现在无论是合资还是自主品牌，它们所生产的车型除了本地销售外还有一部分会出口到海外市场，合资品牌出口对向主要是发达国家，而国产品牌出口对向大多是发展中国家。经常有人说出口型号与国产很多地方不一样，但是哪些地方不一样又没人说得清楚！
对于内销与出口的车型，除了一些配置上的差别外，也有不少人觉得质量不一样，出口的车型质量比内销好似乎已经成为共识。出口的车型配置与内销有什么差别？质量是不是真的不一样？今天我们就来聊一聊内销和出口车型的特点。
配置不可能相同
国产车要销往海外市场第一个门槛就是满足当地的法规，而每个地区的法规又不相同。总的来说发达国家的标准比较严苛，教授之前曾与某品牌的车身研发总监请教过相关的问题，只在国内销售的车型，如果要卖到美国或者欧洲要做哪些改动？当时这位车身研发总监就回答到，去美国市场销售要改很多配置，比如美国市场对雨刮器刮水面积与国内要求不一样，另外对大灯的照射范围也不一样，要往美国销售这些配置都要改。
不同地区的法规差异还并不是一点点大，比如美国市场不允许在驾驶员侧配备球面外后视镜，德国市场要求带氙气大灯的车必须要配大灯清洗功能，这些小配置加起来就变成了一个大数目。
国内销售的车型与出口的车型有些配置的确不一样，导致这种结果的主要起因并不是厂商故意改动，而是市场法规要求不一样，很多平行进口的美规车国内也要改配置才能过商检。有些很敏感的问题起因也是标准，不同市场的法规标准造成了一款车不同的表现。
零件决定质量
说到内销与出口的车，大家最关心的肯定是质量。前面就说到不同市场法规不一样，这肯定会影响到产品性能，对于国产品牌来说，要想在海外新兴市场与老牌厂商竞争，必须要靠质量积累口碑。
出口到国外的车型，售价其实比国内要高不少，更高售价允许成本往上增加。出口车型与国内销售的车型差别主要在零部件，零部件上最有发言权的当然是供应商，如果出口的车型的零部件供应商与内销售的不一样，那就能说明质量上真的有差别，如果两者的供应商完全相同，就说明内销与出口的车型质量并没有差异。
出口车型质量比内销好这种说法也并不完全是假的，早前国内就有媒体采访过国内某供应商的高层，当时供应商就表示某些出口车型零部件比国内销售的要求高。当然一个供应商反应的现象并不能代表全部，出口的车型质量一定比内销的好，这个说法就是以一概全。
总结
出口与内销的车型之所以有差别，主要是法规标准不一样。除此外还要考虑售价，如果价格不在一个层面，那么把出口与国内销售的车对比就不合理了。
