从1948年诞生至今，路虎探索世界的脚步从未停止。路虎“发现无止境”探享之旅于2012年开启，用一段段传奇旅程带领参与者经历前所未经，到达前所未至，在探索中发现未知，在发现中遇见更好的自己。
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刚刚休假归来的我，得到了这次洗涤心灵的机会。路虎携手松赞文旅集团在冬日的香格里拉打造了一场别具特色的体验之旅，这是继路虎与松赞文旅集团在2018年5月达成战略合作后，又一次开辟探索线路，为体验者呈现别开生面的滇藏文化体验之旅。
香格里拉，藏语意为：心中的日月。这不但是一个美丽的名字，更是一个圣洁地方。蓝天白云似乎伸手就碰得到。阳光照射着大地，眺望远方的山巅，让人感觉整个心灵都得到了净化。
在这段旅程中，即便面对此起彼伏的山路和冰霜覆盖的路面，路虎新款发现仍以卓越的ATRS路虎全地形科技带领我们征服沿途各种坎坷，登上高原之巅，用实力向我们传达“心至无疆”的品牌理念。
老友相见发现新升级
在上个月刚刚结束的广州上我们见到了2019年款路虎发现，新车全系升级了舒适性配置及驾驶辅助系统，再度提升这款大型七座豪华SUV的产品实力。
升级为标配的后泊车影像功能、360°泊车雷达、智能泊车辅助、倒车广角侦测及后排开门警示等功能，为驾驶者带来更加便利无忧的泊车体验；车道保持辅助、驾驶员疲劳监测也通过全系标配，进一步丰富驾驶辅助系统，提升行车安全，让驾乘者的旅途更无忧。
此外，2019年款路虎发现还为搭载Ingenium发动机的车型新增一款HSE车型，并应用了原本更高级别车型的配置，为消费者带来更多细分选择。HSE车型内饰中天然考究的暗影橡木饰板，与12英寸高分辨率交互式TFT虚拟显示仪表交相辉映，令豪华感和科技感呼之欲出。
同时，HSE车型标配了无钥匙进入、外后视镜自动防眩目、驾驶员座椅记忆、方向盘加热、电动内尾门等丰富舒适性配置。不过很可惜，本次活动我们并未开到HSE车型，但话说回来，3.0机械增压发动机所表现出的澎湃动力不是更吸引人吗？
高原相遇 深度体验ATRS路虎全地形科技
此次体验之旅从松赞林卡出发，置身于这座东方群山峻岭之中的宁静之地，内心的浮躁顷刻烟消云散，彼时只想踩下路虎新款发现的油门踏板，去探索詹姆斯·希尔顿笔下的《消失的地平线》。一旦踏上征途，香格里拉和路虎新款发现的魅力得以极致呈现。
新一代发现的最大特点在于使用了承载式车身，通过取消大梁结构和采用铝制车身来降低重量，相比上一代车型，减重多达390公斤，这样做的好处，一方面是可以提升燃油经济性，另外也对于提升公路上的操控表现也有很大帮助。
相比上一代车型在并线和转弯时的忽悠，新车稳定性更好，以往通过弯道时，那种四个轮子在转向，而车身感觉在被往外抛的体验降低了很多，虽然坐姿依然很高，但现在的信心要比之前更足了。
方向盘很轻巧，和那些需要兼顾城市驾驶和一定越野能力的SUV一样，并不会调校的特别机敏，在转向设定方面会留在中心区域留有一定的“余量”，这样在复杂的路况下方向盘的轻微调整并不会引起车身的动态响应，不需要特别精确的控制方向盘来保持稳定，所以开着能更轻松一些。
路虎中国这次设置的试驾路线非常巧妙，泥泞、坑洼、陡坡等等复杂的路况都成了必经之路，而面对这些可被称为“探险”的挑战，强大的ATRS路虎全地形科技得以充分展现。
丰富的配置也让我们更有信心，包括空气悬架，可以改变车身高度，中央差速器和后轴的差速器都有锁止功能，另外还带有低速四驱模式。有了这些配置，面前的道路就不再是难题。
四驱模式放在自动挡就好，电子系统会通过传感器来判断需要做哪些事情，而这也是电子四驱系统的好处，也许对于专业玩家来说，它没什么代入感，但对于占比更大的普通用户来说，这就解决了很多繁琐的步骤。你不必要弄清低速四驱到底在什么状态下才可以挂进去，挂入低速四驱时到底应该在什么样的路面行驶等。
毕竟这类用户可能不会去做非常困难的越野体验，难度大概也就是今天这个水平，所以简单的方式更适合大多数人，此时你只需要按一下AUTO键，一切交给电子系统来完成就好了。
到了一定年纪，你希望求助内心，去发现自己认定的路，到底能走多远，走多深。重要的是，你在路途当中所经历的坎坷都将成为财富。此次路虎新款发现的香格里拉之行，无疑再一次展现了路虎体验式营销的魅力。通过定制别出心裁的试驾路线，不仅让我们充分领略了滇藏之美，亦更生动、形象地体验了ATRS路虎全地形科技。
与其说这是一次试驾活动，不如说这是一次寻踪文化、美食以及古老文明的探享之旅。透过这次旅程，路虎“心至无疆”的品牌理念亦被完美诠释，当体验之旅结束时，仿佛有一个声音在耳边回荡：不要眺望远方，去追逐远方。
