一直马自达就是一个备受争议的汽车品牌。有人觉得马自达是一个脚踏实地，一直追求独特造车理念的汽车品牌，也有人觉得马自达除了外观出众之外，其他的什么都没有，动力不足，空间不足，甚至就连内饰设计都比不上它的外观设计。“造车不为卖，一切看心情”，这是马自达粉丝对于马自达品牌的一句调侃，但是由此我们也能看出马自达品牌的一些设计理念。
在去年，我们终于迎来马自达首款7座型SUV，长安马自达CX-8。但在马自达CX-8的指导价刚刚公布的时候，就有不少网友对它产生了怀疑，为什么一款初出茅庐的车型会比车界霸主汉兰达卖的还要贵？其实很多人对马自达CX-8的价格产生了怀疑，同时我也是如此。因此我就马自达CX-8进行了一些研究，也就马自达CX-8的优点和缺点进行了有一些分析。希望借此机会分享给大家，也让大家了解它的产品力如何。
魂动设计下的出众外观
在这个颜值即是正义的年代，马自达CX-8的外观大家是有目共睹的。作为一款7座型SUV，马自达CX-8的设计师将造型与空间之间的矛盾，很好地融为了一体。秉承着马自达的魂动设计哲学，马自达CX-8巧妙地运用了一系列手段，将传统7座SUV的臃肿感转化为了如今的优雅灵动。在CX-8的身上，我们感觉不到任何的庞大臃肿，相反我们只能感觉到一种自然灵动。此外，马自达细节处的外观设计也算是点睛之笔。比如说马自达CX-8前脸处的设计虽然仍旧是马自达家族式的外观设计，但是盾形的进气格栅搭配上镀铬饰条却又给人一种不同以往的大气之美，而狭长大灯又给人一种极为锐利的感觉。大气与犀利的风格交织在一起，却有一种极强的气势感。而车身流畅的线条搭配上圆润饱满的尾部设计，却又给人一种优雅和动感。
创驰蓝天技术下的自吸发动机
提到马自达，首先要提的就是创驰蓝天技术。什么是创驰蓝天技术？顾名思义，就是运用一些手段，让一款车既能有着充沛的动力支撑，还能有着非常不错的灵敏操控，同时还能减少污染排放，从而还城市一片蓝天。其实单就这一段话来讲，我觉得马自达CX-8的创驰蓝天技术还是有待提升的。虽然我们在CX-8身上，能够感受到一种人车合一的快感，但是在动力表现方面，马自达CX-8还是存在着些许不足的。比如说在行驶的过程，我们能够很明显地感受到自吸发动机与涡轮增压发动机的差别。虽然说马自达CX-8的自吸发动机在行驶的过程中能够维持驾驶员的正常驾驶，但是爆发力上，我们却能很明显的感觉到CX-8的不足。
不过马自达CX-8的超高压缩比却算是它的一大亮点。马自达CX-8拥有着13∶1的超高压缩比，相比起普通发动机的10∶1，马自达CX-8的2.5L创驰蓝天自吸发动机的表现也算是非常不错的。此次马自达CX-8的发动机采用了6孔高压喷油，凹顶活塞和4-2-1的排气系统，再加上Dual S-VT 双可变气门正时控制系统的使用，CX-8的进气效率和发动机性能都有着非常不错的表现。此外，马自达CX-8这次还搭配了GVC矢量控制系统。GVC矢量控制系统的使用能够让车辆动态更贴合驾驶的意图，也进一步提升了马自达人车合一的驾驶快感，增加驾驶员的驾驶信心，还能够减轻驾驶员驾驶过程中的疲惫感。
内饰空间
按照马自达CX-8的空间数据来说，CX-8的空间应该是能够为用户带来舒适的驾驶空间的。但是实际上，马自达CX-8的空间还是存在一定的不足的。虽然马自达的设计师已经尽力让车内空间变得平整宽敞，但是马自达CX-8的储物空间却仍旧存在着很大的问题。很多车主表现，在使用CX-8的时候，他们能明显地感觉到CX-8的储物空间比不上CX-5的。虽然CX-5是一款紧凑型SUV，但是由于CX-5是一款5座SUV，因此在后备箱的储物空间上，它有着更加不错的表现。
在内饰方面，虽然马自达CX-8的设计师宣称CX-8的用料极为考究，实木装饰的原材料使用的是非常白木阿尤斯。但是这种品味却有些与马自达CX-8的设计风格格格不入。马自达CX-8的内饰给人的整体感觉是偏向简单的，因此单看马自达CX-8的内饰，很多人觉得它的内饰与外观是不符的。不过也并不能说马自达CX-8的内饰就一点亮点都没有。马自达CX-8内部触手可及的地方都使用了纳帕真皮作为包裹。这种纳帕真皮使用的都是甄选过的头层粒面小牛皮，采用的是镜面皮皱工艺，这种工艺完美地还原了真皮的细腻感和柔滑感。而全新的打孔工艺，也全面提升了座椅的透气性。
总结
根据以上的分析，其实我们的确能够看出马自达CX-8的优点和缺点。关于销量打脸宣传，想靠脸吃饭的马自达CX-8，还有没有机会逆袭？这一点，参考马自达CX-8的优缺点对比，不难发现其实马自达CX-8的定价还是偏高一些的。虽然很多人觉得马自达CX-8叫好不叫座的主要原因是它的宣传不够，但是实际上CX-8在内饰、动力、空间方面也都是存在着不足的。因此如果马自达能够及时调整马自达CX-8的售价的话，相信马自达的销量还是会有所改进的。
