长安福特作为福特品牌在国内的主力军有着不小的影响力，然而江铃福特往往会被人们忽视，其实我们熟知的全顺、撼路者、途睿欧都是江铃福特旗下的车型。前不久，包包去试驾了江铃福特的全新SUV—福特领界。
厂家透露预售价：12万-17万元（仅为参考）
圆润饱满的外观设计
福特领界整体设计属于比较饱满运动的类型，尤其体现在前后叶子板的宽体设计，这四块“肌肉”让车辆宛如一只猩猩的四肢，随时准备发动进攻。
前脸中网采用了六边形的设计，配合矩阵式LED大灯及下方的倒“L”型LED日间行车灯，前杠下方中部还藏着ACC自适应巡航的雷达（由于是试装车，ACC雷达并未安装），显得前脸更加饱满。
车身侧面线条相比前脸要硬朗许多，整体感觉相当敦实，并不会显得哪一部位配合的不协调。其中C柱与D柱之间的后排采光窗，提高了车辆内部的采光性。
长/宽/高/轴距
4580/1936/1674/2716mm
轮毂则采用镀铬多辐轮毂，匹配四条235/50R18的邓禄普运动型轮胎，来提升车辆的抓地力和视觉效果。
尾部造型并不单调，层次感很强。小尾翼上面有一条高位刹车灯，LED后尾灯延伸到后叶子板上方，而在底部还有低位雾灯和镀铬双边单出排气装饰条。
内饰配置
新车内饰整体还是以简洁科技风为主，大量采用搪塑材质和软质皮革包裹。中控T字区的物理按键有点像兰博基尼的操作按键设计，并且它的启动按键也和保时捷一样，放在了方向盘左边。
门板以及副驾T字区上方配有内饰氛围灯，在夜间增加了一些豪华感。
其中10.1英寸的中控液晶屏匹配了一套飞鱼人机交互系统，你可以通过语音控制车辆空调温度、开关车窗/天窗、打开座椅加热/通风等等，这套系统的反应速度要比我们熟知的斑马系统快，但是没有主副驾识别功能。
10.25英寸液晶仪表盘，可以显示车辆各种信息，仪表风格也有多种选择，经典的圈式仪表也在选择范围内，对于老派司机来讲，这是值得高兴的显示方式。
动力操控
动力方面，新车搭载一套1.5T涡轮增压+48V（12V）电机的动力总成，匹配一台CVT变速箱，最大马力140匹，最大扭矩225牛·米。实际表现在行进间的平顺性不错，这也是CVT变速箱的优势之一。
但这样的动力参数和传动系统，聊加速和提速可能并不是它的强项，但还是说一句吧~当你踩下油门，转速会一下拉到5100转的峰值转速，接下来就是等待时速稳步的提升。
对于它的变速箱表现。包包一直强调变速箱的好与坏在于调校，然而这台CVT变速箱有时就会出现一些双离合变速箱在慢速停车时的抖动感，起步时油门反应也会慢半拍。
至于它的底盘调校包包是非常喜欢的，尤其是在高速路上驾驶，指向性、稳定性都很好，底盘韧性做的相当紧实，这让我对它的高速驾驶非常有信心，只是这个动力嘛......再提升一些就好了。
80km/h以后加速有点费劲，但这也可以理解，毕竟它的定位也不是用来“豁”的车。
这台车用着同样的发动机却匹配了不同的电机（顶配车型为48V，其余车型均为12V），在加速时和启停系统介入时表现差别还是挺大的。
其中48V的电机在启停系统的匹配上，启动速度和安稳性表现的非常好，几乎感受不到它的存在；然而12V的电机的表现就要逊色一些，高速驾驶时的加速表现也不如48V的。
虽然这套动力总成和变速箱调校，驾驶感受并没有满足我，但是它的节油效果非常让我吃惊。
在我们参加厂家的节油大赛时，包包开的车辆为48V版本，行驶100公里左右，其中包括市区堵车和高速路段再加上一段国道，全程空调、听歌、正常油门，几乎不踩刹车（48V版本的车辆带动能回收，可以靠这个配置降低车速），我开出的油耗为百公里6.8L。
总结
好啦~最后总结一下这台福特领界。
首先它的外观整体给人感觉还是不错的，尤其是侧面和尾部的设计，中规中矩带一些运动气息，很符合年轻人的审美；
内饰设计也不属于过时类型，功能配置非常丰富，空间对于三口之家完全够用；
驾驶方面由于本次试驾的车辆为试装车，多多少少会有一些问题（试驾车每辆车的表现都不同），希望厂家会在正式上市前把这些问题解决。
最重要的一点是，你花12万-17万元就可以拥有一辆福特的SUV，包包预计上市价格还会更低。好啦~关于福特领界就先和大家聊这些，这样一台既有配置又有品牌的SUV你怎么看？汽车洋葱圈，留言给我们~
