全新升级的moofun+系统，采用Nuance语音系统，支持多种方言，并能语音控制车内多项功能开启或关闭，力求为驾驶者带来“能动口绝不动手”的智控体验。
还有，其自带的八大个性化定制模式，如宝宝模式、铠甲模式、吸烟模式等，能够覆盖车主日常各种用车场景；不仅能随时随地为车主提供车内车外尊享服务，更能以汽车为载体，为用户提供八种圈层生活场景，做到“人、车、生活”的无缝统一。
此外，海马8S在外型上也毫不逊色；全新的前脸设计融入了当下流行的点阵式中网和分体式灯组，尾部采用了悬浮式车型以及仿贯穿式尾灯并加以熏黑的设计，运动感十足。
而车内的设计相比以往的海马车型，无论在造型、用料还是档次感上都有较大的提升；多功能方向盘握感适中，并支持上下两向调节；中控台大部分面积都使用了软质材料覆盖不在话下，还配上假缝线装饰，使得整体的视觉效果更上一层楼。
最后，通过以上内容，不难看出海马汽车正默默酝酿着一场深刻而又全面的变革，产品有了一定的提升，也有了“新物种”强势助力，加上海马8S 7.99-12.59万元的定价，这种综合竞争力也不容小觑。
