说起东风裕隆，这个合资的品牌很多人都不太熟悉，因为，可能大家更熟悉的是东风日产。其实裕隆，本身是台湾的一个汽车品牌，原本定位性价比较高的低端汽车，当时还找过周杰伦进行代言，可谓前几年势头很强。但由于现在国产竞争压力加大，加之纳智捷全系车型都被大家认定为油耗特别高，销量自然很难获得市场的认可。
也许纳智捷认为确实问题确诊为油耗高，因此最近推出了全新的U5 EV来解决问题，希望能够药到病除，那到底U5的销量到底是不是仅仅因为油耗的问题呢？到底这几年U5在市场表现平平的情况下到底有没有新的进步呢？现在就这些看点来看看纳智捷U5 EV：
外观方面，前脸的两个车灯和中间的格栅紧密相连，网状的结构非常的时尚，侧面看上去，比较硬朗，线条突出，在车顶的部分搭配有行李架，同时也拉长了整款车的视觉效果，车尾部的造型也十分的新潮。车的尺寸为4415x1783x1603mm，轴距为2650mm，看车的尺寸就知道是一款小型的SUV汽车了。其实，整体上来看，纳智捷U5 EV就是针对U5进行改进的，并没有太多的新的特点，依然算是年轻人喜欢的运动类型。
内饰方面，同样是基本没变，布局比较简单，中控部分设置了一块12英寸的智能屏幕，方向盘的造型上会有一定的运动感，旋转的电子档是亮点，然而液晶仪表盘的款式比较老套，在材质方面是，虽然车内并没有采用大量的皮质材料，但是没有丝毫的劣质感，对于这种的级别的汽车来说这也是十分难得的事了。虽然不是很大，但是作为一款小型的SUV，也有自身的优势，至少外观看上去没有那么笨重，而日常生活中，只要不搬运太多的东西，这个尺寸也是够用了。内饰依然也是U5惯用的套路，并没有很大的惊喜。
动力方面，该车用的是三元锂电池，功率能够达到130kw，新车的综合续航的历程为360km，最大里程为400km。如果说按照最高车速150km/h来看，也基本满足了国内道路上的基本形式要求，悬架方面依然是没有太大的变化，属于舒适性取向。
总体来说，纳智捷U5 EV基本上各个方面都做的和U5差不多，外观靓丽，但内饰一般，而将动力放在电动汽车里实属一般。但是对于这个价位的汽车来说，也是比较合理的设定。但换装电动之后到底会不会给纳智捷U5药到病除呢？这个还需要将纳智捷的造车质量和耐用度不高的问题解决，要不然，尽管换上新的电动，市场表现也会是九死一生。
