大部分中国消费者喜欢SUV，不仅仅在于它能适应各种路面，更是因为其虎虎生风的姿态。紧凑型SUV太小、大型又难以驾控，中型SUV则是最合适。一说到中型SUV，脑海里不由自主浮现冠道,昂科威,途观L等车，这些车我们已经相当熟悉，它们之间的各种数据也是相当接近，每一辆车都有各自出彩的地方，那么哪一辆车值得我们购买？
先以中型SUV销量冠军-昂科威做一个样板，虽然我们说细节决定成败，但细节处都做地好的前提下，价格有时候能成为决定性因素。目前昂科威全系有接近5万元的现金优惠，在其余两车都没有太大优惠的情况下，昂科威就已经领先一步。再者昂科威是国产出口到美国车型，以老美挑剔的性格来看，侧面也反应了昂科威做工的可靠。
昂科威内饰是三车中质感最好的
昂科威虽然多年未曾换代，但外观、内饰的设计仍不过时。中控、门板等地方运用了大量的皮质材料，还有缝线工艺，入门车型都有体现高档车（一般为德系）钟表；座椅加热、方向盘加热除了最低配的车型，其他车型都有，配置非常高。个人推荐2.0T车型，除了动力强之外，9AT的变速箱换挡平顺，90公里即可实现9挡，除了对燃油经济性有帮助外，也证明了该9AT并非鸡肋。
2.0T油耗稍高
教授有话说：很少有人能不对高达5万的优惠心动，再发现昂科威在做工方面也引人满意，内饰够豪华。美系车又是出名动力强，匹配9AT后百公里平均油耗在11L左右，可以接受（或者可以想一下5万可以加多少油更容易接受一点）。但是昂科威在空间上也有短板，2750mm的轴距在中型车中并不出众，因而给了对手更多机会。
冠道同样是一款沙场老将，外观上与昂科威孰优孰劣由大家的审美决定吧。价格上冠道是没有优惠的，不过冠道还是有着比昂科威有实力的地方。冠道要比昂科威年轻，在一些细节上比如冠道有四门一键升降、后排独立空调、后排座椅加热等，这些都是昂科威没有的。
冠道9AT相对鸡肋
再有冠道2820mm的轴距在三车之中是最长的，这点可以加不少分；2.0T：272Ps；370N·m的动力参数也是三车之中最亮眼的。在底盘稳定性及舒适性上可以与昂科威相提并论；油耗上比昂科威要好，百公里平均油耗10L左右，虽然冠道的9AT要110Km/h才能上9挡。
教授有话说：冠道比昂科威年轻，本田也有本田的骄傲，所以在价格上不会让步。不过在驾驶质感上日系跟美系是两种不同的体验，空间和配置上也有所差异，这些东西能不能抵5万的优惠就要看个人选择了。
途观L作为途观的替换车型，车身尺寸各方面都有所提升，因而跻身中型SUV行列。途观L在外观、内饰设计等软实力上是无法与昂科威和冠道比的，好在按键的阻尼感不错，赢回一些分。虽然途观L在动力参数上不及前面两者，但是在提速和操控性上途观L是最接近轿车的那一个，零百加速6.8秒（2.0T），快于昂科威7.9秒，快于冠道8.2秒；百零刹车37.98米也是成绩最好的一个，昂科威39.68米；冠道40.12米。
驾驶感虽好，但是底盘舒适性不及冠道和昂科威；好在途观L驱动形式是全时四驱，其他两个是分时四驱，所以在越野路面（斜坡、45°破、炮弹坑等）途观L的通过能力是优于前面两者的。还有就是消费者比较关心的问题，油耗途观L在三辆车中表现最好，百公里平均油耗在9L以下。
教授有话说：途观L虽然在静态方面的表现没有昂科威和冠道好，但在驾驶感受硬件的体验上是基本接近轿车的，这也给了喜欢轿车驾控又喜欢SUV通过性的小伙伴最好的选择。加之有途观口碑的保底，途观L的销量也很客观。
最后
哪一辆比较好？抛开信仰，当然是哪个优惠选哪个，毕竟途观L和冠道并没有拿出压倒性的优势，三车各有优势，当选择困难的时候，钱就成了无法抗拒的诱惑。
