C- NCAP曾经被戏称为"五星批发部"，但从今年7月1日起，C-NCAP采用了"史上最严"的2018版管理规则，新规增加了行人保护、车辆自动紧急制动等十余项的评价体系，范围更全面、标准更严格，想要获得五星没有那么容易了。
在近日发布的2018年第四批次C-NCAP车型碰撞试验评价结果中，7款车型综合得分率最大差达到24.5%，昂科拉、高尔夫等合资车型仅获四星，可见难度之高。相比之下自主品牌表现较为突出，4款获得五星评价的车型中有3款为自主品牌车型，其中包括基于宝马标准设计的华晨中华V7，那么这款车为何能获得高评价呢？
M8X平台的先天优势
中华V7基于华晨中华面向未来的全新智能汽车平台—M8X平台打造而成，该平台是华晨集团在德国宝马的全力支持下，与麦格纳联合开发的一个全新的、可扩展的模块化平台，是华晨中华与德国宝马十五年合作精髓的集大成之作，汲取了德国工业4.0和宝马ACES未来战略精髓，除了具备原生宝马技术、宝马智能制造等特点，在安全性方面也有先天的优势。
M8X平台衍生车型均按照2018版C-NCAP五星碰撞标准进行设计，对车内外人员都有优异的主被动保护能力，作为该平台下的首款车型，中华V7车身采用与宝马相同品质的宝钢板材，高强度钢比例达到69%，在同级中无出其右；其A、B柱采用超高强热成型钢板，抗拉强度超过1500Mpa，天窗骨架采用了热成型加强钢设计，能有效减少驾驶舱变形；在安全配置层面，中华V7配备主驾驶、副驾驶双气囊、侧气囊和三排气帘，以及瑞典Autoliv品牌的双级预紧限力式安全带；全系标配ESP，同时还配备了车道偏离预警系统、防碰撞预警+自动紧急刹车系统、盲区监测等多项主动安全配置，全方位保护驾乘人员的安全。
值得一提的是，在C-NCAP新增的行人保护评价标准中，中华V7得分为11.277，得分率高达75.18%，均为最高。这主要得益于中华V7的行人保护设计理念，经过近百次的CAE仿真计算和试验验证，在发动机前杠、发动机舱盖等部件的设计，既保证了足够的吸能空间又尽可能规避了"硬点"，最大程度减少碰撞对行人的伤害，其行人保护能力是目前50万元以下车型中最安全的产品。
对标宝马的智能制造和质量管理体系
细数华晨中华与宝马合作的十五年，双方在技术领域进行深度合作，华晨中华在引进、吸收、转化的过程中，充分融入了宝马的技术和管理经验，成为其打造中国宝马的助推器。
如何打造媲美宝马的产品品质？在华晨中华看来应以质量保障为主，改善工艺生产流程，因为产品质量是过程质量的输出结果。在宝马的大力支持下，华晨中华建立了智能制造工厂，联手德国KUKA、西门子等全球顶级的设备供应商，使得华晨汽车的制造水平达到国际一流水平；柔性化生产线和高度自动化生产，确保了智能制造工厂达到国际领先的智能化制造与管理；机器人视觉引导、在线检测等尖端技术的引入将华晨中华的工艺水平拉升到与合资豪华车品牌相同水准，全面超越自主品牌。作为华晨汽车智能制造工厂打造的高品质SUV车型，中华V7在制造品质方面已经有了媲美宝马的实力。
当然，有了完善的制造体系后还要有高效的系统管理。在管理体系上华晨中华充分导入了宝马的质量标准体系，打造了""零缺陷"管理"和宝马VPS生产增值系统。在零缺陷工厂项目中，VPS活动是参与人员最多，开展最广泛的精益生产活动。在四大车间VPS改善生产状况，提高生产效率和品质，在中华V7上也有具体体现，比如通过开展改善外表面质量、焊点优化、规范涂胶和改进搭接等几个分项目，使白车身AUDIT从38分/台下降到15.5分/台，大幅提升了华晨中华V7的车身质量，降低返修率，生产效率提高的同时为产品质量奠定了良好的基础。
在冲压车间中华V7不仅实现了与宝马共线生产，通过借鉴宝马先进的项目管理方式和方法，以三级例会的形式，对生产、质量、模具、工装等出现的问题进行逐级提报、跟踪和解决，更好的把控项目实施进度和管理水平。
不难看出，在媲美宝马的智能制造和质量管理体系下，中华V7的产品质量得到了全方位的保障，也正是因为此，中华V7上市20天就录得了7000台的销量。
总结
技术创新，品质先行，在各行各业中都是永恒不变的真理，对于汽车工业来说，更是要牢记的原则。随着自主品牌的发展，在技术实力和产品质量方面已经渐渐追上甚至赶超合资品牌，涌现出一批颇受消费者喜爱的汽车品牌，华晨中华就是其中之一。
中华V7在C-NCAP中获得五星评价仅仅是一个缩影，与宝马的多年合作中，华晨汽车已经逐步形成了自己的制造和管理体系，产品质量蒸蒸日上，毫无疑问，在未来以品质为主导的汽车消费市场，华晨中华将会迸发出更大的能量。
