本田中国发布消息称，2018年思域累计销量超20万，成为本田在中国市场首款年销突破20万的车型。这个成绩可以说是让很多看衰思域的人大跌眼镜。在众多负面爆发的情况下，思域为什么不仅没被拉下马，反而一步步走向神坛？在其他车型都降价求生的情况下，价格优惠有限的思域为什么越来越坚挺？
思域有多火？
思域毫无疑问是轿车市场最火的车型，当然，这种“火”并不是完全是体现在其销量方面。按照2018年11月份的销量，思域在轿车中的排名第九，只能说还不错。但如果考虑到近一年多来思域所遭遇的一系列负面事件，这样的销量绝对已经算是“神车”级的表现。
2017年底，全新一代CR-V和思域的1.5T发动机爆出机油增多事件，让近几年来在华销量表现势如破竹的本田品牌遭遇了可能是入华以来最大的品质危机。要知道，本田一直在国内有着“买发动机送车”的名号，如今招牌发动机却爆出如此严重的问题，按理来说显然会影响本田的品牌力以及销量。
而几乎是与机油门爆发同一时间，网络上忽然火起了“思域在哪里！”的梗，事件的起源据说是南京某十代思域车主群里有车主称思域“50万以下提速没对手”等等，一时间网络上一片“思域在哪里！”的嘲讽，各路豪车甚至高铁飞机都向思域发起“挑战”。
有人说，这是本田官方为了化解“机油门”而故意炒作，吸引网友注意力，但是不可否认，这个事件给思域的形象造成了比较大的伤害，有思域车主就郁闷地表示，开思域出去会无缘无故被人鄙视，已经不敢开思域出门了。
2018年7月9日，国家质检总局发布公告，东风本田宣布因发动机缺陷召回近30万台思域车型，而就在思域召回一个多月后，被称为中国版IIHS的中国保险汽车安全指数（C-IASI）管理中心发布的“2018年第一批12款车型测评结果”再次引起轩然大波，在此次测试中，国产思域在侧面碰上仅获得P（较差）评价。
在曝光的现场图片中还能看到，思域的B柱甚至完全被撞断。这与思域在北美IIHS的优秀成绩相去甚远，也让很多人质疑国产思域是否在安全性方面存在简配。
至于思域一直以来加价提车的传闻就更不用说了。但就是在这样的一片争议声中，思域2018年的销量却神奇地攀上一个又一个高峰，即使是表现最差的2月，销量也超过了1万台，此后更是一路高涨。在整体车市并不景气的情况下，思域不仅没有掉队，反而成功将月销量稳定在2万台上下，重新回到轿车榜前十。
解读思域现象
与思域不同的是，一些曾经的热门车型，在爆发负面后遭遇销量大滑坡，比如2017年遭遇解体门的传祺GS4，月销量已从高峰时的三万多台跌至了如今的一万多台。
为什么思域反而能“任你毁我谤我，我自岿然不动”呢？
从思域在国内的发展历程来看，其实这款如今的“神车”原本也并非这么“神”。2006年第八代思域引进国内后，凭借着不错的设计和精准的定位，曾有过不错的表现，但是其后，第九代思域的表现则不温不火，很多人都将原因归结于其较为平庸的颜值。
第九代思域
这种说法可能并不全面，但到了十代思域一上市就一车难求的火爆局面，你不得不承认，在中国汽车市场，外观绝对是一种“刚需”，对于十代思域几乎一致好评的造型是其能够在销量上取得突破的决定性因素，相信没有人会否认。
在此基础上，思域还搭载了本田的“地球梦”发动机，1.5T能够爆发出177马力的动力，已经和大众EA888的1.8T发动机相差无几。配合6速手动和本田独家的CVT变速箱，百公里加速分别能达到8.8秒和8.6秒，这个加速水准虽然离本田粉口中“50万以下提速没对手”还有比较大的差距，但是在家用轿车领域已经是“顶尖高手”。
如果说思域无敌的颜值和强大的动力是其产品层面制胜的关键，那么本田数十年来在赛车领域的布局则让思域始终散发着独一无二的运动气质。
1972年，第一代本田思域问世，凭借不错的动力和经济燃油性在陷入石油危机的欧美汽车市场大放异彩。1983年上市的第三代思域首次推出思域Si性能车，搭载了来自本田F1赛车上改进过后的1.6L发动机，吹响了向运动车市场进攻的号角。1995年，第六代思域问世，开始推出后来大家都很熟悉的TYPE-R版本性能车，奠定了思域在性能家轿市场的地位。诞生四十多年来，思域不仅积累了超过2000万台销量，成为全球家轿市场最成功的车型之一，也成为了本田的金字招牌和品牌象征。
正因如此，本田第八代思域在进入国内市场后，凭借着运动性能家轿的定位，很快就打出了自己的一片天地，第九代思域在中国市场虽然出师不利，但第十代思域却又赶上了好时候。90后一代消费群体在近几年间迅速崛起，开始成为主流购车人群，这成为了引爆思域销量的一个重要的外部因素。
对于年轻人而言，豪车虽好，但毕竟高不可攀，市场上十几万元的家轿大多数造型和动力表现又太平庸，这个时候，一款造型时尚，动力不俗，价格也不算高的思域的出现，显然点燃了他们心中的“神车”梦想，至于隔音差之类的缺点，在这些需求面前都可以忽略。
思域也由此步入神坛，乃至从十代思域上市后不久，就一再上演加价提车的剧情，即使在2018年遭遇了众多不利的市场因素，也依然能够成为轿车市场最闪亮的明星之一。
思域的启示
对于那些2018年感受到车市寒冬的车企，尤其是自主品牌来说，思域的神车之路显然是值得仔细研究的。
首先，技术研发永远是车企发展的核心推动力，“买发动机送车”之所以能成为一句大家耳熟能详的玩笑话，背后是本田在发动机领域多年来所积累的好口碑，这是思域成功的重要前提。即使是一时间出现“机油门”这样的问题，这种口碑也不会立刻烟消云散。
第二，懂得迎合消费者的喜好，是一款产品能够在市场上立于不败之地的核心。企业的使命是为消费者提供能够满足需求的产品，如果闭门造车，就算技术再强，也不可能赢得消费者的认可。而十代思域无论是外观、内饰还是动力，无疑都抓准了90后年轻一代的喜好，也因此能够一炮打响。
第三，在汽车已经日益超越单一的出行工具，蜕变成一种精神产品的今天，一个品牌想要在竞争中长久立于不败之地，那还必须拥有独一无二的IP和高识别度，只有这样，才有可能从众多品牌中脱颖而出，让消费者心甘情愿付出更高的溢价，来拥有和别人“不一样”的消费和服务体验。
最后，也是最重要的，思域从问世到如今成为销量数千万的一代神车，经历的是几代人近半个世纪的耐心打造。在目前依然弥漫着浮躁和急功近利的中国汽车市场，这种耐得住性子，坐得住板凳的工匠精神，无疑是最值得学习的。
