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刚进入汽车行业，我就听说了“B级车运动标杆”，“驾驶机器”。三系在我脑海中，几乎就等于这两个名号，但我对三系的所有认知，其实仅限于道听途说。
真正的了解三系，是源自于我买了一台二手的E92 330，两门，3.0自吸，直六，真正配得上紧致这样的字眼的底盘，整台车的所有部分，仿若天生，融为一体，没有任何的不协调或任何我想改动的地方。
在E92三系上，我花了好长时间去理解一台车子的平衡和好开，理解一台三系的魅力，无论每天上班开了多好的车，回到E92上，我依然觉得，这才是最适合我的那台车。
当我开上最新一代的三系，我满脑子思考却是：大家买3系其实是为了什么？
回想自己身边买三系的人，前同事石头，开上一代前期款的320Li，汽车行业浸淫好几年，但结婚不久，孩子刚5个月；摄像豪哥，开上一代末期款的330i，刚留学毕业，家里还有几台车，但偶尔爸妈也要跟他换车开。
上一代宝马3系
他们喜欢开车，追求三系的运动吗，当然是的！但只要运动就够了吗？不行，他们还得照顾家里人的感受。
而我自己呢？没错，我觉得E92 330真的好开得不得了，平衡得不得了，但每逢家人来看我，他们上车总要“钻进”后排，我内心多少都有点不安。
我一直安慰自己，自己的车好开就完了。家人嘛，辛苦你们再等我几年吧，以后出人头地了买台MPV让你们坐得舒服。
那种轻松驾驭的感觉，那种交流感，那种信心，即使是一台长轴的版本，车身的整体性，也让我确认又回到了一台能谈运动的三系上。
新3系上更重要的是乘坐感受，那种底盘的稳重以及隔音好营造出一种高级感，后排宽敞但不空虚，而且座椅的舒适让我一直不敢相信这是一台3系。
它在驾驶激情与舒适性两者之间找到了一个平衡，让你开着重新有了愉悦感驾驭感，但家人坐着，也能安享旅程。
如果说之前我还一直在纠结新三系到底是不是一定要运动，那么体验完三系后，我终于释怀了，可能一台车做得更全面，才是对的。因为坦白讲，随着年纪见长，如果真的考虑换车，我也会开始考虑家人，“买车到底要自己开着爽还是照顾家里人？”这个问题，好像并不是两个对立的选项了。
现在的三系，是在自己和家人上找到了一个平衡，在一个家庭里找到了平衡。如果说原来我觉得长轴距版是一种妥协，那在新三系上，我觉得长轴或者短轴只是一种选择。
如果想天平往自己侧倾一点，可以选择短轴的330i M340i；如果想往家人、实用方向走，其实325Li 就挺好。
