宝马的X5应该也算是一辆深得人心的SUV，甚至堪称为公路SUV王者，最近车型换代后更是百尺竿头更进一步了。对于一辆百万级SUV来说，它的吸引力真的不一般。但实际上，如今宝马最TOP的SUV已经不是X5了，而是最近发布的全新旗舰SUV车型——宝马X7。
早在2014年的时候，宝马就对外公布要做一辆比X5更大的全尺寸SUV。终于在2018的后半年，这辆大BOSS发布了，而且即将于2019年在国内上市，想必不少土豪已经迫不及待了吧，虽然车型还没上市，但是对于宝马X7的部分表现如何，还有售价的预测，教授还是能告诉你点什么的。
大“鼻孔”小“眼睛”的BOSS
首先是外观方面，新车的整体造型很具魄力，前脸的“双鼻孔”是目前宝马家族中最大的，没有之一，而且也是最“方”的，除了两个格栅连在了一起（不要问什么要联在一起，这是设计升华的必然变化），两个“鼻孔”的形状也更像几何图形了，而不只是圆圆的。
除了最大的“鼻孔”，宝马X7的“眼睛”也是全家族里最细长的，给人一种眯眯眼的感觉，但实际从大灯内部的结构来看，进化后的LED天使眼还是很凶的，一副“大魔王”神情。最大最方的“鼻孔”和最细最长的“眼睛”，这似乎有点违背当今社会对人的审美观，但作为一款全尺寸SUV，与竞争对手比起来，这样的设计无可否认是前卫的，高级的，气派的。
车身侧面相对简洁，没有采用当下最流行的悬浮式车顶设计，整体感很强，行政版的大尺寸密辐轮圈彰显了无尽的豪华气息。此外，运动版的轮圈设计相对前卫一点，但个人还是更喜欢密辐的轮圈设计。此外，后窗的拐角好像已经失去了经典的霍夫迈斯特拐角设计。
尾灯设计和宝马7系是一脉相承的，没有太多新鲜感，整个车尾看上去四平八稳，没有太多可圈可点的。长宽高分别为：5151*2000*1805mm，轴距为3105mm，整体要比奔驰GLS更大，但也没有达到林肯领航员的水平，不过就外观设计而言，个人认为还是宝马X7略胜一筹。
毫无惊喜的内饰设计
整个内饰设计风格，和同期发布的新一代宝马3系/宝马Z4基本保持一致，几乎没有给人任何新鲜感，毕竟作为一款旗舰SUV。但话说回来，现在谁家不是这样呢，200万的奔驰G级，内饰设计同样可以出现在20万的奔驰A级上。但是宝马的这套内饰在豪华感和科技感方面其实本身就是不占优势的，可能现在看没什么问题，但是过两年或许就落后了。
虽然样子可能差不多，但做工用料和配置方面必然是最顶尖的，作为旗舰车型，相信座椅加热/通风/按摩这些都是必不可少的，还是分段式的全景天窗、双12.3英寸的液晶仪表和中控屏、不同的驾驶模式、空气悬架等应该也是标配。
至于空间部分，宝马X7提供7座和6座可选，分别为2+3+2和2+2+2的座椅布局，个人认为对于这个级别的车型来说，或许还是6座更实用一点，而且也更显档次，毕竟第二排座椅配有独立的扶手，再其次是第三排座椅的视野会更开阳，所以更推荐的是6座版。
国内只能买到汽油版
动力方面，宝马X7前期会推出xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款车型。它们分别搭载的发动机分别为：
4.4L双涡轮增压V8发动机（465马力/649牛米）
3.0L涡轮增压直列6缸发动机（340马力/447牛米）
3.0L四涡轮增压直列6缸柴油发动机（400马力/760牛米）
3.0L涡轮增压直列6缸柴油发动机（265马力/620牛米）
并统一配备采埃孚的8AT变速箱。
当然，没有意外的话，柴油版的车型不会引进中国。除了空气悬挂外，宝马X7还配备了主动防倾技术。虽然说它的定位主要以舒适，安静，好开为主，但实际还是会保留一定的操控感。
起售价比奔驰GLS更贵
价格部分，目前海外已经公布售价，但只有xDrive 50i、xDrive 40i两款车型，起售价为7.39万美元，约合人民币50.71万元。50.71万人民币也就一辆高配宝马X3的售价，如果可以在中国买到一辆宝马X7，想必大牙都笑掉了，然而现实是不存在的。
我们可以通过奔驰GLS和宝马X5海外版的售价来推测宝马X7在国内的售价，起售价会比奔驰GLS贵那么一点。不过具体是多少，教授也懒得推测了，不是教授买不起，而是教授收到小道消息称：由下而上分DPE 7座/MSP7座/MSP Top6座，三个车型。预计定价非常激进，DPE 100-105W，MSP 110W, MSP Top 130W附近。
全文总结
所以具体来看，相信宝马X7再贵，应该也不会超过150万，再便宜也不会低于100万了。也相信买这个级别的土豪们完全可以接受它的价格，只是相比竞争对手，奔驰GLS，路虎揽胜，林肯领航员等，买什么会更开心一点，更喜欢一点，更帅一点而已。
