2018年是中国汽车市场里属于谁的一年？这个结果应该是大众。
一汽-大众这个没有SUV产品的企业一年来了2款全新车型，上汽大众完成了对于朗逸的换代，南北大众两家车企也都一窝蜂的带来了自己关于新能源的车型，大众的高端品牌奥迪也是一样在快速加码，所以整个2018年留给我们的印象就是，大众上市了一款重磅车，又一款、又一款、又一款….
那2019年，现在看，属于谁呢？属于大众的老对手，丰田。
推出就是重磅车的一汽丰田
一汽丰田2019年的新车计划如今已经可见端倪，然后力度之大，让很多人都没想到，毕竟此前的丰田走的是稳扎稳打的路子，每年的新车数量都差不多，不过在2019年变了。
全新亚洲龙-这是一款主打运动并且不丢失商务、家用的中级车。在今年的北美车展上，丰田带来了全新一代的亚洲龙，这款新车将进入中国市场，也已经在广州车展中亮相，预计于2019年2月在华上市。
新一代亚洲龙也有两个版本的外观，分别为普通外观和运动外观，同时还有两个版本的车型，分别为传统动力版本和混合动力版本。
它的特点很明显，价格不贵，20万出头，并不抢占凯美瑞的生存空间，也因为它尺寸更大，车内空间更大，并且从TNGA平台而来，能保证驾驶乐趣。至于未来的前景如何，长得非常年轻、配置表现比较高，最终就要看价格究竟能制定到什么样子，价格是它未来前景的重要前提。
全新RAV4荣放，很多消费者等RAV4换代已经等了好久，因为换代之后就能出现混合动力版。同样，在今年的纽约车展上，丰田正式发布了新一代RAV4。新一代RAV4同样诞生自TNGA架构，预计其国产版本车型将在2019年国产上市。
它的一个突出特点就是外观设计，绝对和此前的RAV4没有什么关系。从造型上来看，丰田再一次上演了推翻重来的拿手好戏，我们几乎在它身上找不出一丝上一代车型的影子。全新RAV4采用了两种造型风格，其中一种汲取了丰田FT-AC概念车的设计元素，包括大尺寸六边形前格栅、粗条幅式装饰、线条丰富且硬朗的外后视镜、轮圈样式等。而另一种则的前格栅内部则采用了大面积网状材质，看上去更有城市味道。新一代RAV4也采用了全新的内饰设计，整体风格相比现款更加精致，全新的三辐多功能方向盘也更加凸显运动感。
据了解，全新一代RAV4荣放预计将搭载全新凯美瑞所采用的全球热效率最高（汽油版40%、混动版41%）的量产版2.5L发动机。传动部分，丰田将为汽油版车型匹配一款全新的8速自动变速箱，而混合动力版本车型则将继续采用CVT变速箱。
上一代RAV4其实在北美市场有着混合动力版本，稳定的百公里4.5-5L的油耗让中国消费者眼馋了半天，不过却迟迟没有来。这一代RAV4的换代，将是一汽丰田2019年销量的重要组成部分，它变得更有越野气息，而且配置更高，空间更大，价格预计不会和现款产生过于大的变化。2018年的凯美瑞已经是一个例子，只要车做的够好，就会有人买单，也就是说2019年的RAV4前景看着十分美好。
全新卡罗拉，这同样是一款重要的不能再重要的车型。它是全球家用轿车销量冠军，它是丰田的生存之本，这么形容绝不为过。2018年广州车展上，全新风头卡罗拉也已亮相，和RAV4的换代一样，你也同样找不到前代车型身上的太多影子，取而代之的是非常运动和年轻的外观。
新车使用了丰田最新的设计语言，可以看到细长的LED前大灯与黑色蜂窝中网相连，下进气格栅与雾灯区域采用一体式设计。而TNGA平台的特性则绝对了，它的配置要比现款更高很多，甚至于同级别车型最高，而且依然会带来混合动力版本。最关键的是，此前的卡罗拉开起来属于平淡无奇的那种，而如今的全新一代上，将有着操控的乐趣。
但是，有一个值得主义的问题，如今，一汽丰田已经启动了卡罗拉换代项目，将于2019年8月竣工，预计届时即可投产全新一代卡罗拉。也就是说，换代卡罗拉真正发力的时刻，应该是2020年。
至于动力部分，海外全新卡罗拉将搭载1.8升以及2.0升混合动力系统，最大功率分别为89kW、134kW，而国内版本或为1.5L自吸发动机和混动版本。
还有新能源领域的卡罗拉PHEV，你能看到大众开始造电动车和PHEV车型了，日产开始了、本田开始了，老对手们都开始跑起来了。丰田给出的回应则是用自己最畅销的卡罗拉推出PHEV版本，名为卡罗拉双擎E+。
如果说纯电动是日产有着非常丰富经验的话，那PHEV领域，丰田就是老大。卡罗拉混动会使用海外已经经过市场考验的全新普锐斯的动力机构，而且不是简单的汽油机+单电机的组合，而是使用的双电机。
一个电机作为驱动电机，而另一个电机则作为充电电机，这意味着卡罗拉PHEV会交出一个比如今市场中所有PHEV更长的续航里程，能打消很多人对于PHEV电池续航短的顾虑。
写在最后：
所以，我们能看得到2019年的丰田有这一波非常凶猛的攻势，一贯销量表现出色的RAV4将全面提升产品里，价格预计没有太多变化，所以销量会再往上走。
卡罗拉也一样是质变，空间更大、更好开、配置更高、更好看；全新亚洲龙则满足了市场中对于运动、年轻中级车的一个需求，毕竟如今的消费者找不到这么一款太符合这些功能的车型；卡罗拉PHEV则会给整个市场带来冲击，逼着那些简单实用单电机的车型进行技术提升，它来领跑技术流。
所以，对于2019年的一汽丰田而言，利好非常之多，至于能否实现销量的快速增长，考验的是内部管理。比如车辆的产能如何提升，比如4款新车的发布时间如何合理化，车辆好坏很重要，但对于销量而言，更多的还是取决于人，如何实现管理。
