起亚索兰托其实早在2012年就已引入国内，而在今年2019年再次推出小改车型，并于高配车型增加GT-Line套件，虽然整体并没有大幅的变革，但坐进车内实际体验后你就会发现，它的好远远超乎你想像。
之所以说全新索兰托憨厚并不是指他笨拙，而是在外观虽然小改车型将头尾灯及雾灯为改LED，并搭配红色卡钳、双出排气管、19寸圈胎、车侧踏板等GT-Line套件，其目的就是为了营造动感与年轻气息所做的处理，但整体于视觉好还是少了点新鲜感。除此之外从现今设计趋势角度来看，索兰托也都显得不够新潮，不过对于该级别的用户来说，索兰托较为成熟稳重的风格反倒是更贴近需求取向。
座舱小改索兰托也大致维持以往配置，不过方向盘改为四幅式造型，中控也在钢琴烤漆饰板点缀下显得更加具有质感氛围。另外中控多媒体系统也配置7英寸规格，虽然依旧为英文界面，但其实在操作几次后就能了解各功能用途，不过我相信大家会比较经常使用所提供的Apple Carplay或Android Auto功能。除此之外此次索兰托也导入SCC全速域主动车距巡航系统，搭配BSD盲区侦测、LCA车道变换辅助、RCTA后方车侧交通警示等主动安全系统，都让行车变得更加轻松便利与安全。如标题所说，看似增加项目不多，但其实所提供的配备却是相当贴近消费者与实用的项目。
在乘坐方面索兰托也展现实在的个性，既然为全家使用的5+2七人座设定，因此乘座空间表现无疑是消费者最在意的项目环节，在这部分索兰托的4800×1890×1685mm车身尺码与2780mm轴距为中庸设定，但在精心规划下却有着相当出色的乘坐环境，其中第二排在不至于影响乘坐舒适度情况下，第三排也还有不会太过紧迫的空间，然而若是长途旅程建议还是让小孩来较为适合。
当车辆满载情况下就需要充足的动力来驱动，对此索兰托依旧搭载2.2升涡柴油引擎，200hp/441Nm最大动力在推动近2吨的车重，竟带来令人出乎意料的反应，饱满的能量让索兰托拥有相当轻盈的步调，搭配八速手自一体除了创造出平顺的反应，Drive Mode驾驶模式还能提供不同加速风格。而欧化的路感设定也让索兰托在行经坑洞路面没有过于明显的弹跳，不仅能让后座乘员不会摇头晃脑，另一方面也让操控拥有相对稳定的表现。
在该级别市场索兰托相对不是花言巧语的类型，不过样样具有的配备则让人感到相当实在，加上适中的尺码却有颇为宽裕的乘坐空间，更能在乘载方面达到令人满意，相形之下索兰托可说是在各方面表现到位，拥有高C/P值的特性。
