《我有车》原创新车报道：2018年即将收官，汽车厂家们却停不下新车集中上市的步伐，而12月7日这天上市了两款重量级中大型SUV，一款长安马自达CX-8，一款全新一代宝马X5，售价覆盖了25.88~90.99万元区间，都很超值！此外，还有一台外观非常另类的合资中型车，不过这台新车的上市日期定在了本月18日。
♦ 长安马自达CX-8
上市时间：12月7日
级别：中大型SUV
售价区间：25.88~33.08万元
新车亮点：中大型SUV的级别，中型SUV的价格
长安马自达CX-8官方指导价25.88~33.08万元，4款车型均搭载了2.5L+6AT动力总成，最大功率192马力（141kW），峰值扭矩252牛-米。此外，购买新车还可获得五年或10次免费原厂保养、五年或15万公里原厂质保、置换补贴最高1.5万元等优惠政策。
长安马自达CX-8在“魂动”设计的基础上，进一步将魂动的仿生动物设计表现得更为形象；侧面腰线走势抑扬有度、腰部隆起将光影美学勾勒出十足的动感和力量；尾部设计相对简约，细条状的横贯式镀铬几乎要连接到两边灯组边缘位置，让车体更显宽大，双边双出的排气尾喉则保留了马自达一贯的运动主张。
新车定位于中大型SUV，现时该级别的合资竞品仅有上汽大众途昂一款。然而不到26万起售的长安马自达CX-8，官方多次提及新车轴距“同级最长”，显然长安马自达把竞品锁定在了丰田汉兰达和Jeep大指挥官等合资中型SUV，此举显然是用更大尺寸去争夺低一个级别市场的降维打击！
新车三围4955x1842x1733mm，其超过4.9米的车长和2930mm轴距均要领先于大多数相近价位的合资中型SUV竞品，且全系标配2+3+2式的七座布局、第二排座椅支持4：6比例放倒，面对载人载物需求完全没压力。不得不说，在这般价格就能买到比起多数中型SUV大一圈的长安马自达CX-8，这的确实现了用户对大空间使用的所有奢想。
相较于大尺寸带来的空间舒适度，长安马自达CX-8还有其它亮点，其遵循了“以人为本”开发理念，以“平视化安全概念座舱设计”将驾驶员位置提到了更高的考虑需要，该设计包括了HUD彩色平视显示系统、内置马自达悦联系统的7英寸中控屏、合理设置了方向盘和脚踏板的位置等元素，让驾驶员得以专注驾驶同时获取到足够多的信息。
受制于动力总成选择的限制，长安马自达CX-8依旧提供了熟悉的创驰蓝天2.5L发动机+6AT手自一体变速箱，最大功率192马力（141kW），峰值扭矩252牛-米，其NA自吸发动机较之竞品涡轮增压引擎的动力数据要有所欠缺。不过自吸发动机的动力平顺性毋容置疑，且其发动机得益于13:1的高压缩比，使得燃油经济性提升了15%，两驱版工信部百公里油耗成绩7.8升/7.9升，四驱版则为8.3升。
尽管长安马自达CX-8有着7座中大型SUV的身材，但官方仍未忘在其身上灌输“人马一体”的品牌特质，通过前麦弗逊+后多连杆独立悬挂及“创驰蓝天”的配合下，新车驾驶乐趣并不会受到大车身影响。同时新车全系标配“GVC加速度矢量控制系统”，该系统通过对车辆行驶加速度G值的大小和方向进行细微精准控制，让车辆过弯时可以获得最大抓地力，提升雨雪天气湿滑路面的车辆操纵性、稳定性。
♦ 全新一代宝马X5
上市时间：12月7日
级别：豪华中大型SUV
售价区间：80.99万元、90.99万元
新车亮点：真正的标杆车型，各种黑科技上身
全新一代宝马X5先期仅推出3.0T+8AT动力组合的2款车型，售价80.99万元、90.99万元，而价格相对较低的2.0T版本或将于明年上市。新车配备了照射距离达500米的智能激光大灯，尾灯也全部采用LED技术，且造型并没有一般中大型SUV的累赘感，自动两段式后尾门依旧保留，其上下两段式开启设计也是宝马X5的标志之一。
新车三围4922x2004x1776mm，其中轴距加长了42mm至2975mm，长宽高分别拓展了36mm、66mm、19mm，优化使车身侧面更显动感之余，更给车内和行李厢空间带来更多余量。
时下各大汽车品牌内饰均着力于双大屏设计，而新一代宝马X5则利用其12.3英寸悬浮式中控屏的偏置角度，使其与12.3英寸全液晶仪表看起来连成一体，丝毫不弱于奔驰的连体双大屏设计。新增的倒车辅助功能可以自动记录之前50米左右的行驶轨迹，当车主遇到较小停车位而难以驶离，或在胡同小巷里迷失时，该功能可以像倒带一般带你回到原来的位置上。
新一代宝马X5提供了3.0T+8AT手自一体变速箱的动力组合，最大功率340马力（250kW），峰值扭矩450牛-米，百公里加速仅需5.5秒。新车采用了与上代相同的前双叉臂+后多连杆独立悬架，还配备了双车桥可调节空气悬挂系统的全新越野套件，在Off-road模式下可调节车身高度范围达80mm，根据车速和越野需要提供驾驶稳定性和通过性。
♦ 新一代日产天籁
上市时间：12月18日
级别：中型轿车
新车亮点：与英菲尼迪QX50同款2.0T发动机
东风日产全新一代天籁原定于2018年广州车展上市，但随后被推迟到了本月18日。近期更是被铺天盖地的标题党刷屏，“大沙发也可以很暴躁”，其中“暴躁”二字无非指的就是新车换装了与英菲尼迪QX50相同的2.0T发动机，但既要舒适又要运动的特质似乎是相悖的。
全新一代天籁采用了家族“V-MOTION”的“另类”设计语言，很像是日产西玛和蓝鸟的结合体。这代家族设计语言有些失败，丢掉了现款车型的大气稳重感，显然是为了博取年轻用户群体的好感而放弃了中年大叔。
新一代天籁的整车尺寸4901x1850x1447mm，轴距2825mm，相比竞品仅车身长度略占优势。新车尾灯外侧转角接近90°，搭配厚重的后杠显得很浮夸，这与以往天籁的稳重印象反差很大，接受起来需要时间。此外，新一代天籁还减配了美版双边双出的排气布局，改为成本更低的隐藏式尾喉设计。
新一代天籁的整体内饰风格与美版Altima保持一致，仪表盘与西玛同款设计，中央的不规则液晶屏可显示多种行车信息，高配车型还有HUD抬头显示功能，8英寸中控屏的UI风格比较一般，而且系统的反应速度也比较慢，不过顶配车型的BOSE音响系统是个亮点。
全新一代天籁搭载了2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，英菲尼迪QX50同款的低功率版本，最大亮点就是压缩比可在8：1到14：1之间无级调节，最大功率252马力（185kW），峰值扭矩高达380牛-米。新车匹配了CVT无级变速箱，底盘采用前麦弗逊+后多连杆悬架结构。
《我有车》总结：今天这3款新车，大狮兄最爱的还是新一代宝马X5，不仅因为自己是车主，更最要新车操控性能更上一层楼，绝对无愧于公路SUV之王称号，依然是豪华中大型SUV市场的标杆车型；而对于长安马自达CX-8来说，识货的朋友一定会重点考虑；至于全新一代天籁，反正大狮兄是接受不了这种另类外观。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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