引言 | 冷的不仅仅是中国
据中国汽车工业协会数据显示，2019上半年，国内汽车销售1232.3万辆，同比下滑12.4%。不仅如此，截至今年6月份，中国汽车市场已连续12个月下滑，为历史首次。
中国车市遇冷，这是大家普遍能接触到的，然而冷的不仅仅是中国，海外十大主要车市也多数遇寒流。
▲数据来源于专业机构：MarkLines
一、美国：-2.0% 年内6连降
今年前6个月，美国轻型车各月销量都低于去年同月水平，上半年累计销售843.85万辆，同比下降2.0%。其销量下滑原因主要与其新车售价较高、车贷利率也上扬有关。
不仅如此，有分析人士认为，美国上半年的颓势将延续，今年美国新车年化销量或不足1700万辆，是五年以来首次。
二、日本：+0.8% 表现平稳
日本市场今年上半年新车销量为275.34万辆，同比微增0.8%。其中，注册车增长0.2%至173.53辆，微型车增长1.8%达101.81辆。虽然说日本车市上半年整体实现增长，但0.8%的微增也不见得车市有多热。
日本注册车中，丰田一家独大。今年上半年，丰田注册车销售78.06万辆，同比提升4.6%，市场份额高达45%，上升1.9个百分点。日产和本田分别销售21.12万辆和20.34万辆，
三、欧洲五国：仅德国微增长
欧洲前五国家依次是德国、英国、法国、意大利和西班牙。其中，车市销量增长的仅有德国。
德国今年上半年乘用车累计销售184.90万辆，较去年同期微增0.5%。虽然销量实现增长，但德国车市却处在下滑轨道上。销量继5月份短暂增长之后，6月德国乘用车再度回到下滑趋势，销量同比下滑4.7%。
英国受脱欧不确定性因素影响，今年上半年乘用车销量实现126.92万辆，同比下滑3.4%。
法国继5月销量增长之后，6月再度下滑，上半年乘用车整体下滑1.8%至116.64万辆。
意大利和西班牙两国今年前6个月，仅4月份销量均实现增长，其他月份销量下滑。该两国上半年汽车整体分别下滑3.5%和5.7%。
四、金砖四国：唯巴西销量增长
金砖四国向来发展迅速，今年却普遍遭遇寒流。除了中国以外，印度、俄罗斯车市销量也都下滑。尤其是印度，跌幅在8%以上。
印度今年上半年新车销售204.92万辆，同比下滑8.8%。其原因主要与购车贷款利率上升、卢比贬值、油价上涨、购车新政等因素有关。
俄罗斯上半年轻型车累计销售82.88万辆，同比下滑2.4%。俄罗斯今年年初开始实施的消费税增税，同时汽车行业还受到政府补贴大幅减少的影响，车市整体形势十分严峻。
而销量增长的仅有巴西。得益于经济的复苏，巴西上半年乘用车销售130.82万辆，同比增幅高达12.1%，是十大汽车市场中唯一真正向好的车市。
车聚小结
中国车市“冷”，只是因为与往年相比，销量变化过大以至于我们不能适应。
海外十大市场中，七跌三涨。而事实上，车市真正向好的仅有一家。因此，“冷”的不仅仅是中国，而是一种全球常态。
环球同此凉热。看完海外主要车市情况，你还会觉得国内车市很“冷”吗？
