一方面是最近我们多次提到的雪佛兰品牌轿车产品加密，另一边早已完成梯级布局的别克品牌轿车产品这边，上汽通用汽车也加大了推陈出新的力度。继日前我们曝光的别克君越中期改款版本之后，别克威朗的FACELIFT拉皮改款版本也首次曝光，新车将于明年第二季度上市接替现款版本。
别克新款威朗
上市：2019年第二季度
售价：预计14.5-18万元
看点：中期改款，全新前脸、后尾借鉴新君越设计风格
盘点今年1-11月的别克品牌轿车销量，我们才惊奇的发现曾经的销量担当别克凯越居然排到了最后，就连相对小众的旅行轿车别克阅朗的销量都是其2倍。而如今的绝对销量担别克英朗的累计销量已达24.3万辆，这实际上是国民消费升级的最好体现，别克轿车的主销区间自然也从凯越的8-10万元提升到英朗的11-14.5万元区间。
实际上在英朗之上的威朗车型也随时做好了接班准备，其累计销量17.4万辆在别克轿车体系中仅次于英朗，价格锁定13.6-18.6万元区间。而如今威朗车型上市已经三年半，已经进入了中期改款的时间节点，此次前脸和后尾都有较大幅度改动，很大程度上借鉴了之前我们曝光的新款君越的改动设计理念。
继上一次改动前脸格栅突出飞翼横条，弱化使用多年的直瀑线条之后，最新的改动彻底放弃了格栅竖条。改为交错的黑色短横条矩阵，飞翼横条则一直外延到大灯下方。同样的变动也出现在新款君越车型上。
新的大灯继续采用别克品牌惯常的7字型轮廓日行灯，并且进一步将其突出，在灯体外侧形成一个下凸的尖角。前杠两侧继续突出C型轮廓，但辅助格栅的式样发生了明显改变，镀铬饰条也变成了L型设计。
不同于通常中期改款车型的变动集中在前脸，此次别克威朗对尾部也动了大手术。后备箱盖弱化了上翘的鸭尾轮廓，牌照安装位则从后杠移到了后备箱盖，和新君越一样，有宽幅镀铬饰条一直嵌入到两侧灯体内部。新的尾灯组轮廓还呼应了大灯的全新设计风格，在灯体外侧有下凸的尖角轮廓。
动力系统部分预计也会进行调整，很有可能会采用上汽通用正在大面积配装的1.3T三缸涡轮增压发动机，毕竟连定位高了两级的别克新君越也已经在入门级车型搭载1.3T动力。虽然三缸结构让部分用户感到膈应，但不可否认其将带来更低的成本和更好的燃油经济性。
