刚刚过去的2018年，对很多豪华品牌来说都算是SUV车型的“大年”，基本上每个月都有堪称重量级的新车上市，给低迷的市场带来了很高热度。展望2019年，豪华品牌依旧有着极强的产品研发能力，值得期待的新车自然也就不少。
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尽管面对诸如雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等豪华品牌第二阵营的强烈冲击，但作为长期占据销量榜前三的奔驰、宝马、奥迪，但凭借着丰富的产品线和车型综合表现，依旧引领着整个市场的发展方向。今年，传统的德系三强更是摩拳擦掌，曾经亮相的新车也将会在今年迎来上市，一出好戏即将上演。
按照此前爆出的奥迪2019年的新车计划，从全新奥迪A6L开始，就将有多款新车陆续上市，而在SUV领域，全新Q3、Q8将以全新面貌正式迎来上市，而Q2L e-tron和奥迪e-tron将会引领奥迪品牌在新能源汽车领域的快速发展。
奥迪Q3
作为已经亮相六年时间的现款奥迪Q3来说，迎来换代已经是一件迫在眉睫的事情。而全新奥迪Q3也已经在海外市场亮相，今年也将正式引入国内。全新奥迪Q3则是由外到内有着巨大变化，可以说是焕然一新。
采用奥迪Q系列家族全新设计语言，八边形的前格栅看上去立体感更强也更显精致。LED前大灯造型也非常巧妙，三条光带更是点睛之笔。下方有一条贯穿式的镀铬饰条，使视觉效果被进步一拉宽，同时将提供S-line版和普通版两种外观设计，为消费者提供丰富选择。
车身侧面还是能够找到一些现款奥迪Q3所遗留下的元素，并添加了些圆润。车尾的造型整体变化不大，全新设计的尾灯与头灯相呼应，而大尺寸扰流板的加入则让车尾多了些活力。说到活力，新车将提供11种外观颜色及三种内饰颜色可供选择，绝对的潮流座驾。
全新奥迪Q3内饰也有着非常大的蜕变，采用奥迪家族最新的虚拟驾驶舱理念，标志性的10.25寸全液晶仪表盘和10.1寸中控屏采用一体式设计，看上去更加豪华和富有层次感，常用的空调系统和音量控制键，则依然采用传统的物理旋钮，更便于操作。
除此之外，还配有自适应巡航、主动车道辅助、全景天窗、360°全景影像、B&O音响、后排出风口。后排座椅也可前后移动150毫米，带来更为灵活的乘坐空间。
奥迪Q3基于MQB平台打造，长宽高分别为4485/1856/1585毫米，轴距为2680毫米，相比现款车型车身长了87毫米，轴距长了77毫米。将率先将推出高/低功率版本的1.4T和2.0T车型，并匹配7挡S tronic双离合变速箱，提供六种驾驶模式调节，部分车型配有Quattro Ultra四驱系统。
奥迪Q8
看过了被誉为“小一号”的奥迪Q8之称的奥迪Q3，而作为奥迪全新SUV旗舰车型的奥迪Q8也将在今年正式登陆市场。奥迪Q8看起来与其它奥迪车型有着很大不同，细节设计也非常丰富。
新车整体延续此前概念车的设计风格，宽大的进气格栅造型与犀利的头灯组成了一幅非常具有攻击性的前脸，看上去更加霸气。溜背式的车身线条设计更是一大亮点，并且还采用了无边框式车门，更加凸显运动气息。
车尾同样采用奥迪最新的设计理念，贯穿式的尾灯不可或缺，而且从设计细节到展现形式也有着更多变化，“灯厂”的美誉更是难以被超越，下方亮黑色饰板上嵌有奥迪Logo，看上去更加精致。
相比外观设计的个性十足，内饰就有些眼熟了，与此前发布的奥迪A8L保持了较高的相似度，三块屏幕极具科技感，分别是12.3英寸全液晶仪表盘与中控台上方10.1英寸和下方8.6英寸屏幕。
上方屏幕用于显示导航、多媒体和行车模式等设置，下方屏幕则用于控制空调、座椅加热等功能，支持多字覆盖连续手写识别，整体设计风格更加简洁、细腻。配置就不必多说了，你能想到的和想不到的，奥迪Q8都有搭载。
奥迪Q8的长宽高分别为4986/1995/1705毫米，轴距为2987毫米，并提供了12种外观颜色可选，包括最新的龙橘色和宇宙蓝，同时还有两种外观选装包可以选择。整体空间表现也是足够出色，同时行李厢容积还达到了605升，并提供更多空间组合方式。
动力方面，奥迪Q8将搭载3.0T发动机，同时配备48V轻混系统，匹配8挡手自一体变速箱，标配quattro四驱系统。
奥迪e-tron
奥迪e-tron以突破性技术革命，开创豪华电动SUV全新格局。奥迪e-tron是奥迪首款电动SUV车型，采用了最新的电动车平台打造。外观设计方面依旧还能看到目前奥迪车型的影子，但在细节设计上还是有着亮点，进气格栅采用半封闭的形式，而车灯造型也更加锐利。
尾灯则采用时下流行的贯穿式设计，整体感更强。最大的亮点则是可选装虚拟后视镜，不仅可以有效降低风阻，还可以最大程度的减少两侧视野盲区。
内饰同样采用了奥迪最新的设计风格，中控台采用上下两块屏幕，搭配全液晶仪表盘很大程度提升了整个内饰的科技氛围。还提供有奥迪e-tron的辅助驾驶系统——奥迪AI，可根据用户需求，量身定制停车、都市、旅行、交通拥堵辅助、自动泊车辅助、入库辅助引导等多种功能，为用户带来前所未有的智能出行享受。
奥迪e-tron车身长宽高分别为4901/1935/1616毫米，轴距为2928毫米，搭载前后两台电动机，其系统综合功率达到了360马力，峰值扭矩达到561牛·米，还提供有boost模式。并且前后轴动力分配比例可以进行连续可变调节，大多数情况下这款车将使用后驱模式。而在WLTP测试标准下，续航里程可以超过400公里。
BMW X7
2018年对于BMW来讲可以算是拉开了“X之年”的序幕，随着BMW X2、X3、X4、以及X5的陆续亮相，今年最值得期待的无疑就是全新BMW X7正式上市。
BMW X7作为宝马X系列的旗舰车型，在外观和内饰设计上都有着明显的突破，不仅尺寸更大、配置更高，更将弥补宝马此前在大型SUV市场上的空缺。
BMW X7高度还原了概念车的设计，尺寸巨大的双肾式前格栅尺寸十分惹眼，相比宝马现有所有车型都要大上不少，视觉冲击感极强。同时，新车两侧细长的大灯组内部采用了激光式大灯，以及比例更加扁平的家族式LED日行灯。
车身侧面线条比较平直，一条腰线贯穿车头与车尾，尾灯造型也与头灯相呼应，看上去更显精致。新车还将提供三种外观设计，分别为Pure Excellence、M Sport套装和BMW Individual，为消费者带来精致、个性和运动定位的不同选择。
内饰设计遵循着宝马“以驾驶员为中心”的原则，全液晶仪表搭配12.3英寸中控液晶屏，科幻感十足。宝马还为新车配备了全新玻璃材质的电子挡把，使得内饰的奢华质感进一步提升。无论是做工的精致程度和用料都是目前宝马的最高标准。
新车将提供6座或7座供消费者选择，还为了第三排乘客配备了天窗，并且全景天窗还带有氛围灯，可以模拟出星空的显示效果，氛围感极强。
BMW X7长宽高分别为5151/2000/1805毫米，轴距为3105毫米，基于CLAR平台进行打造，先期提供xDrive 40i和xDrive 50i两款汽油发动机车型，分别搭载3.0升涡轮增压发动机和4.4升双涡轮增压V8发动机，最大功率分别为340马力和465马力，匹配8挡自动变速箱和四驱系统。其中xDrive 50i车型将可选动态操作套件和越野套件，并标配自适应空气悬架。其0-100公里/小时加速时间仅需5.2秒，动力表现十分出色。
此前，有媒体爆出了梅赛德斯-奔驰品牌未来新车规划时程，可以看到在2019年也有多款焦点新车即将发布，备受的全新一代奔驰GLE级也将登场。国产车型方面，有消息称将有包括奔驰GLB，EQ品牌首款量产车型EQC在内的多款SUV新车也将悉数登场。
奔驰GLE级
全新一代奔驰GLE级，相比于现款车型可以说有非常大的升级，不仅外观和内饰变化明显，在空间和科技配置方面也有大幅提升，新车也已经在海外正式亮相。
外观设计整体传承自现款车型，细节设计更注重运动风格，C柱继续沿用经典设计，尾灯则借鉴最新家族设计风格，柳叶样式更加修长突出运动感。
除了外观的变化，内饰设计也是令人耳目一新，配置不仅更加丰富，做工和设计水平也都达到全新高度。两个12.3英寸的液晶屏采用贯穿式设计，空调区域由四个圆形出风口改为方形，内饰整体感更强。
搭载最新MBUX人机交互系统，集成多媒体系统、在线功能拓展、应用程序拓展、驾驶模式选择等。支持手势操作，人工智能系统可以学习记录驾驶者的用车习惯。
新车基于MHA平台打造，轴距增加80毫米，宽度增加20毫米，乘坐空间表现自然也有所提升，第二排座椅腿部空间增加了69毫米，左右两个座椅还可以进行六向电动调节以及靠背和头枕调节，前后可调节距离达到100毫米，并提供第三排座椅可供选装，提升乘坐空间的灵活度。
全新一代奔驰GLE级将搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机和48V轻混系统，最大功率为367马力，峰值扭矩达到500牛·米，匹配9挡自动变速箱。EQ Boost功能则可以为车辆提供额外的22马力动力提升。并搭载最新的全时四驱系统，全新的E-Active车身控制系统可通过48V轻混系统独立调节每一个空气悬挂的阻尼，在进一步提升越野性能的同时满足舒适度需求。
而“Free Driving Mode”功能，则通过主动控制悬挂在10厘米的范围内以固定频率跳动，从而实现沙地或碎石路的脱困功能，综合越野能力也将有大幅提升。
奔驰EQC
作为EQ品牌的首款量产车型，奔驰EQC可以说代表了奔驰品牌对于未来的前瞻探索，新车沿用了概念车的设计理念，造型也更加前卫。
车头采用大面积黑色高光饰板，更加注重细节的营造，车身侧面造型则与现款奔驰GLC非常接近。尾灯采用贯穿式设计，看上去更显豪华，也与目前的品牌设计有很大差异。
内饰设计则也给我们带来了一些惊喜。不同于传统车型，它更加注重科技感与豪华感的营造，蓝色和古铜色的搭配看上去非常时尚。搭载最新的双12.5英寸中控屏幕看上去非常豪华，加上蓝色氛围灯及环抱式的设计更显它的与众不同，EQC还将搭载奔驰最新的MBUX智能人机交互系统。
奔驰EQC基于MEA平台打造，长宽高分别为4761/1884/1624毫米，轴距为2873毫米。搭载分为位于前后轴的两台异步电动机，最大总功率为408马力，峰值扭矩达到夸张的765牛·米，并且可以分别调整前后轴的输出功率，从而实现全时四驱，0-100公里/小时的加速时间仅为5.1秒。
而在续航表现方面，搭载容量为80千瓦时的电池组，NEDC工况下续航里程可以达到450公里，这也符合如今市场上主流电动车的续航标准。最高可支持110千瓦的充电桩，从10%电量充至80%仅需40分钟。
从今年的新车规划来看，对于豪华品牌而言，中国市场依旧是最重要的市场之一，各个品牌不仅纷纷提速国产化进程，加速导入更多车型，而在新能源汽车领域也将开始第一轮的激烈竞争。如此看来，2019年的市场竞争会更加火热，好戏才刚刚开始。
