近日，小鹏G3正式以补贴后13.58-16.58万元上市，综合续航里程为351公里和365公里，而续航里程353公里的帝豪GSe补贴后旗舰型车售价也才14.58万元，比小鹏G3足足低了2万元，同样定位紧凑型电动SUV的小鹏G3和帝豪GSe，厮杀是必然，在帝豪GSe面前小鹏G3还能热销吗？难！
帝豪GSe的渠道和口碑优势让个性小鹏G3难企及
首先，小鹏G3没有价格优势，续航里程也几乎谈不上优势，甚至渠道数量也没优势下，小鹏G3拿什么与帝豪GSe竞争？更丰富的配置？吉利汽车经过多年的发展，其渠道数量远超造车新势力的小鹏汽车，一切从零开始的小鹏汽车，不仅渠道少，且要让消费者信赖和购买需要很长一个过程，只有小白鼠型消费者愿意购买。
在口碑上，帝豪GS有着畅销的口碑优势，在今年前11月累计批售了142998辆，帝豪GS燃油车给帝豪GSe创造的口碑，需要小鹏汽车多年才能创建，甚至很多人会问小鹏汽车是个什么鬼？完全陌生的品牌拿什么赢得消费者信赖和购买！
在造型方面，帝豪GS燃油车的热销证明了颜值足以征服多数目标消费者，虽然小鹏G3的造型也很出色和个性，但从喜欢到认可和购买，还有很远的路要走，当然不得不为小鹏G3个性的造型点赞，但徒有其表的造型让消费者花十多万元买单，还是有难度。
小鹏G3在续航、电池容量、充电耗时等并没优势
在续航里程方面，小鹏G3续航351公里和365公里，与帝豪GSe续航353公里并没有什么差距，其实两款车以120公里时速跑高速能行驶180公里都难。在电池容量方面，小鹏G3和帝豪GSe分别装配的47.6千瓦时和52千瓦时三元锂电池，小鹏G3的电池容量也没有帝豪GSe大。
在充电便利性方面，小鹏G3和帝豪GSe都需要半小时的快充就能充满电池的80%电量，慢充分别需要8.4小时和9小时才能充满全部电池电量，慢充相差这么点时间其实差别不大。
在电机功率和扭矩方面，小鹏G3和帝豪GSe都是采用前电机形式，功率分别为145千瓦和120千瓦，扭矩分别为300牛.米和250牛.米，小鹏G3更大的功率而更小的电池容量，导致每单位公里行驶耗电量更高，当然还与车身重量有关。
后备箱更大弥补了小鹏G3驾乘空间不及帝豪GSe
在空间方面，小鹏G3比帝豪GSe长了10毫米，而帝豪GSe比小鹏G3轴距和车身宽度分别长了90毫米和13毫米，且帝豪GSe有着更宽的前后轮距，造就了帝豪GSe比小鹏G3更宽敞的驾乘舒适性，以及更好的行驶稳定感。
不过，小鹏G3的后备箱在不放倒第二排座椅的情况下，后备箱容积还是比帝豪GSe大了50L，且帝豪GSe车身重量比小鹏G3沉了50千克，更沉的车身更耗电，加之帝豪GSe更宽的前后轮距，造就了帝豪GSe更稳的行驶感。此外，最小离地间隙140毫米的小鹏G3通过性也不及帝豪GSe。
底盘硬件相同但调教不同！贵2万元的小鹏G3配置更全
两款车底盘悬挂都一样，都是采用前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂，差别仅在悬挂的调教不同，吉利收购沃尔沃之后在底盘调教方面进步很大，而初生牛犊的小鹏G3底盘调教也只能借助第三方，具体驾乘感觉如何没有驾驶过不作评价。
在配置方面，小鹏G3旗舰型补贴后比帝豪GSe贵了足足2万元，也仅多了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车安全系统、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、自动泊车入位、陡坡缓降、电动后备箱、12.3英寸液晶仪表、更大的15.6英寸中控屏、自动感应雨刷、后座出风口、PM2.5过滤装置等配置。购买10多万元电动汽车的消费者，对更丰富的配置敏感性并不强，更在乎的是价格基础上的续航里程长短。
写在最后
小鹏G3除配置有优势外，虽然有着更个性的造型，但是在空间、续航里程、电池电量、操稳和底盘悬挂等方面相对帝豪GSe并没有优势，渠道和认知从零开始，叫消费者如何相信小鹏汽车而购买？毕竟，今年8、9和10月分别销售986辆、1913辆和1036辆的帝豪GSe，并不是打酱油的车，未来小鹏G3月销能有多少，静等市场来回答。
