空间表现一直都是消费者选车的一项重要判断标准之一，而商家也深知这点，为了能让自家产品在众多车型中脱颖而出，不少厂家在全新推出或是换代车型中都优化了产品的空间表现，这一现象在紧凑车型市场尤为明显。像国产品牌就有比亚迪秦Pro和荣威i6等，而在合资品牌中，新上市的奔驰A级三厢更是将紧凑车型轴距拉至一个新高度。
虽说这些车型都在不断满足消费者需求，但综合表现依然有高低之分，教授为大家盘点了几款空间大，表现强的车型，最重要是性价比够高。这几款就算闭着眼睛选都不会后悔。
本田思域
说到综合表现良好+大空间，许多人想到的第一款车应该都是思域。思域作为一款运动型家轿凭借着自身出色的机械素质以及超高的颜值吸引了不少消费者，自2015年十代思域上市至今，就一直拥有着非常高的市场热度。
在动力方面，思域搭载了1.0T和1.5T两款发动机，最大功率分别为125Ps和177Ps，匹配6MT和CVT两款变速箱。思域实测0-100km/h加速时间为7.2秒，虽然称不上是性能车，但也已对得起运动家轿的称号了。不过教授认为CVT变速箱和偏舒适的底盘调校还是让整车运动表现差那么点意思。
思域最大的的亮点在于其出色的空间和超高的可玩性。首先，2700mm的轴距赋予了思域优于大部分同级别车型空间表现，特别是在后排腿部空间上，在后排跷个二郎腿都没问题。其次，思域这款车型在市面上有非常多的后期改装件，总体而言可玩性非常高，算得上是一款“上得赛道，下得菜场”车型。
大众朗逸
朗逸这款车虽然不及思域热度那么高，但却是一款实力派车型，以10月轿车销量表为例，朗逸以46831的销量成绩稳坐首位。能获得这样优异的成绩MQB平台功不可没。
基于MQB平台下打造的全新朗逸比起老款各方面都有了质的飞跃。首先是整车的行驶质感，相较于老款而言，全新朗逸的底盘紧致性、车身刚性都有很大的提升。其次是新车型车身尺寸都有所增加，为朗逸带来了接近中级车的空间表现水平。这些都让朗逸拥有了非常强大的市场竞争力。
此外，朗逸丰富的动力选择也是该车型的一大亮点，1.5L、1.2T以及1.4T三款发动机，匹配5MT、6AT以及7DCT三款变速箱构成了丰富的动力总成，消费者也能够根据自身用车需求选择更适合自己的动力总成。
本田凌派
老款凌派就以大空间、油耗低、性价比高等优点著称，而全新凌派的改进教授认为有好也有有坏。
在优点方面，新款车型的内饰质感有了很大的提升，配置也更为全面，例如增加了电子驻车、胎压监测等功能，而且相较于老款2650mm的轴距表现，新款2730mm的轴距为整车带来了更优秀的空间表现，让本就出色的空间表现更上一层楼。
而在缺点方面，新款车型采用了1.0T三缸发动机搭配CVT变速箱，而老款则是1.8L四缸发动机搭配CVT变速箱，教授认为三缸发动机的消费者接受度还是不如四缸发动机来的高，而且全系均采用1.0T三缸发动机必然会对其销量造成影响，不过好在老款会与新款同平台销售，消费者选择不至于太过局限。教授认为，新款凌派的表现还是瑕不掩瑜的，至于能否满足不同消费者的需求，还得我们亲自去尝试过才好得出结论。
别克威朗
威朗虽然与英朗同属紧凑级市场，但威朗的定位要高于英朗。在英朗换代以及凯越复活后，都采用了三缸发动机，而威朗采用的是1.5L与1.5T两款四缸发动机，匹配6AT和7DCT两款变速箱。对于三缸机心存芥蒂的消费者而言，威朗确实是一个更好的选择。
威朗的车身数据为分别为4718/1802/1466mm，轴距为2700mm，虽然是一款紧凑车型，但整体尺寸都比较大，空间表现同样值得称赞。目前，威朗有3万元左右的优惠，优惠力度还算不错，是比较值得行动的好时机。
同时，威朗还有一款运动车型——威朗GS。更加突显运动风格的两厢造型，个性十足的运动套件以及颜色搭配，这些点都非常吸引年轻人，动力均采用1.5T+7DCT，不过底盘等方面并没有经过特殊调校，只能算是颜值派运动轿车。
以紧凑型轿车为例，提升轴距的做法不仅让自家产品在同级别市场中更占优势，甚至还赋予了其媲美更高一级车型的实力。在价格相近的情况下，空间表现相当的高配紧凑型和低配中型，消费者们往往会倾向于选择前者。而在消费者的角度看来，相同的钱用来换更全面的功能配置还是腿部多个一拳半的乘坐空间，结果自然是不言而喻。
