12.17/周一，关于梦想
性能车，应该是每一个爱车人心中的梦。
如果说法拉利、兰博基尼是很多人一辈子都难以触及的梦，那么这次我们要聊的车，你或许有机会拥有。
作为汽车媒体从业者，车自然是我们最常挂在嘴边的话题，即使是吃饭也不例外。老王是宝马车主，也是M系列的忠实拥趸。林老板一直想买一台RS3，可惜因指标问题一直未能圆梦。虽然我对AMG更有好感，不过资金问题也让这个“好感”无限期止步于“梦想阶段”。
虽然因为种种原因让我们未能拥有这些性能车，但是这并不能打消我们的热情。就如同众多的车迷在为谁更强争论不休一样，德系三驾马车之间的“争斗”也似乎从未停歇过……
12.18/周二，只是因为多看了你一眼~
用七嫂的话来说，我对面条的热衷似乎一点也不低于车。所以发掘各地好吃的面，也成为了我的一大乐趣。
作为祖国的首都，北京的经济自然名列前茅，这里的人们也见惯了各路豪车。不过，当一台战斗范儿十足的TT RS出现在一家小面馆门前时，回头率还是有些出乎我的意料。不过想想昨晚停好车后我绕车走了三四圈的行为，似乎也不难理解了。
奥迪TT RS的外观，用战斗来形容再合适不过了。3.7s的百公里加速成绩，自然要配上运动范儿的外观。
车身上TT RS的logo和恰到好处的尾翼，也在时刻提醒路人：这不是一台普通的TT。
五辐式的轮毂搭配红色卡钳，似乎这就是性能车该有的范儿。245/35 R19的轮胎尺寸，经过一些坑洼路段一定要减速慢行。
有着“灯厂”之称的奥迪，为TT RS配上了OLED尾灯，内部的四个超薄装置从内到外逐渐变小，最大的一个上面还带有TT的标识。当然了，点亮后的效果是毋庸置疑的，这种视觉观感被奥迪做到了极致。
如果你问我跑车不能缺失的是什么？那我想无框车门一定是答案之一。
红色的启动按键，档杆上的RS标识似乎无时无刻都在挑逗着你的内心，开着它你会不知不觉地提高车速，毕竟它就是为快而生的。
不过，生活不只是无休止的快，慢下来你会看到更多的风景。坐在沙发上，喝上一杯咖啡，惬意？不，我只是在等待加班的七嫂……
12.19/周三，一台跑车能带给你什么？
时光荏苒，车，已经不再是有钱人的专属品。越来越多的车走进了寻常百姓的家，不过对于很多人来说，车依旧还是那个除了房子外最大的“物件”。
认识了十几年的朋友今天买到了心仪的车，当他难掩激动打给我的时候我似乎也被这种情绪感染，想起了当年买到第一台车时的喜悦。
北漂的我们都各有不易，添置一台车也成为了对奋斗路上自己最好的安慰。老友难得相聚，地点就选在了各家“领导们”定下的网红店。
“一会儿必须拉我溜一圈！”听说我拿了一台TT RS，他强烈要求感受一下。
虽然TT RS是一台四座车，不过这后排想要坐下一个成年人还真是不太可能。七嫂看了一眼后排，就义无反顾地坐上了他家领导的车。
“安全带系好，带你体验下加速。”
这个时间的环路车流量已经明显下降，挂到S档，打开排气，你只要踩下油门，剩下的就是好好享受排气的声浪了。
“这车真XX快！”这是TT RS从他那得到的唯一评价。
12.20/周四，机械与科技的交融
经过这几天的体验，你是不是对这样一台车的动力系统很感兴趣？3秒俱乐部的它，到底有着怎样的“心脏”？
这台TT RS搭载了一台2.5T五缸发动机，最大功率294kW（400马力）/5850-7000rpm，最大扭矩480N·m/1700-5850rpm。
传动系统匹配的是一台7速双离合器变速箱。
如果你觉得开着它行驶在拥堵的环路上，一定是一种糟糕的体验，那你就大错特错了。的确，S档模式下的TT RS确实有些暴躁。不过如果你将驾驶模式调节到舒适，再挂上D档，除了能感觉到底盘还有些紧绷之外，在行驶表现上几乎达到了一台家用车的水平。
这样一台偏重驾驶的车，当然没有配备中控屏。不过该有的功能却一个不少，只是移到了液晶仪表上。这块液晶仪表能够提供的信息简直太丰富了，娱乐、导航、甚至是发动机的功率、扭矩数据也能够实时显示。
空调系统的控制按键被别出心裁地设计在了每个出风口的中间，显示效果清晰，旋钮质感上也是毫无悬念的。
“这车也配备了座椅加热啊！”可能是太瘦怕冷，七嫂对于座椅加热的喜爱程度远超其他任何功能。
“这个控制系统是不跟之前Q2L上的一样？”可能是互补的原因，七嫂的记忆力出奇的好。
记得Q2L的那次我怀疑是我手指太粗，才觉得在旋钮上写字的功能不太好用。这次七嫂试过之后得出一个结论：你手指确实粗，不过这功能也确实不太好用……
12.21/周五，生活需要仪式感
结束了一周的忙碌，这个美好的周五晚上自然要去开开荤。我俩在吃上最大的共同点就是火锅了。开车下了地下停车场，回荡着的排气声又给这台车赚来了不少目光。不得不说，拥有一台跑车是种很棒的体验。
推开车门，能看到Audi Sport的标识打在地上，不得不感叹奥迪在仪式感上做的还是很优秀的。
“这个排气真大啊！”
七嫂用手对比了一下，是不是明显感受到了这双边单出排气的霸气。
吃饱饭坐电梯下来的时候，七嫂还在一直在念叨着：“这么晚了还吃饭，真是罪过罪过……”似乎这样就能洗刷掉小小的“罪恶感”，可是你考虑已经胖了好多的我了么……
夜里十一点多，停车场已经没什么车了，按下钥匙解锁的瞬间，车灯亮起，它已经准备好跟你踏上下一段路程了。
七嫂问：“这车没有无钥匙进入吗？”
“有。”
“可是我更喜欢远远看到它点亮的这种仪式感。”
12.22/周六，进山！
今儿是陪同事进山拍摄的日子，正好借此机会感受下TT RS的山路魅力。什么？周末？不存在的，媒体人哪来的周末……
一路高速畅通无阻，说实话，开这车跑高速还真没什么意思。（提醒大家，为了自身和他人安全，请遵守交规不超速）
就在我快要犯困的时候，终于到了集合点。此时已快正午，闲言少叙——咱们先填饱肚子再说。
这条山路因为很少有车经过，也成为了我们常来的拍摄点（试驾场地）。不得不说，奥迪在将源自赛道的科技融入到量产车后，真的打造出了一台乐趣十足的“大玩具”。
强大的动力自然要配合上强大的抓地力。抛开轮胎不谈，单是奥迪的quattro全时四驱系统就已经做到足够优秀了。
多片式离合器能够在前后轴之间自由分配动力，底盘也能提供非常强大的支撑，即使你的驾驶技术不高，也同样能感受到肾上腺素的飙升和难以描述的驾驶乐趣。当然了，这种操控的乐趣在开放道路上并不能彻底地感知，赛道才是它的最好归宿。
结束了拍摄已是傍晚，今天是二十四节气中的冬至，按照我们这边的习俗是要吃饺子的（似乎很多节日都是吃饺子）。七嫂已经早早去朋友家帮忙了，碍于包饺子这个项目七哥不太擅长，就不参与了，还是刷碗更为适合我一些……
12.23/周日，致每一位爱车的你
奥迪TT RS Coupe作为奥迪旗下的高性能跑车之一，有着运动气息浓厚的外观、内饰设计，同时也有着运动化的调校和强悍的动力总成。这样一台车也许没有那么那么的纯粹，但是也更适合带你行走在大街小巷，毕竟它兼顾了一些日常的使用场景，毕竟它只要不到80万的价格。
我们再回到那个老生常谈的话题：奔驰的AMG、宝马的M以及奥迪的RS，谁更强？其实答案并不重要。也许它们暂时还只能存在于你的梦想之中，可是你可以买到价格更低的RS3、A45、M2，也有福克斯RS、ST，甚至可以自己动手改装出一台GK5。
没错，车有贵贱，但是车友没有。也许你的车跑得并不快，但是只要你爱车，并享受它带给你的乐趣，就够了。
敬每一位爱车的你，咱们下一期【5+2车生活】再见！
