如果让大家选一台最熟悉最常见的合资中级车，得票率、出镜率最高的，一定是帕萨特。在经历了近20年的历练以后，全新一代帕萨特（指导价为18.99万~28.89万元）也来到了我们身边，它到底有了怎样的进化？咱们今天就来好好聊聊。
为什么帕萨特深得人心？
先来看B5吧，相信不少人看到这台车以后还是很有感情的，这个外观确实相当经典了。当年小30万的价格，在北京都能买套房了。
要说B5的核心竞争力，我觉得就是它的品质感很出色，颇具德味，很多人都被这厚重的关门声所吸引。
它当时采用了诸多先进的技术，比如说激光焊接、空腔注蜡、双面镀锌钢板，所以即使这么多年过去了，这台车的车身依然没有明显锈蚀的痕迹。
这台B5基于大众PL45平台打造而来，同平台生产的车型还有奥迪A6，所以当你打开机盖看到一台纵置发动机的时候也不要惊讶。
这台代号为EA113的1.8T发动机动力表现在当年还是很不错的，它也是后来EA888发动机的前身。
与之匹配的变速箱采用了当时颇为先进的5速手自一体变速箱，要知道那时候很多车还都是4AT呢。
底盘转向层面，电子液压助力转向提供的的助力恰到好处，前多连杆后扭力梁的悬挂行程很长，舒适性表现挺不错。
车内最大的亮点当然是它的空间了，多么宽敞根本无需描述，这主要是归功于当时上汽大众对车身进行了加长，相比欧洲版本，国产后的B5加长了100mm，所带来的好处不言而喻。
总结来说，B5的成功并不是偶然，上汽大众对于当时消费者的需求拿捏，真的是太到位了。
全新帕萨特变成啥样了？
时间就是那么快，转眼间2018年都快过去了，全新一代帕萨特也正式与国人见面。
帕萨特采用了大众最新的“流动韵律”设计语言，很多设计在保留整体稳重感觉的同时，又多了一些年轻、时尚的氛围，而且整车的尺寸也更大。
除了看着更棒以外，更好的外观设计还带来更低的风阻，这就可以带来更好的燃油经济性和更低的噪音。
走进车内，它在继承着原来优点的同时，也做出了改变。
“一体式无界”，这是大众对帕萨特内饰最新诠释，看上去一体性相当高，设计感非常突出。
全新帕萨特在科技配置层面也有不错的表现，比如说全液晶仪表、HUD、多屏互动和中控屏幕，信息都是数字化显示，官方称之为180°数字主视角，科技感确实很不错。
前排所见之处，还会看到很多豪华和便利性配置，像13个喇叭的丹拿音响、方向盘加热、座椅按摩等相对高端的配置，满足大家的绝大部分需求应该是没问题了。
这张人体工学座椅也是一大亮点，Vienna粒面打孔真皮面料触感确实相当舒服，而且多达12向的调节方向，也可以提供更为服帖的乘坐感受。
来到后排，官方称全新帕萨特拥有着同级别中最大的乘坐空间，那透过镜头画面大家可以看到，这个后排腿部空间我觉得真的可以称得上奢侈了。
主持人身高180cm
帕萨特在后排舒适性的追求上远不止大空间，这个4向可调的睡眠头枕，可以更好的固定你的头部，坐垫够长靠背也比较舒缓，还有像独立空调、座椅加热等配置，后排的舒适性真的相当不错了，不管家用还是商用都可以胜任。
那说了这么多，全新帕萨特开起来到底是什么样的感觉呢？咱们走起来！
驾驶感受更加完善
终于开起来了，先说动力，正如那台B5一样，如今全新帕萨特的动力，在同级别车型中依然是很出色的。
我们今天试驾的这台是搭载了2.0TSI高功版发动机（第三代EA888）的车型，动力输出对于这台车来说，真的是相当充裕了，基本上随踩随有再踩还有，而且这台发动机还采用了混合喷射技术，理论上积碳问题会大大减少。
与之匹配的是代号为DQ381的7速湿式DSG变速箱，D挡是一如既往的积极升挡，S挡激情满满，低速的顿挫很难察觉，总体来说还是很不错的。
在使用了MQB平台以后，新大众车型的底盘转向也有了不小的变化，虽然底盘依然扎实，但转向变得更加轻盈，“德味”稍稍少了一点，而这台全新帕萨特的转向似乎又有些回归曾经厚重的手感了，质感比之前一些MQB平台的车型更加出色。
如果D/S挡满足不了你对车辆可玩性的要求，全新帕萨特还提供了4种驾驶模式，这4种模式的区别还是很大的，经济模式更有利于节省燃油，而运动模式也可以让你激情一下~还不满足的话，更可以通过个性化选项来选择自己最喜欢的风格，包括转向油门变速箱逻辑都可以选择，总有一种组合适合你。
在试驾的过程中，我还感觉全新帕萨特开起来更加安静，官方资料也显示，全车对隔音性能做了很多提升，全车玻璃都进行了加厚，而且更低的风阻系数，也帮了不少忙。
那么综合来讲，全新帕萨特的驾驶感受还是很棒的，它底盘依然扎实、动力爽快，同时还找回了一些传统德系车的感觉，相信对于绝大多数小伙伴来说，应该都能满意了。
总结
从B5到全新一代帕萨特，我们看到了这台中级车王者的不变之处，比如说不可撼动的口碑、得体的外观、巨大的后排空间、优秀的动力，可以说传承了B5的精髓，让它有着傲人的资本在这个市场上征战。
而全新一代帕萨特进化的，不仅仅是更加体贴的乘坐感受、更高科技的配置以及更具质感的驾驶感受，同时懂得大家需要什么，才是帕萨特真正厉害的地方。
所以如果你需要一台综合实力很强的B级车，全新一代帕萨特可能是一个绕不开的选择。
好了，今天的内容就到这里，有什么问题欢迎留言，小伙伴们不妨聊聊你跟帕萨特的那些事儿~咱们下期再见~
