说起福特在中国的合作伙伴，大家往往第一反应是长安，但可别忘了，还有江铃。在家用车市场，江铃福特旗下车型不多，导致很多消费者并不了解江铃福特，所以江铃急需一款能打开局面的新车，赢得普通消费者的心，这正是领界对于江铃福特的意义。
领界，定位介于翼博和翼虎之间，预售价12-17万元，在完善福特产品线的同时也给了紧凑型SUV消费者一个新选择。
领界并没有盲目追求柔和、曲线形的车身，而是把握自己美系车的特点，秉承一贯硬朗的风格，这点坚持还是让我很受用的。
虽然还是一款紧凑型SUV，但在尺寸上，领界已经领先同级别车型不少了。以T-ROC探歌2680mm的轴距作为对比，领界足足长了36mm。
在内饰的用料上，也能明显感觉到福特的用心，中控基本全部用软性材质包裹，仿木纹搭配钢琴烤漆的装饰让整车的档次有所提升。就内饰颜色而言，棕色要比黑色显得高档，但还是更推荐黑色内饰，耐脏好打理。空间上，领界凭借其车身尺寸的优势，表现也很不错，实测后排坐3个人是不会不适的，当然，也不能太胖。中间地台很平整，几乎没有凸起。
三种模式各有特色，实际使用下来，还是时尚模式更适合我，两侧显示的信息比较全面，速度和档位显示也比较清晰，图上这个油耗是厦门市区行驶281公里后的实际油耗。
方向盘用真皮包裹，不过稍细，如果像我一样喜欢比较粗的手感可以加个方向盘套。自适应巡航确实让驾驶变得更轻松了，基本只要稍微控制就好。
正常状态下，语音识别系统反应很灵敏，对一些方言的识别率也不错，我用乌鲁木齐版普通话测试了一下，识别系统也能很快给出响应。不过在使用导航或听歌时，再使用语音识别系统就会出现反应迟钝或识别不了的问题，希望这个问题会在随后的软件更新中解决吧，算不得什么大毛病。
档把的手感很不错，两侧的按键也很实用，sport模式的按键在左手边第3个，切换后微混的动能回收就会减弱，相对更符合我的驾驶习惯。听说前面的无线充电有两种模式，5瓦普充和15瓦快充，特意借了个手机试了试，充电速度很快，而且有效阻止了开车玩手机的恶习。
天窗可能是全车最秀的地方了，全尺寸的大天窗不说，还能语音控制，你说“我想看星星”，人家就自己给你打开了，你说“下雨了”，它就贴心地帮你关闭所有窗户。
其实动力数据并没有给我什么惊喜，不过配置单确实让我有点惊讶。领界搭载了Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，是福特目前实际应用的高自动化辅助驾驶系统，而领界是福特投入应用的首款SUV车型。它囊括了ACC全速智能自适应巡航控制系统、FCW前碰撞预警系统、BLIS盲区监测系统、AEB自动紧急刹车系统、APA主动泊车辅助系统、360度全景高清影像可视系统等。其中最好用的就是360全景影像，真是谁用都会觉得真香。厦门的路比较窄，很多车位更是在犄角旮旯里，没有这360全景影像，我同车的老师拿着B级驾照都不敢往里倒。
从厦门到漳州的路上，高速是最多的路况，甚至有老师开出了5.6升的油耗，燃油经济性绝对是领界最大的优势。风噪从速度到80公里/小时开始变得明显，速度越快，风噪越大，但到了120公里/小时的速度后，在加速，风噪也不会明显提升了。
大家平时开车难免会走一些土路，对付一般的土坡，领界绝不成问题，不过毕竟还是一台普通的紧凑型SUV，所以当通过速度比较快时，后排的震动会很明显，有种把人放在大勺里颠的感觉。
其实回到最常使用的城市路段，领界的表现基本还是让人满意的，尤其是7.1升的油耗，对于这个尺寸的SUV来说已经是上佳的成绩，不过在频繁堵车的路段，变速箱还是稍微会有一点延迟。
总结
整体来说，福特领界值得这个价格。在没有硬伤的前提下，有一些亮点值得大家。内饰的设计语言变得更加现代化，符合消费者的喜好，丰富的配置也让人看到了福特的诚意。可能有些人会担心江铃福特的品控水平，但我相信时间会给出最好的答案。
