本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。
日系B级车有三强，本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁，但如果你愿意增加一点预算选择不那么容易和别人“撞衫”的车型，那么更显个性和小众的英菲尼迪Q50L和斯巴鲁力狮是值得考虑的两款产品。英菲尼迪Q50L体内流淌着日产SKYLINE的血液，在2016年国产销售；而后者斯巴鲁力狮也是一款在日本非常有名的车型，曾在WRC世界汽车拉力赛中夺冠、获得“日本年度车型”称号。目前力狮以进口方式在华销售。
讲道理，光从官方指导价来看，英菲尼迪Q50L（26.98-39.98万元）和斯巴鲁力狮（20.48-24.78万元）是没有价格重合区间的，但如果考虑到英菲尼迪的终端优惠，二者在25万元预算标准下，还是可以一战的。
Q50L动力轴距占优，力狮操控、安全性能更佳
选取英菲尼迪Q50L 2.0T进享版，和斯巴鲁力狮 2.5i 全驱荣耀版EyeSight进行比较（参考上海地区经销商报价，这两款车型终端售价均在25万元左右）。首先从B级车的车内空间考虑，英菲尼迪Q50L的2898mm轴距是比力狮的2750mm轴距更有优势的，在车身长度方面Q50L同样要稍长一些。不过这不是最主要的，毕竟B级车内的乘坐空间已经有了一定程度的保障。最重要的地方在于，两者在动力操控方面各有优势。
英菲尼迪Q50L搭载的NISSAN NORTH AMERICA生产的274A型2.0T发动机能够输出最大马力211Ps，峰值扭矩350N·m，最大扭矩转速为1500-3500rpm。相比于力狮2.5L自然吸气发动机的最大马力175Ps和峰值扭矩235N·m的数据要出色不少。传动系统方面，Q50L使用的是7速手自一体变速箱，而力狮采用的是可模拟7速的CVT变速箱。不过力狮的引擎过人之处在于，这款斯巴鲁的水平对置发动机总高度较低、重量轻、结构紧凑，可以降低车身的重心，加强车辆的操控属性，再加上左右对称的对置活塞在水平方向上进行往复运动，能够抵消彼此的力量，振动较少，因此引擎运行十分流畅，能够给人舒适的驾驶感受。此外，力狮还应用了左右对称全时四轮驱动系统，让车辆前后左右的重量分布更加理想，进一步提升车辆在复杂路况的操控性能。因此，在笔者看来，英菲尼迪Q50L的爆发力更强，但斯巴鲁力狮的多路况适应能力和操控性能更优秀。
另外一个不同之处在于安全性能。在上文提到的两款配置车型中，英菲尼迪Q50L 2.0T进享版提供了前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压显示、车身稳定控制、上坡辅助、360度倒全景影像等配置，但力狮2.5i 全驱荣耀版EyeSight要更为出色，不仅在被动安全方面多提供了膝部气囊，还在主动安全配置方面独有EyeSight系统，能够给用户并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等帮助。其他方面力狮还拥有自动驻车、无钥匙进入、换挡拨片、方向盘加热、全车座椅加热、驾驶席电动座椅记忆、手机互联等人性化配置。
二线豪华B级车pk个性小众进口车，你会怎么选？
如果说以上动力、操控、配置方面的内容属于客观比较，那么两款车的颜值和附加的品牌形象则是主观感受了。英菲尼迪Q50L的整体造型更为动感，水波纹中网以及流畅的车身线条都令人印象深刻。再加上2013年时与芒果台热门综艺节目《爸爸去哪儿》合作，英菲尼迪这个日系豪华品牌也被中国消费者所熟悉。
而力狮的颜值就要中规中矩不少，六边形进气格栅辅以镀铬横条幅装饰，大灯组内部带有C字型LED日间行车灯，下格栅采用梯形设计，面相颇似“老实人”。不过斯巴鲁作为一个个性小众的日系品牌，目前以全系进口的方式在华销售，其高性能和高安全性的形象在不少车迷朋友心中有着颇高的评价。因此在主观印象方面，笔者认为这两款车也是不分伯仲的。一位是二线豪华品牌B级车，一位是以操控和安全性能见长的个性小众进口车，您会怎么选呢？（文/钱溢佳）
