在1924年，福特推出世界上第一台皮卡，这台皮卡是在福特T型车的基础上改造而来的，是一台融合了轿车和卡车特性的车型。
紧接着，受到美国经济大萧条和二战的影响，皮卡这种又能装人又能拉货又特别能跑的超实用的车型开始在美国流行了起来。
二战之后，手头窘迫了十几年的美国人迅速富了起来，俗话说“温饱思淫欲”，老美们的周末生活开始变成了这个样子。
（和家人一起去野餐烧烤）
（想去玩野外穿越，一部皮卡就可以）
（这个周末好无聊，房车旅行吧！天大地大哪里都是我的家）
如果你想用一部车来兼顾以上所有的日常需求，除了皮卡，你还能找到其他车型吗？可以说，这种诞生在美国的车型，撑起了富裕起来的美国人丰富多彩的生活，它已经成了一种标签、一种美式生活的象征，皮卡已经和电视机、电冰箱、洗衣机一样，是一件生活必需品。
作为皮卡车型的发明者，福特皮卡在美国销量常年霸榜，而福特也将这种车型带到了中国。为了能让中国消费者完全的体验到皮卡全面的能力，福特特别策划一个面向福特皮卡车主或潜在车主，以豪华营地为主题，去探索去征服不同美景地貌的官方体验平台，这便是“一万种征途”。
车叫兽也受邀参加了“一万种征途福特皮卡王者营地·海南之旅”的现场。
福特“一万种征途”是什么样的？
福特的“一万种征途”主题活动，是国内第一个以“Glamping”为主题的品牌体验平台，福特官方会邀请福特皮卡的车主参与，在这里车主们可以充分体验到福特皮卡的性能，以及什么叫做“Glamping”。
（福特中国市场部长付杰先生在讲解什么叫做Glamping）
Glamping这个词是由“Glamorous（迷人的）”与“Camping（露营）”两个单词组合起来的。所以，看到这你应该能够意会到“Glamping”的精髓了：在这里，你既能够像普通的露营那样亲近大自然、饱览美丽风景、呼吸自由空气、享受满天星光、浪漫而又惬意，同时又不用忍受荒野生活带来的不便，依然能够享受现代化的设施。
豪华露营，已经是一种风靡美国的生活方式，而正宗的美式生活怎么少得了皮卡。这次“一万种征途”活动中的主力车型便是福特Ranger。
福特Ranger是台什么样的车？
福特Ranger Wildtrak是今年在国内上市的一款全新皮卡。他拥有极具运动气息的外观设计、强悍的四驱、坚若磐石的非承载式车体结构、后桥差速锁、3.2T直列五缸柴油发动机、精致舒适的内饰以及丰富的科技配置。
如果只是从外观和配置上来看，你想象中美式皮卡该有的样子，福特Ranger都有。
那么，福特Ranger开起来怎么样？
“一万种征途”活动的第一天，我们载着各式露营装备，驾驶着福特Ranger从海口出发，开往王者营地。
福特Ranger的长宽高分别是5355mm、1860mm、1848mm，基本上与一台中大型SUV的尺寸相似。但是由于皮卡的装载能力完全不受车身尺寸的限制，所以Ranger的承重能力更强，达到了1.1吨，这是SUV车型不能承受之重。
同时，福特Ranger搭载3.2T直列五缸柴油发动机，最大功率147千瓦，峰值扭矩470牛·米，匹配6AT变速箱。发动机带有VGT可变涡轮叶片设计，可以最大程度减少涡轮迟滞并进一步提升发动机低速高扭矩的特性。这些都是非常偏向硬派越野皮卡的设置。
但是在第一天高速公路的行驶中，Ranger的表现异常优异。
因为皮卡装载及硬派越野的需求，Ranger使用了双叉臂前独立悬挂+钢板弹簧的非独立后悬挂的设计，但是在公路行驶中，整车的舒适性超过了我对皮卡的认知。不论驾驶时的操控灵活性、还是乘坐时的舒适性，Ranger带给人的体验更像是一台调教优秀的中大型SUV。
视野开阔、内部宽敞、油门刹车很线性、减震很舒适、行驶很稳定，再加上车内真皮包裹的方向盘与中控区域、SYNC3娱乐通讯整合系统，如果你不去留意，不会发现Ranger在日常驾驶、乘坐上，有任何皮卡的痕迹。
所以，在经历了几个小时的公路行驶，以及一小段越野道路后，我们来到了福特“一万种征途”的营地。
见证皮卡如何最大化改变我们的生活
碧海蓝天的沙摊上，十几台福特Ranger，几十个大大小的帐篷，“一万种征途”活动的营地建在一片被热带雨林环绕的专属沙滩上。初见营地，我有种被震撼的感觉。想想要在这样的环境中露营，也是有点兴奋。
“快走沙慢走水”是越野的基本常识，于是我们将Ranger挂入高速四驱模式，载着一应吃喝玩乐设备，开进了建在沙滩上的“一万种征途福特皮卡王者营地·海南之旅”营地。
在这里，Ranger的四驱能力发挥了作用，海南岛绵软的沙滩是非常容易的陷车的，较高的离地间隙，加上Ranger的四驱系统，再配合TCS牵引力控制系统将我们顺利带进了营地。
（福特Ranger拥有2H、4H和4L三种模式）
在奢华营地里，提供了海南标志性的冰椰子。这在30多度的中午简直是最奢华的配备。
而营地中的各色餐食、美酒、娱乐设施，一应俱全。
面对这样的营地以及碧海、蓝天、白沙，我们卸下车上的装备，开始各种海边露营活动。
比如在沙滩边晒晒太阳。
玩各种水上玩具。
上午开车在高速公路上飞驰，下午就可以骑着摩托艇在大海上飞驰。
这片海滩的浪还算大，很适合体验一下冲浪。
有兴趣的，也可以跟教练学习一些基础的野外生存技能。
夜幕降临时，可以一起躺在车顶，欣赏夕阳西下。
当夜晚到来时，丰富的美食、精彩的表演，把我们带入了“一万种征途”营地狂欢的最高潮。
不拥有一台皮卡，你如何能够体验到这样的生活？
福特Ranger最精彩的体验是什么？
当然是越野了。在活动的第二天，我们开出了营地，进入了热带雨林，来了一场雨林穿越。
由于较高的离地间隙以及良好的发动机舱设计，Ranger的涉水深度可以达到800mm，应对这种雨林中的溪流绰绰有余。四驱系统也保证了在涉水时行驶的稳定性。
福特Ranger拥有深灰色保险杠、侧踏板和宽厚的龙门架，这些配置不仅增加了实用性，也营造出了整车非常野性、阳刚的气质，和热带雨林这种野生的环境非常搭配。
由2根纵梁、7根横梁、12个固定销，构成了Ranger坚如磐石的非承载车体结构。非承载式的车身结构，在行驶在完全越野的路面时非常有信心，外界及路面带来的压力通过底盘和横梁分配承担，保护着整个车身的主体结构。
所以，在整个雨林穿越的过程中，你听不到任何车身异响的声音。Ranger在此刻展现出了硬派皮卡应有的气质。
福特Ranger还搭载了RSC防侧翻控制系统，这套系统通过车辆内部两个陀螺感应器实时侦测车辆侧倾率，当侧倾角度过大时，可以调整车辆内侧轮胎的控制力以保持动态稳定。这套系统也是Ranger的一大亮点。
因为皮卡要拥有一定的越野性能，所以它的离地间隙很高，同时为了兼顾装载能力，这就导致了皮卡的一个弊端，容易侧翻。而Ranger搭载RSC后可以有效地防止侧翻，在野路上飞驰起来更加有信心。
所以，如果你拥有一台皮卡，它能带你千里奔驰，带你在沙滩露营，同时，它也能帮你体验到越野的乐趣。
总结
在参加“一万种征途福特皮卡王者营地·海南之旅”的活动之前，我还是很期待的。因为这次活动上，我们可以驾驶着福特Ranger体验高速公路、沙地、雨林、涉水等不同的路况，在不同的路况环境中，充分体验福特Ranger作为一台啥都能干的全能皮卡的性能。
而福特Ranger在活动中的表现同样抢眼，高速路况拥有不错的驾乘体验，四驱系统强大足矣应对细软沙地的考验，强悍非承载式车身结构搭配RSC防侧翻系统，让雨林穿越变得游刃有余，800mm的涉水深度，在溪流中穿行自如。
同时，拥有一台皮卡能够给生活带来的改变，也在“一万种征途”的营地中体现了出来。阳光沙滩，戏水美食，和朋友纵情高歌，和大自然亲切接触。这一切只有当你拥有一台优秀的皮卡，才有可能拥有。
在“一万种征途”主题活动中，也让拥有一台皮卡变得更有价值。期待下一次的“一万种征途福特皮卡王者营地 • 海南之旅”活动。
