曾经在某论坛上看到这么一段话：买车就买日系车，倒不是因为省心省油，而是因为不用洗车，哪怕是最入门的本田飞度(参数|图片)，放在路边也会被舔的干干净净。
没错，今天就是要跟大家聊本田。
这两天我一直在研究关于雅阁失速的事情，遇事车主的视频是看了又看，还专门和修理厂的师傅讨论了这个问题，经过我们探讨之后，我们还是决定把这个没有分析出问题结果的稿子给发出来。也算是对于一些仍被蒙在鼓里的雅阁车主的提醒。
事件回顾：
近日，有雅阁(参数|图片)车主投诉，自己购买的广汽本田十代雅阁，提车不到三天，就在大雨天气高速路上出现了4次发动机失速问题，整车失去动力，踩油门无反应。只能依靠惯性滑行到应急车道上。
随后熄火，再次启动车辆后恢复正常。
这位雅阁车主将自己的遭遇发到网上之后，引起了大量十代雅阁车主的共鸣，他们也纷纷表示自己在雨天高速路况上遇到了失速问题，并为此专门成立了维权群。希望本田方面能够给个说法或者是召回车辆。
这些车主进行车辆检修，不管是4S店还是路边修理厂均监测不出车辆的故障码，显示一切正常。
也有人进行了专门的测试，在高转速工况下使用高压水枪模拟雨天的行车工况，也没有出现车辆失速的问题。
对此编者也联系了一位资深的汽车修理师傅，他表示：很多日系车的电动程序在设计的时候，就没有那么多故障码。首先它们没有德系车那么多的电子传感器，其次就是在程序中降低了现实故障码的条件，故而在后期遇到一些冷门的问题，我们很难查清楚到底是哪里出现了故障。
发动机？变速箱？
在网上有这么一种说法：因为遇到这些事件的车主都有一个共同点，他们均是在雨天高速路这样的形势环境下。也就有人推测，雨水/潮气进入了发动机舱，由进气口到发动机到传感器，软件检测水分含量过高，采取的发动机保护机制。
但是编者再三看过视频之后，发现在失速的时候，猛踩油门转速仍然会上涨，但是车子不动。故而推断，问题或许是出现在了变速箱上。怎么解释呢？这就好像大众双离合的"热保护"机制，只不过本田十代雅阁是由水气/潮气触发的。关于这一点，我们需要本田自己站出来才能得到答案。
不过基本可以确定的是，这个现象仅出现在了十代雅阁这款车上，同样搭载1.5T发动机的思域(参数|图片)、CR-V(参数|图片)等车型，目前并没有人站出来表示自己也遇到了这样的问题。所以，编者推断这或许是十代雅阁在传感器零部件品控，亦或者是软件程序的BUG。但是不管怎么说，本田都需要为该事件负责。
毕竟雨天高速失速，是关乎性命的高危事件。
怎么老是你？
此前本田1.5T地球梦发动机就因机油的事件在车市闹的沸沸扬扬，最后甚至质监局都出动了，下令停售CR-V。时间还没过去多久，本田雅阁又出现了这种冷门的问题，很难不让人联想到发动机设计缺陷，所谓一朝被蛇咬十年怕井绳。
不可否认，消费者是健忘的，他们或许关注汽车新闻。但是他们相信这种糟糕的情况不会发生在自己的身上，没错，十代雅阁上市至今已经销售了30万台左右，几十个车主出现失速的问题，其中的概率并不算大。
然而，这并非是简单的品控问题，它关乎车主和乘客以及他人的性命。在我看来，对于十代雅阁车主而言，这并不是万分之一的概率，而是出现或者不出现各50%的概率。至于很多人不以为然，只是事件没有发生在自己身上而已。
说到这里，我希望十代雅阁车主重视起来，因为每个人都有可能成为受害者，其中还包括一些非雅阁车主。最恐怖的一点是，我们无法检测出十代雅阁它失速的根源到底是什么？这意味着什么？假设某位不幸的朋友因为十代雅阁失速而出现财富甚至生命上的损失，我们只能把责任盖在车主或者运气身上，而没有提供故障码记录的本田反而把自己摘的干干净净。
希望本田能够尽快站出来给个说法，否则地球梦科技真就成了"要你命3000"了！
