雪佛兰沃兰多性能测试:运动皮囊下是居家的灵魂

2018-12-18 11:01:34  阅读:5342+ 作者:新车评

其实在每次进行家用车性能测试的时候,我们都会在潜意识里面对它们的标准更宽松一点,毕竟它们都为了妥协家庭,而舍弃了很多讨喜驾驶员但其实并不舒适的操控性。所以对于一台适合“拖家带口”的多乘员家用车出现在你面前,你也就不会对它的驾驶乐趣及燃油经济性抱太大希望,但是最近测试的一台带有运动套件的多乘员家用车——雪佛兰沃兰多,却让我们有点意外。

测试条件

加速:中规中矩,符合家用车标准

(沃兰多0—100km/h加速10.65秒)

沃兰多上的这台1.3T发动机,可能大家都非常熟悉了,最大功率120kW,最大扭矩230Nm,与之匹配的是6AT变速箱。目前在通用旗下的新车上,均有出现。

在第一次测试,挂到D挡,关闭启停与自动驻车,原地怠速,然后直接油门到底起步。从主观体验上来说,你可以感觉到这台发动机在前中段的加速都是非常有力的,初段最高G值可以达到0.45左右,但是通用的6AT调校还是相对保守,整体以牺牲换挡速度来保证平顺性,也就是说整个加速过程,主要还是变速箱拖了一下后腿,所以最终的加速成绩为10.65秒。

(沃兰多0—100km/h弹射起步10.08秒)

第二次测试,关闭ESP,油门刹车到底,在多次测试的情况下,我们发现沃兰多最高能以2500转起步(变速箱保护介入比较频繁)。在转速稳定后放开油门,前轮有很轻微的打滑出现,在恢复抓地力后,G值可以瞬间突破0.5,这个时候你会感觉有轻微推背感,不过由于发动机排量的制约,最终得出的成绩为10.08秒,比不弹射起步快一点而已。对于一台小排量的涡轮增压家用车来说,这个加速成绩还算中规中矩吧。

刹车:静音舒适胎却做出优秀的成绩

(雪佛兰沃兰多100—0km/h制动成绩:36.63米)

在紧急制动的环节,首先要说一下,沃兰多采用规格为225/50 R17的米其林Primacy3ST,该款轮胎主打静音及舒适。其次称赞一下沃兰多的刹车脚感,因为沃兰多的刹车脚感软硬适中,在制动过程中动力分配均衡,没有“弹脚感”的出现。

而从驾驶员主观感受上来说,沃兰多在紧急制动的情况下,特别是对于车身前悬的抑制,做的很不错,整个车身姿态在制动的情况下保持得很稳当。沃兰多在 整个紧急制动的过程中,给驾驶员的是一种“每逢大事有静气”的感觉。最终做出来的成绩为36.63米,对于一台采用主打静音及舒适轮胎的多乘员家用车来说,绝对是相当优秀了。

市区油耗:

而市区油耗方面,面对大部分用户最常见的堵车跟车状态,沃兰多表现如何呢?我想先从三个方面去说。

一、发动机表现如何?其实各大汽车厂商对于消费者比较敏感的抖动,基本上都抑制得不错,这台三缸发动机,在日常正常行驶起来的时候,乘驾体验很好,基本上没有抖动感。只有你低速蠕动的时候,你才会感觉到方向盘轻轻传来震动,但是这种震动算不上扰人,不细心体会的话,基本上无法察觉,整体上来说尚可接受。

二、动力怎么样?通用为了保证动力体验,整个发动机的调校并没有像变速箱一样保守,1.3T的发动机相对于PSA的1.2T、BMW的1.5T,参数都要更猛。激进的发动机搭配保守的变速箱,这在一定程度上既保证了动力系统的体验,又不需要过分担心稳定性。实际开起来的时候,像低速跟车,基本上随踩随有,加上低转时音色不错的发动机轰鸣,动力体验比一些四缸机要好。

总的来说,市区的行驶体验除了低速挪动会出现轻微的抖动外,跟四缸车没有质的差距。

三、市区实际油耗怎样?最终我们以平均时速21.3km/h的情况下,做出实算8.89L/100km的成绩,而作为参考,本田思域1.5T在平均时速20km/h的情况下,做出实算9.79L/100km。对比之下,通用这台1.3T发动机跟以燃油经济性极佳著称的本田L15B系列发动机相差并不大,都算得上“堵车省油小能手”了。

高速油耗:

高速方面,就像前面市区所说的,1.3T发动机的前中段都非常有力,所以在80km/h以下的区间段,开起来都比较收放自如。不过100km/h往上的区间段,受限于排量,再加速能力还是稍弱一些,所以在满载乘客的时候,就需要多加耐心了。

而在底盘质感方面,沃兰多因为离地间隙比七座SUV要低,所以不用为了迁就车身支撑而把悬挂行程做得软而长,整体的底盘及悬挂质感都是非常的紧致的。这种紧致在你快速通过凹凸路面的时候最为明显,整个悬挂的行程是干脆利落的,一就是一,二就是二,不会出现多余的回馈,整个底盘给予乘客的较为强烈的一体感。

而实际的油耗方面,我们在平均时速76km/h的情况下,做出实算6.5L/100km的油耗,相对于市区的优秀水平,这个高速油耗对于一台多乘员家用车来说,还可以接受吧。

总结

初见沃兰多,你会被它激进运动的外观吓到,甚至会觉得这真的是一台家用车么?但是实际开过后,你会发现,它从燃油经济性、空间充裕性、乘坐舒适性等这些家用车必须考验的试题上,它都是处于优秀水平。它甚至可以说是我们编辑部常说的——现在年轻人买车,都是希望“看起来一定要运动,开起来一定要舒适”这句话最好的例子。


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