谁是第一名，不仅仅是个和荣誉有关的事儿，更是老百姓的茶余饭后家常话题。还有一件关于商业上的事儿，谁拿了销量冠军，会对接下来的市场销量有很大的促进作用。毕竟中国消费者接触汽车的时间并不长，还是有着很浓厚的从众心理，如果一款车的销量优秀，那买它至少会是一个及格的选择。
2019年销量冠军预测
从单独品牌来看，销量冠军的故事很有趣。很长一段时间以来，豪华品牌的销量冠军都牢牢被奥迪握在手里，只是这几年出了变化，奔驰、宝马在上半年销量里往往都能压着奥迪一头，奥迪只能在下半年进一步调整，玩命。
2018年的豪华车销量冠军是谁，至少到现在还没谱。奔驰、宝马、奥迪三者之间的差距并不大，而12月是历来的放价促销时刻，不到最后一刻，结果不好说。而2019年，是宝马的产品大年，一大批的新SUV，既有燃油的也有新能源的；奔驰、奥迪的新车数量也是不少，三者还得缠斗一番。
合资品牌的故事相对少一些，但是变数也不少。这几年，合资品牌的销量冠军基本上是三家轮流坐庄，上汽大众、一汽-大众、上汽通用。这三家的2019年新车计划我们已经进行过分析，大众在2018年推出了一大批SUV之后，2019年会带来很多的新能源车型，鉴于南北大众都已经是200万年销量以上的巨头，新能源对销量的贡献意义其实不大，更多在于利润提升和风向转变。
通用的节奏不太一样，雪佛兰目前的新车分析里，更多是传统燃油车，别克的重心则在于在售车型的改款以及全新的插电混动、纯电动车的投放。总之，合资品牌里三家的争斗也还会继续，谁能拿下销量冠军也是得2019年最后一季度才能看出来。
中国品牌的销量冠军比较清晰
目前，谁的势头最好？无疑是吉利。观察它每个月的销量榜单，不破万的只有几款车型，大多数车型都能实现月销破万，也在市场里有着帝豪、帝豪GL、帝豪GS、博越这些成名车型。
当然，它也有着自己的问题，随着新车型越推越多，实际上产生了一定的内耗。因为各款车型之间的特点都差不多，有大屏、有智能语音、配置高、家族式设计、价格也不贵。
所以，关于吉利能不能继续保持中国汽车品牌销量冠军，就得从它有特色的车看起。
比如，飞行汽车？2017年，吉利收购了一家名叫Terrafugia的飞行汽车公司，而该公司的第一代产品以即将在今年10月开始预订工作，于明年正式发表，预售价约为19万美元（普通人根本买不起的价格）。
简单说说它的特点，重约1300磅，采用固定起落架，载员2人(包含驾驶员在内)。巡航速度为160公里/小时，续航里程为640公里，最大飞行高度约为3048米，每小时约消耗19L航油。将会配备安全气囊、预紧式安全带、碰撞溃缩区等一系列的安全配置，此外还有紧急时刻可供车辆安全着陆的降落伞。
目的也很明显，可以理解为吉利试水新出行方式，也能扩大自己的影响力，普罗大众都会知道，哟，吉利造出来了能飞的汽车。当然了，这车应该也卖不出去多少，因为售价和实用性门槛都比较高。
更让人的车，应当是中期改款吉利博越。博越是这几年吉利品牌销量快速成长的一个突破口，靠着安全、配置、智能这些卖点，已经在市场里收获了大量的口碑和销量。
中期改款吉利博越现在已经有了不少的消息放出，它的变化点，我们简单陈列一下，有两个。第一，外观会进一步年轻，在此前的风格上进行进一步的调整，尤其在于前脸和车尾的大范围细节变化，比如中网、比如车尾的英文字母。第二个变化点，在于动力系统，它会换装177马力的1.5T三缸+手动/7速湿式双离合变速箱的搭配，加速表现更好、油耗进一步降低。
还会有其他一系列新车，比如首款MPV和更多的新能源车型。
吉利嘉际：吉利的首款MPV车型，外观设计好看，内饰不仅设计好看，用料也很细腻，配置丰富并带有智能大屏，L2级别自动驾驶（包括自动泊车、防追尾等功能）。只不过，造辆成功的MPV可没这么简单，不仅要看颜值和配置，还要考量座椅的布局、细节、舒适度，否则眼前销量不断下滑的比亚迪宋MAX就是个例子。另外，中国的MPV市场份额实际是在不断下滑的。
吉利GE11：一款吉利新一代的纯电动车，从之前简单的燃油车改电气化变成专门开发的电动车平台。轴距2700mm，定位紧凑级车，最高时速能达到150Km/h，同时外观设计很强调科技感，所以车内也应该会有一些亮眼的配置。目前，关于它的续航里程信息只有超过400公里一个点，如果价格够低、配置够高，可能会成为2019年的一个新爆点。
还有一些新的车型，比如吉利的第二款MPV-内部代号VF12等等。
写在最后：
比较常规化的车型，我并没有写，帝豪GS、博瑞、帝豪、帝豪GL这些车型也都会推出自己的改款，更多意义在于配置提升的小幅度升级。而看完亮眼的车型，博越的销量增长说不好，毕竟用的是目前接受度不太高的动力总成。但是，吉利嘉际应该能取得一定的销量贡献，新能源车型也有一定的破局资本。
所以，目前来看，吉利基本可以预定2019年的中国汽车品牌销量冠军，因为市场中其它的老牌对手们看上去相对慢了一些。
