同价位选车，永远都是汽车消费中无法回避的问题，如果再把范围缩小至大众与斯柯达两个品牌之间的同价位竞争对比，那对于喜欢且倾向于选择德系车型的消费者来说更是个艰难的抉择。这不，最近教授就在粉丝留言区，看到这么句评论：
的确，论身世，柯迪亚克和探岳都是出自于大众全新的MQB-A2平台，都是搭载由大众第三代EA888发动机+7DCT双离合变速箱组成的动力总成；论价格，两者的的市场指导价也是非常的接近。不过对于消费者来说，两者间的差异，才是决定消费者该做出什么样决定的核心因素，那么，两者间究竟有何差异？差异又是体现在哪里呢？我们不妨来做个全面点的对比看看。
此次对比，教授选取的车型分别是：
柯迪亚克2018款改款TSI330 5座两驱豪华优享版
大众探岳2019款 330TSI两驱豪华版
| 外观造型设计
首先是在外观造型上，虽说两者都是主打家庭用车，但两者在设计风格有所不同，差异度即使不懂车的人一眼也就能看出来。
柯迪亚克的外观设计基本算是走出了自己的风格，独具一格的家族化设计语言，时尚而不失大气，完全看不到出自大众平台的影子。
探岳在设计也是使用了大众最新的家族式设计理念，和早些上市的探歌基本形成了传承的关系，不过，探岳身上的这套设计理念，相对来说，要更加的时尚活泼些。
| 内饰设计
内饰设计方面，两者均传承了传统的设计风格，没有过多的亮点，但胜在都足够耐看，不容易产生视觉上的审美疲劳。
柯迪亚克的内饰延续了斯柯达品牌传统的设计调性，看着没啥惊喜，但是布局清晰，设计实用。另外，在做工以及用料方面，也维持了斯柯达一贯的水准，与同级的众多车型的水准是不相上下。
探岳的内饰基本上和其外观形成了强烈的反差，典型的大众风格，简洁而又实用，和其家用车的定位是不谋而合。不过话又说回来，风格是依旧，但在整体质感的表现上探岳有所提升，做工用料都精致细腻了很多，丝毫不会输给同级的其它车。
| 空间布局以及实用性
就两者的车身尺寸以及轴距来看，两者更像是放大版的紧凑型SUV，车身尺寸两者基本不相伯仲，就是在轴距尺寸上柯迪亚克要比探岳多出60mm。
柯迪亚克后排乘坐空间
大众探岳后排乘坐空间
但在实际的乘坐空间表现中，两者的纵向乘坐空间都是两拳+的距离，半斤八两。除此以外，两者的座椅舒适度也还是很值得肯定的，填充物都比较柔软，而且包裹性、承托性也不错，对腿部能起到比较好的支撑作用。不过综合点来说，探岳还是要小胜一筹，因为它座椅以及靠背能够前后调整，且角度范围还不小。
| 同价位，配置差异明显
可能是受品牌影响力的影响，在同价位的情况下，探岳和柯迪亚克在配置上的差异也是非常的明显。
从上表中，不难发现，两者对比下柯迪亚克的配置明显要丰富很多，像什么倒车影像、前排座椅加热等功能都能在其身上找到，配置的增加也使得柯迪亚克在日常用车的舒适性、便利性上要比探岳略微有优势。不过，细看之下，探岳配置虽说略显寒酸，对比柯迪亚克也完全是呈被碾压趋势，但满足日常用车它基本还是没什么问题。
| 动力总成相同，调校状态基本一致
出自同一平台的探岳和柯迪亚克，都是搭载2.0T+7DCT动力总成，变速箱和发动机间配合默契，加速快，换挡平顺，日常驾驶给人的感觉也比较轻快。
唯一的不足点，在于低速行驶时，变速箱低挡位切换时闯动所带来的顿挫感还是有些明显。
| 动态调校不同，驾驶感受不一
柯迪亚克和探岳虽是说出自大众的同个平台，动力总成也都一致，但整体的动态调校有所不同，柯迪亚克的底盘调校会更稳健些，在过弯以及通过山地路等时，悬架抑制侧倾的能力也更好。而且在转向方面，柯迪亚克很沉的转向机构给人的感觉更像是台德系SUV该有的属性。
而探岳悬架相对来说要软些，在日常驾驶中通过减速带或者小沟渠时能保证较好乘坐舒适性，但在通过坑洼路段或者其他大起伏路段时，后悬架的侧倾程度会相对比较明显，支撑性表现一般，转向性的话相对来说比较精准。
教授总结
25万左右，到底是选择柯迪亚克还是探岳？通过上述的对比，教授个人的想法是：探岳不论是在空间、动力配置还是在细节设计上，都是在追求不多不少，恰到好处，只要能够满足日常的用车需求就可以，它所追求的更多的是品质感的享受。
而柯迪亚克则更多的是追求实用和性价比，相比探岳，它拥有更大的车身尺寸以及更为丰富的配置，实用性是肯定不用说。而且柯迪亚克现在买车还能享有2-3万的购车优惠，抛开品牌因素来说，柯迪亚克其实也还不错。所以最后要怎么选呢？还是看个人注重点在哪里吧，自己的侧重点在哪，就买哪个。
