国产车崛起的过程，其实也是不断更换车标、增加车标的一个过程。不要觉得国产车不务实，其实很多国际大牌也经历过更换车标的过程。根据不同阶段品牌诉求的不同，适当的调整、更换车标是有必要的，但盲目的、频繁的更换车标未必是件好事。车标是辨识品牌的一个重要元素，更换的时候，一定要有理有据有出处，在谨慎的同时，更要做好过渡阶段的宣传和诠释工作，否则只会适得其反。下面就罗列7个更换车标（logo）的国产品牌，有的变化很大，有的变化较小，碰见别看错，别闹出误会。
第一个：红旗
红旗车标更换的最为彻底，也是最为胆大的一次车标更换。金葵花车标应用了50多年，虽然销量一般，但金葵花车标的辨识度绝对高。更换后的车标为两面红旗背靠背，含义是旗开得胜。与其说红旗更换车标，不如说红旗更换整体家族标识，除了更换车标，其他品牌标识也有了翻天覆地的变化，比如“一抹红”元素将会出现在前机盖上方、格栅中间区域，整体向年轻时尚方向靠拢。
第二个：一汽奔腾
和红旗一样大胆，更换的也是非常彻底，一汽出手，必定不凡啊！奔腾通常采用两种车标，一种是一汽集团的总车标，另外一种是自己品牌的“鹰标”，目前还没有找出其中的规律。“鹰标”将更换为全新车标——“世界之窗”，虽然与红旗全新车标含义完全不同，但都是采用立式抽象的设计方式。
第三个：吉利
相对于红旗、奔腾车标的变化，吉利确实比较保守。大体上没有进行调整，但在车标造型上做了调整，全新车标更长更扁，内部花格面积比例也做了较大的调整。虽然变化不大，但还是能清晰的辨认出来。吉利这种更换车标的方式有点大牌的感觉了，不大动干戈，稳稳的逐步调整。至于美观不美观，就各有见解了。
第四个：宝骏
将“马头”车标更换为钻石车标，变化非常大，虽然有些人对钻石车标也有所挑剔，但整体上以好评、支持为主。不管宝骏以后发展的怎么样，但这次更换车标的做法是非常正确的，是对消费者的一种尊重，因为太多人早就呼吁宝骏更换车标。
第五个：比亚迪
与宝骏一样，比亚迪的车标一直也是饱受争议，甚至出现了很多段子。但与宝骏采用的方式完全不同，在鄙人看来，这是一种最聪明的做法。现在的比亚迪，车型名称采用王朝命名方式，每款车型对应的就是王朝汉字车标。以唐为例，前脸、方向盘采用汉字车标，尾部则采用build your dreams英文车标。既没有改变品牌的初衷，又加入了新的含义，既是革新，也是延续，确实非常聪明。
第六个：欧尚
长安旗下本来已经有两个车标了，一个是长安乘用车的车标，另外一个是长安欧尚商用车的车标。两个车标都比较不错，但实在不理解欧尚为什么又要推出一个全新车标，难道是为了将欧尚分为商用和乘用车两部分？似乎这个说法能说得通。欧尚COS1°(科赛)采用的就是全新欧尚车标，车标设计的别出心裁。
第七个：猎豹
鄙人认为猎豹真没有必要更换车标，过去的三角形车标非常霸气，而且辨识度非常高。更换为leopaard英文字母车标，大大降低了品牌辨识度。对于这串英文字母，首先很多人根本不知道它的含义，然后也记不住，辨识度非常低。见了Mattu这款车，如果不了解，一般人根本不会认出它是猎豹旗下的车型。
