这两年，如果要说到我国的自主品牌，不得不提吉利汽车。帝豪，博越等车型也越来越受到大家的认可。从销量方面，就是最好的认证。今年1-10月，吉利汽车总销量达1,265,844辆，同比增长33%，已完成全年158万销量目标的80%。
从吉利汽车发布的官方数据得知，就算是在10月份车市持续低迷的严峻形势下，吉利汽车的当月销量也达到了128,986辆，同比增长3%。其中，博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、远景SUV、新远景、远景X3共7款车型销量过万辆。值得一提的是，博越和帝豪月销持续破2万辆，今年新推出的缤瑞、领克02 也创下销量新高。博瑞GE、帝豪EV450等新能源及电气化车型10月共销售8101辆。
生机“博博”
作为智能互联SUV的领导者，吉利博越10月销量达20,247辆。今年1-10月，累计销量达219,048辆。上市31个月来，博越总销量已突破60万辆，再次以业界瞩目的“博越速度”诠释了“三好SUV”的销量传奇。
博瑞家族10月份销量为3,558辆。1-10月，博瑞家族累计销量达38,529辆，相较去年同期增长超13%，继续领跑中国品牌中高端轿车市场。
“缤”纷“越”利
而作为8月底上市的全新A+级运动风轿车——缤瑞，它的10月销量也再创新高，达到了7,580辆，环比增长50%。随着年底车市旺季及产能的逐渐释放，年内月销破万指日可待。
备受的吉利BMA基础模块化架构下的首款SUV——缤越已于10月31日正式上市，凭借年轻、时尚、智能、运动等“天生好底子”的潮流极速基因，缤越自亮相以来就备受市场青睐，目前订单量已超2万，上市仅5天，首批3000多辆已成功交付，也可以看出广大消费者对这款车的喜爱。
“帝”王“豪”气
而作为最早熟悉的帝豪家族，再10月份也有着不错的表现。10月份总销量达到了45,231辆，今年前10月，累计销量已达473,943辆，占吉利整体销量超过三分之一。其中，帝豪GL在10月销量12,857辆，今年1-10月累计销量为127,620辆，同比增长33%，持续领跑中国品牌A+级轿车市场。
全新帝豪10月销量20,349辆，1-10月份，全新帝豪累计销量为211,269辆，稳居中国品牌轿车销冠之位。帝豪GS10月销量12,025辆，目前已连续18个月销量过万辆。今年1-10月，帝豪GS累计销量达135,054辆，同比增长18%，在跨界SUV市场中表现不俗。
宏“远””景“气
作为吉利在A-级轿车市场的排头兵，全新远景10月销售11,200辆，今年1-10月累计销量已达127,216辆、同比增长11%。
远景家族SUV产品市场表现也十分亮眼，新远景SUV、远景S1及远景X3在10月销量分别为10,090辆、4,109辆和10,546辆，今年前10月各自累计销量分别为99,748辆、62,296辆和103,616辆，助力吉利在SUV市场不断深耕细作。
领克品牌
领克品牌作为吉利的子品牌，从上市以来就受到各界人士的认可。不论是领克01，领克02还是上个月刚刚上市的领克03，一直受到着消费者的。
在10月领克品牌的销量也迎来了新高，达到了15,207辆，1-10月累计销量已达102,308辆。其中，由于受发动机产能的影响，10月份领克01共销售8,476辆，1-10月累计共销售82,600辆；高性能轿跑SUV领克02车型10月销量为5,766辆，环比增长近4%，再创新高，上市4个月累计销量达18,743。随着领潮运动轿车——领克03的上市，领克品牌初步完成了SUV和轿车双线并进的立体化市场布局，更深入地征战中国主流汽车市场。
在当前“跌跌不休”的市场环境下，尤其是中国品牌占有率跌破39%，创三年来历史新低的大势下，吉利汽车作为自主品牌中重要的一份子，再次逆势上扬，持续保持正向增长，为低迷的车市及中国品牌增添了一抹亮色。
