中国品牌首款性能运动车终于来了，基于领克03升级打造的领克03+以18.58-22.88万正式上市，搭载来自沃尔沃的2.0T高功率发动机，0-100km/h加速时间仅为5.9s。
文丨AutoR智驾 ?李东南
2019年8月2日，领克03+以18.58万元的起步价正式上市，它的推出让性能车型的价格降到了20万元以下。
领克03+原本就被冠以“中国品牌首款性能车”的称号，2.0T发动机带来的动力表现让它获得了堪比进口“钢炮”的实力，博得了很多运动车迷的关注。如今价格正式公布，亲民的身价无疑又将其市场空间再次扩大。
因此，领克03(参数|图片)+有望成为一款老百姓最喜闻乐见的中国品牌运动车。
领克03+分为三个版本：猎风版、驭风版和性能套装，都搭载了一台来自沃尔沃的2.0T高功率发动机，0-100km/h的加速时间仅为5.9s。
新车定位性能轿车，长宽高分别为4677/4692 / 1840 / 1461mm，轴距不变依然为2730mm，这样的尺寸比例造就了其车内不错的驾乘空间。
领克03+基本上保持了领克03的外观设计，但是增加了运动包围套件。 大量空气动力学设计明显，前脸格栅更细窄，新车前保险杠两侧加入了导流口，既可以整合前轮处的乱流，还能优化空气效应，印有Downforce字样的碳纤维前唇与两侧的LED大灯组搭配后，更有视觉感和冲击力。
领克03+的车侧身线条也动感十足，不仅配备了侧裙，C柱位置还加入了“+”图案，和19英寸的双色多辐轮圈组合，新车整体运动氛围有了进一步提升。 值得一提的是领克03+的车窗、门把手均以黑色呈现，后视镜以碳纤维装扮呈现。
车尾造型辨识度很高，“LYNK & CO”标识镶嵌在两侧LED尾灯之间，下侧的扩散器造型吸睛。 双边四出的排气加上大尺寸的碳纤维尾翼，让这款车看起来更加拉风。
领克03+的风阻系数不仅更低，还加持了很多轻量化配件，最大车速下压力从11kg提升到了40kg，由此提升了操控稳定性和性能表现。
领克03+内饰的整体布局与领克03保持了一致，但是在表明领克03+身份的细节设计上都有处理，比如双色换挡拨片、档把和座椅以及一些小标签上都有证明身份的“+”标志，柠檬黄色的点缀和缝线等。 座椅采用了Alcantara材料，不仅提升了颜值，也能够在激烈驾驶下，为乘客与座椅之间提供更大的摩擦力。
配置方面，除了无钥匙进入、一键启动、胎压监测、360高清影像等之外，猎风版和驭风版配置区别主要在全景天窗、运动座舱套件及ADAS智驾系统等方面。
而驭风版和性能套装的基础配置就更丰富了，性能套装标配驾控套件（含19英寸锻造轮毂、前舱铝合金横向稳定加强杆）、全碳气动套件等，驭风版车型可以选装。
动力是领克03+的主要亮点，新车搭载Drive-E 2.0TD发动机，该发动机满足国六排放标准，拥有最大功率达187kW，最大扭矩350Nm，传动系统匹配了爱信8挡手自一体变速器，同时还搭载了博格华纳第五代智能适时四驱系统，0-100km/h的加速时间仅为5.9s，百公里综合油耗仅为7.4L。
另外，为了从根本上保证这辆车的动态性能，领克还为它配备了4条宽度为245mm的马牌MC6轮胎。
领克03+官方公布的5.9s百公里加速成绩也是快于大众高尔夫GTI(参数|图片)的6.9s及福特福克斯ST(参数|图片)的6.5s，超越两大热门小钢炮。
领克03+为了满足性能控消费者的需求，后续有可能增加手动挡车型来提升驾驶乐趣。 悬挂方面，领克03+提供了前麦弗逊后多连杆双独立悬挂，保证了车辆的舒适性。
而且，领克03+在驾驶模式中增加了赛道模式，提供用户这辆车最大的运动性能体验。 领克03+的高功率的发动机和四驱系统保证了足够的推背感，配合抓地力出色的轮胎和优秀的悬挂支撑，使其最大横向稳态加速度达到了1.03g，可以说领克03+既是中国首款性能车，也是国产最强燃油A级车。
据悉，除了领克03+之外，领克03还有望推出TCR公路版，其最大功率将提升至350马力左右，配备与领克03 TCR赛车相同的硬件基础，并采取限量发售的形式，其价格约为50万元。
