12月12日，正值“双十二”的日子，奥迪全新一代A7 Sportback（下称A7）正式上市，售价区间为80.88-87.98万元，共两款新车。作为A7系列的第二代车型，新车基于大众集团的MLB Evo平台打造，并且这一代在轻量化与电气化等方面都有非常大的提升。那么A7在市场上的竞争力对比同级别的对手们是否有优势？且听教授慢慢道来。
静态观摩A7，在设计风格上与全新A8车型看齐，沿袭Prologue概念车的设计理念，大尺寸的六边形进气格栅与更加犀利的车身线条整车营造出比上一代更加凶狠的造型。这次“灯厂”也升级了A7的前大灯，提供LED、高清矩阵式LED大灯和带激光远光灯的高清矩阵式LED大灯。至于尾部更是采用了贯穿式的OLED尾灯，这一风格源自于全新A8，在夜间的辨识度会更高。
这次A7公布价格后不少人认为其价格定高了，确实对比老款车型，新款价格确实高了不少，甚至顶配车型的价格也比对手奔驰CLS的顶配车型价格要高不少。不过后期还会有2.0T版本发售，如果预算有限不妨再等一下再出手也不迟，而且2.0T版本在德国也有发售，不必担心“特供”问题的出现。
6系GT以5米多的身姿夺得第一，CLS级紧随其后，A7第三。作为一部运动轿跑，A7似乎意识到它的客户只想有更好的驾驶体验，而不是把车做大做长。车架方面使用了多种混合材料，其中四门两盖（四个车门、发动机舱盖和后备箱盖）为铝材质，整体抗扭刚度比之前提升10%。说人话就是，更好操控了。
配置方面A7两款车型更多的差异主要在于配置的高低，教授更推荐55 TFSI竞技型，虽然它比55 TFSI动感型高出7.1万元，但在配置上却多出不止这个价格的豪华实用配置。类似全速自适应巡航、可变空气悬架、HUD、座椅通风等，这些都是后期加装非常难或者价格比较高的配置。
作为A7的竞争对手，宝马6系GT可以说是比奔驰CLS级更有实力的敌人。就拿顶配640i xDrive M运动套装来说，指导价为79.99万，比A7的低配还要便宜。那么配置呢？
动力方面在账面数据上看A7会比6系GT更加诱人，但宝马搭载的8速手自一体变速箱有理由相信体验会比A7的7速双离合更好。
6系GT不仅在价格上比A7便宜不少，整体配置也高出不少。从多出来的实用性配置来看，6系GT在性价比上会更高，不过买到这个价位的消费者，似乎都不会冲着“性价比”而来。只是一直以“性价比高”来在市场上厮杀的奥迪，这次并不“高性价比”，在以往来看并不多见。
奥迪A7、宝马6系GT、奔驰CLS级，这三款在国内的豪华中大型车里似乎成为了“三剑客”的存在，没有一位能跟它们正面交锋。A7这次的表现确实出色，无论是未来感十足的外形与内饰，还是48V的加持，在教授看来目前都是属于“三剑客”里的领先水平。只是目前仅有3.0T车型，未必在销量上有所贡献，并且价格也略显诚意。所以教授有理由相信，等到2.0T上市之后，A7才会展现高性价比的一面。不过如果是喜欢3.0T车型的消费者，不妨先按住已经拿出来的钱包，因为奥迪的经销商极有可能很快会有松动。
